morbos

После такой проверке на 2109 мне однажды пришлось менять коробку)))

Да, определенно после замены сайлентов авто себя гораздо лучше чувствует.

Это конечно облом. Придется в гости к Вам ехать чтобы сравнить)))) Там по близости ни кто комнатушку на Новый год не сдаёт?

Спасибо. А каким сканером работали?

Сканер нужен обычный? Который ОBD2?

Тогда у меня вообще нет мыслей как проверить подвеску. Буду ездить на спорткаре))))

По идее в сообщающихся сосудах давление то будет одинаковое, или стремится стать одинаковым. Не чтобы прямо жестко. Благо есть с чем сравнивать, был у меня корч на сликах и подвеске Cusco Zero2E, вот там было тру жестко. Для сравнения у меня есть еще ладо гранто, так гидра мягче гранты процентов на тридцать, если накрутить на жесткое - естественно будет жестче. Возможно я и правда много хочу от рамного внедорожника. На безрамных машинах все таки сам кузов работает как торсионная пружина.

А если проявить немного фантазии и допустим проехать на своем уазиге по дороге возле салона, запомнить свои ощущения, потом записаться на тест-драйв, скажем TLC200 с гидрой. Вот и мне интересно, по идее давление в груше (газонаполненная половина) будет равно давлению жидкости, просто изменяется местоположение мембраны. Соответственно чем меньше объем сжатого газа и выше его давление в груше тем менее способен он демпфировать. Просто я очень скептически отношусь к покупкам контрактных механических частей на удалении. Одно дело фонарь или дверная ручка, а другое - фиговина, работоспособность которой можно выявить только поставив на авто. А новые - ну х.з. Конечно деньги грязь, но полтос за 4 груши - чо то жаба давит.

Вот знать бы точно. Может съездить к официалам, и там с диагностом пошатать какой-нибудь заведомо исправный авто.

Думается мне что, возможно, со временем просели пружины и торсионы, и мозги чтобы поддерживать автомобиль на заданной высоте подкидывает давления. Ханкук динапро. По возрасту не скажу. Когда ставлю зимку липучку (новую) 275/70/16 ситуация меняется в лучшую сторону, но не глобально.

Добре камрады! Вот у меня есть автомобыль Лексус LX470. До покупки посмотрел много обзоров в которых отмечается отличная подвеска. Даже Лисовская отметила подвеску LX дословно "как на перинке". Но оказалось не совсем так! После покупки загнал я машину на диагностику. Естественно мне приговорили почти все сайлентблоки и они были вскоре все поменяны. Проблем по гидре не выявлено. Мягче-жестче делается, машина поднимается и опускается без проблем. Сам решил поменять жижу в гидросистеме. Стало конечно немного лучше, но от слова "совсем немного". Колеса стоят 275/65/17, давление 2,3. Еще очень быстро умирают стойки стабилизатора. И немного перекосило машину. В чем может быть причина отсутствия мягкости подвески? Чего поменять? Как продиагностировать?

Увы, не срослось.

Завтра к вечеру хочу раскрутить штатный саб. Если не найдется кто подскажет - отпишусь. А если не секрет - что за звук хотите ставить? Какого производителя? Просто мой звук меня в принципе устраивает, но думается можно лучше.

У меня динапро от ханкука. Вообще весьма нравится. Тихая, достаточно динамичная, долгоживущая. Только нельзя ей об бордюры сильно боковиной тереться.

Сухой вес 15 тонн. Думаю не варик.

Определенно такой строп вещь крайне полезная вообще, даже в хозяйстве, или в отдыхе (см. в гугле слово "слэклайн"). У меня есть пару дохленьких строп. Определенно прикуплю себе помощнее. Спасибо.

Спора нет, сам побаиваюсь такой фигни. Да, текстильная веревка даже если лопнет, то максимум синяк оставит. Не нужно мне пневматический домкрат. У меня в заводской комплектации на каждом колесе домкрат есть.

А подскажите пожалуйста - лочный мост снижает как нибудь комфорт? У меня задний редуктор сильно устал (ось сателитов, люфтит просто жуть), вот и думаю - может вкатить лочный мост.

Спасибо.

Неее, до 470го уазика внедорожников не было.

По отдельности не продаете? Фото можно?

Стоп-сигнал в бронь до выяснения обстоятельств. Напишите мне.

Есть идя прикупить ручную лебедку типа такой https://leroymerlin.ru/product/lebedka-ruchnaya-kalibr-lb-1100-12817392/ и пару десятков метров троса. Если что себя вытащить.

Это да. Само собою разумеется в машине лопата, топор, динамический трос, стропы 10 метров. Колеса - йока IT/S, нешип, новье. Думаю по поводу цепей. Пока не знаю.

Добре камрады. Прошу у бывалых джиперов совета. Использую я машину (LX470) на повседнев, и нужна она мне скорее как "комфортабельная маршрутка", в которой удобно ездить на дальняк. Но, иногда, когда езжу в горы кататься на сноуборде втыкаюсь в сильные снегопады. Пару раз даже пришлось развернуться и ехать домой (правда был на другой машине). Вот и хотел спросить что бы вы посоветовали для чисто асфальтовой машины, чтобы иметь некоторый запас прочности. Была мысль купить браслеты противоскольжения, но прочитав тут одну тему понял что не особенно они помогают и еще могут разломать трансмиссию, особенно передний редуктор.