Nolik111170 Nolik

заменил распылители и плунжерную пару .эфект превзошел ожидания.езжу и наслаждаюсь.динамика ,тяга,расход ,все устраивает НО ! , не бывает без ложки дегтя.черный дым при наборе оборотов .и в регулировку уопт и т.д.лезть очень не хочется.какой нибудь бы народный способ борьбы с дымом - (типа ,разделить выхлоп может быть на две трубы , или вставить какой нибудь сажевый фильтр ) вобщем -беда.но не критично.перед эко постом разгоняюсь и проезжаю накатом ,а так все прекрасно в сервисах нет оборудования для регулировки форсунок (двойной впрыск) не могут они проверить наши форсунки должным образом

была такая фигня - водительское только работало ,все моторчики перебрал ,оказалось кнопку нечайно нажал блокирующую остальные стекла.стыдно ,но факт

такая же история.буду менять провода.только думаю -если брать основной плюс от замка зажигания прийдется и реле ставить и предохранитель в цепь.

после покупки машины сразу столкнулся с этой проблемой.переделал весь маршрут от датчика до показометра на приборной доске на систему от мерена 124 другого решения нет.ставил и от камаза и от газ 53 и родных поменял парочку ,новые показывают чуть выше 0.сей час показывает правду.3- на холодную и 1,5 на горячую.https://www.youtube.com/results?search_query=тлк+80+давление+масло поменял датчик ( через переходник ),показометр,ну и знакомый электрик.небольшой нюанс потому ,что возник -пришлось с панели приборов еще какой то резистор выпаять и внедрить в мою схему. на прямую видео не заливается - только через ютюб

не срезает,а проворачивает из за того ,что язычек того же диаметра ,что и окружность

конечно смазываю,дорогой смазкой превышающей норму температурную.дело не в этом.смотрите на фото внимательно.как была шайба -так и есть .просто пропилы сделаны во внутреннем диаметре.как буд то есть язычек ,но он совподает со внутренним диаметром.не знаю понятно или нет объяснил как мог то есть совподает со внутренним диаметром,провернуть его нет никакого ....

сколько бы не лазил в этот узел ,при каждом случае шайба развернута -прирчина ? смысл от этого усика ?

один в один моя история на хайсе.головка правда китайская,но ходит так же уже 3-года

благодарю все же.иначе спор растянулся на пол года. я парт тайм ставил из за того ,что вышел из строя фул тайм.какая раздатка попалась -ту и поставил.потом проездил на заднем приводе остаток дней .то лень выходить из машины хабы включать и т.д .проездил 3-и года на заднем приводе и продал.о 4-х колесах только наклейка на задней двери напоминала о полном приводе.никому и ничего не навяливаю -просто общаюсь и делюсь своими впечатлениями .

ну вот хоть какое то общение ))) я и не ждал положительного ответа в свой адрес.я просто делился своим мнением.и я не утверждаю ,что кому лучше .понимаю -перейти на фул тайм обратно ,почти невозможно ,легче машину продать ,как я и сделал.мерится письками -кто какой водитель я не собираюсь.я не ас в четырех колесах ,-эта тема избита на форумах ,не будем опять создавать велосипед. не буду учить тебя,а ты мне ответь -,,такой зимний,,-на чем лучше влететь на гололед с асфальта фул тайм или парт.

можно мои 5-ть копеек ? нафиг парт .или купи опять жигули классику.я не знал ,что такое 4-е вд.купил хайс и переделал фул на парт (хорошо переделал ) но!!! , одно большое но !!! ситуация -летишь зимой по асфальту и вдруг гололед и никогда ты ( условный водитель) не включишь на ходу 4-е колеса ,если конечно жизнь дорога,будешь тормозить скоростями .сей час у меня 80-ка фул тайм и я еду куда хочу и зачем хочу и топливо жрет меньше чем хайс .имхо братец ,ты купил ленд крузер и сделал из него жигули ,считается.

завтрашний день. давай потолкуем.

качество измеряем временем -не каждый может в завтряшний день смотреть

японцам физику преподовали в другой видимо школе.))) речь идет о машинах которым в недалеком завтра будет по 30-ть лет.в остальном согласен. еще раз остановится или хотя бы притормозит,не зависимо от погоды за бортом буду делать как Сармат -все ,что хотел сказать.на старой 30-ти летней проводке

не согласен в принципе.сечение да но качество при этом в три а может больше раз лучше немецкого.сам сплав и т.д.исполнение тоже. во первых действительно медь ,во вторых серебрение на концах.какой уазик может похвастаться серебряными контактами

при включении поворота стрелка вольтметра в унисон с поворотом играет и что теперь на повороты толстые провода кидать.

склоняюсь все же к 73 -ей странице этого форума.как только у меня встрянут по зиме -буду делать так как там описано.резинки,степлеры,гели всякие,моторчики с большим диаметром ротора и т.д. имхо. и все -это в утиль .склоняюсь к 73 -ей странице -менять сам принцип стеклоподъемника ,хоть на что лиж бы не 80-ка.имхо так можно все замерить и пробросить параллельно всю проводку на более толстую.

что характерно ,не всегда бьет по этому и писал.до 80-ти все шикарно со 110-ти скорость сбивать начинаешь-только тогда.легкое биение по рулю.110ть редко езжу по городу.пока терпимо.

проточу безусловно.пусть начнут бить сначало.я бы пока запасные прикупил подороже если бы ты фото итикетки хотя бы прислал

дохвастался.ездило ,ездило ,+45 на улице - встряло.не дождался морозов.дело видимо не в градусах,да и вообще ни в чем -просто говно стеклоподъемники

критикуешь -предлогай ...

+45 полет нормальный .знал бы раньше сделал.радиатор конкретно горячий.

спецы толковые-просто уже немного зажравшиеся.собрал то вроде все грамотно только вот все наживленое оставил -не протянул пожалуйста не начинайте а ,только жить вроде начинаю.забывать стал понемногу

спасибо хоть эти дали.ито три раза менял.пока мои притащил.другие только на заказ-это все что в наличии было

уфф !!! неужели ,добился чего то.на клюшке болт сайлент блока -резьбы не хватило ,был затянут но люфт небольшой был-устранил (шайбу добавил),и панара со стороны рамы закручена ,но слабо,протянул.за колесо шатаю люфтов нет.спаибо Dmitriy907,чуть на бабки не попал.вовремя остановил.хотел уже вкруг менять подшипники.по дороге идет прекрасно управляемость (не знаю с чем сравнить) давно такого кайфа не испытывал,чтоб такой крокодил -и такой маневренный.осталось диски в проточку отдать новые блин теперь явно чувствуется при торможении -,что именно диски.хотя брал хорошие -вот такие перед зад всем спасибо Вадим ,Андрей ,Дмитрий.общаясь с вами становлюсь мудрее.