Nolik111170 Nolik

закладные сами изготавливали ,или тоже штатные где то можно раздобыть?

хочу побольше стокового -из за 40 литров слишком много замороки,делать так на 90 от прадика видимо прийдется

вот к этому я и буду стремиться.

всеръез задумался установить второй бак.видимо прийдется наверное создать отдельную тему и с фотками и пояснениями -если конечно интересно кому то будет

предусмотренно - значит нужно ставить.комплект ,чтоб был так сказать.если кататься по вашей логике,то можно много чего еще лишнего выкинуть из машины.

понимаю,что правильнее на раму ,но мне больше нравится к кузову эстетичнее на мой вкус.нашел разборщика.к нижней закладной еще как то можно подлезть,а вот с верхней придется изловчится,там очень мало места между ребром жесткости и самим кузовом

интересно на японских машинах предусмотрены закладные под калитку стандартную или прийдется свои колхозить ?

фото бы .вопрос-если небыло калитки можно поставить или нет.интересует как там закладные выглядят VX нижний борт тоже прийдется покупать и номера менять на тип B

на тепловозе такая же история - без прокачки можно даже не пробовать запускать-толку не будет,не запустится 100 процентов ,даже прогретый ,даже если только ,что заглушил.тоже думал о масло прокачивающем насосе на машине ,но слишком уж заморочено,легче раз в миллион капиталку сделать.тепловозы мои ровесники им по 50-т лет ,без остановки ,бригады машинистов только меняются.

убрал внутреннюю накладку с обшивы на водительской двери хотя-бы -забегало стекло нормально.щель правда ,не красиво ,но зато ничего не мешает.а про остальные стекла уже плюнул ,руки опустились.

в момент запуска при повороте ключа тррр .р.,в ногах у пассажира и через пару секунд начинается вращение стартера

именно в ногах у пассажира и не всегда.по этому и проверить тяжело.от брелка заводится без всяких тресков.

иногда трещит перед запуском -это оно ? или реле перед ним еще какое то

hdt лендкрузер 80 ,можно не опасаться ?просто подумывал над этим вопросом,но лишняя железяка будет кататься в багажнике

спасибо ,буду иметь ввиду.

какие дали в магазине шайбы -такие и поставил за год даже не поинтересовались,лиж бы медные .у меня 91-ый год или речь идет о прокладке головки.понятно

с чем это связанно.на дымность влияет -если не родные поставил.?

в том то и дело,что мне понравилось и хотел поделиться ,может быть кому нибудь пригодиться и не попадут с ремонтом двигла или его заменой на еще больший колхоз действительно.как мой товарищь -интересно конечно получилось 6,2 внедрил от шевроле.но не от хорошей жизни ,а по деньгам дешевле вышло.коробка не подошла -я на ней сей час езжу. из этого видео -скажи ,сильно он парится и многое он видит от не слишком чувствительной стрелки ,которая лежит попросту

просто уже два товарища которых я знаю - стукнули движки.один поменял на 6,2 шевролетовский (дешевле обошлось ),именно по стрелке ,у второго стоит . у меня -по зарядке.

зачем ? скорее сделаю по тампературе

нашел -как говориться ,-на просторах.из видео явствует ,что не сильно его беспокоит показание масло на приборах -видимо привык. пусть у меня работает лучше с колхозом мерсовским ,чем так как на видео

привет.у меня реагирует ,после запуска упирается в потолок ( масло холодное давления валом ),после нагрева мотора опускается на середину ,чуть ниже ,после реагирует на обороты ,мерсовская система полностью.ругают меня за колхоз в параллельной теме. https://www.youtube.com/results?search_query=тлк+80+давление+масло не могу понять ,что плохого я сделал. оно работает -неужели не видно

чем диагностировать.куда уже лучше -диагностика замена узлов и агрегатов ?начал кстати сказать с колес -отверстия были разбиты неужели нельзя просто -понравилось видео, спасибо.береги свое время братец -о моем не волнуйся

я купил - тех паспорт 91-го года ,машиной назвать нельзя при всем уважении. о чем думал г-н мацумота создавая эту машину ,мне остается только догадываться

хорошая тема,но никто не написал как срабатывает стрелка после поворота ключа.дает она о себе знать ,что она готова к работе.