Uha

Вобщем ездил я сегодня сниматься с учета. Имея желание загнать птс отдельно от машины, я на всех этапах этого действа говорил что мне будет нужен акт технического осмотра ТС. При приеме документов и на площадке осмотра инспектора пожимали плечами и говорили, что не знают, что это такое. Последний инспектор - которй окончательно весь пакет доков собирает и проверяет перед собственно оформлением сказал - а это тебе надо к начальнику подразделения идти надо будет. Ну получив транзиты - пошел. Начальник мне стал говорить какие-то странные вещи - Зачем он вам нужен? - Вот продаю машину, покупатель просил сделать. - Оформляй договор купли-продажи, предоставляй машину на осмотр - тогда дадим. Пришел домой залез в интернет - не могу разобраться. Вроде как фича нужна если ты с машиной в одном месте, а зарегистрирована она в другом, т.е. если и ты и машина и место регистрации совпадают - то и акт осмотра не нужен типа не выдается. А получить его можно в любом гаи куда машина способна доехать (сама или на эвакуаторе). Т.е. сейчас самым логичным было-бы пойти снова и сказать вот машина, нигде не зарегистрирована, ездит по вашей земле - осматривайте... или нет, или поскольку я здесь живу опять не покатит, надо в какое другое Гаи ехать? Может кто-нибудь может прислать ссылку на статьи закона которыми существование этого акта регламентируется. Смущает что инспекторы типа не в курсах что это вообще такое, т.е. тупо прийти и пойти по отработанной схеме (снятие/постановка на учет) не получится - надо будет объяснять, доказывать

А со стажем что будет? Осагу как считать будут?

Ну вы ведь ехали не на пляже лежать, экстрим он ведь не только после стапиля начинается

Помучаются, но доедут, если бухань не сломается Надо из рюкзаков максимально ровную площадку соорудить, а сверху уж людей наваливать. Ну и гаишников не пущать на это все смотреть . Мы в Абхазии семеро в бухань вместе с каяками помещались (весьма плотненько )ехать, правда, сильно ближе было. А багажника на крыше у этой бухани не предвидится?

Клетка и 2 киловольта это фигня. У нас на Физфаке МГУ есть такая демонстрация : берется разрядник Лебедева - точно не помню но сильно больше 2KV, включенный - просто в воздух короной фигачит. Лектор берет металическую указку на конце лампочка обычная, подносит к этой хреновине - сантиметров 30-40 искровой разряд фигачит в указку дальше через руку и тело лектора в землю, лампочка горит - красиво. Скин эффект однако. Только это переменный ток и тансформатор, не уверен что удар молнии так же распространяеться будет.

А для чего нужно размыкание из салона? Я чесно говоря новичек в теме лебедем всего пару раз пользоволся и размыкание юзал только для размотки троса.

По моделям не скажу, но поделюсь одним наблюдением. Видел у электрических машинок такую опцию, как радиоуправление - мегавещь. А именно, гуляете вы в парке, ненаглядное чадо покатается покатается в красивой игрушке, да и надоедает ему и вот вы или вокруг машинки гуляете, или на себе ее прете. А так ребенок отдельно, мшинка отдельно перед вами катится - удобно.

К обочине, не имеют права - это все офигенно. Только в реале оно все подругому бывает. Идет поток, плотненько, по всем рядам. Выходит мент, выоко над головой держит палку - х.з. то ли дорогу перейти, то ли выцепить из левого когото - на автомате сбрасываешь скорость до полной остановки. Первые мысли обычно кого-же он сейчас выцепит для проверки разводки, а он стоит посреди дороги и не двигается. По правилам кстати такой сигнал регулировщика соответствует кажется красному сигналу светофора, вы когда красный видите - тоже к обочине ломитесь? А метнуться к обочине после остановки - прямое нарушение знаков регулировщика. Если на стационарном посту, то могут еще и красный для наглядности врубить. И пункт в правилах сейчас не вспомню, но в билетах точно был такой вопрос - мент типа требует остановиться в месте где запрещено, так правильный ответ - типа действовать в соответствии с требованиями мента, так что вот. Теперь кстати понял что была за фигня со мной такая года 2 назад. Выезжал из города по Ленинскому. Посреди дороги стоит гаец и делает руками непонятные мне знаки - типа помахивает ладошками на уровне плеч Я было прицелился мимо этой пантомимы проехать, но боковым зрением вижу - все тормозят. Я тоже начинаю останавливаться и оказываюсь в непосредственной близости от мента, и с невинным видом спрашиваю а что типа нельзя ехать? Он видит что на заднем сиденьи у меня жена с маленьким ребеком говорит - ладно проезжайте. Я еще думал странно - если для шишки какой перекрывают, фигли он меня пропустил.

Еще вот так можно http://samurai-club.ru/phpbb2/viewtopic.ph...er=asc&start=15

To: Dimon_p Чтобы не идти снова не разбирать, может подскажешь Ты вроде ставил ремкомплект в суппорт - какого диаметра там поршни стоят? Экзист выдает вроде 43 и 34 милиметра. А на ремкомплект только один номер бьется. Или там 2 таких, 2 других идут?

Прокачивал сегодня тормоза столкнулся с такой штукой. Прокачиваешь, с правого переднего колеса выгоняешь воздух, педаль жесткая, все ОК. Пару минут ходишь, пробуешь - проваливается, с правого колеса опять гонит воздух. Т.е. где-то завоздушивает, при этом тормозуха нигде не течет, из бачка не уходит. Вопрос, где искать траблу, ну и соответственно как лечить?

Прочность запаски это одна из причин, почему Туле отказались от таких багажников. Задняя дверь - довольно грязное место в автомобиле, мне было-бы жалко везти там хороший велосипед.

А мне вот интересно, через сколько часов работы система ляжет от переполнения базы?

От Архипо-Осиповки в сторону Геленджика вдоль моря идет грунтовка на ней несколько кемпингов (хозяин у них один вроде). Там мне прошлым летом больше всего понравилось. Курортной индустрии там вообще нет, вода из скважины - тихо приятно, опрятно, стоянки в лесу. Я правда был не на джипе, так может удалось бы еще куда-нибудь забраться чтоб вообще никого не видеть, но проблемы с пресной водой будут реальные. Кстати в море там заходить - это отдельный экстрим, я после этого на оборудованом пляже просто кайф ловил от мелкой гальки

Не было там ни 1200 ни 1600 Были движки 1300, 1000, и 660 с турбиной

На фотке сто процентная суцзука! Правда не самурай, а что-то вроде сьерра - отличия от самурая - пружинная подвеска, ну и еще по мелочи. Отдельные личности (в основном американцы) умудрялись туда монстродвижок засунуть, но этот аппарат внешне не кажется сильно тюненным, у америкосов к такому движку обычно 35 колеса еще пологаются. А логотип на решетке - вполне себе суцзучья s-ка.

Передаточное отношение трансмиссии получится нехилым - главная пара в цивкиной коробке плюс в нивовском редукторе, пневматики придется вкорячивать. Глянь вот этот каракат - там Оковский двигун с коробкой крутит самурайские мосты с треколовскими пневматиками http://strannik.flyboard.ru/topic54.html А по поводу разворота редуктора, вроде можно тупо вокруг продольной оси крутануть, только побольше масла заливать придется, ну и со сливом-сапуном покулибничать. На том же сайте на основном их вездеходе (Странник) так сделано с задним мостом Нивы.