M.S.

С 80-ки можно в коробку 105-го поставить вискомуфту? В червяном дифе прикола не вижу для гражданской эксплуатации. В принципе и на открытом дифе нормально, если есть лоченый центр и хотя бы лоченый задний мост, больше и не надо. Самое крутое есть у Субару с его DCCD. Магнитная дисковая муфта, распределение момента в ручной или автоматическом режиме. От 65/35 до полного лока 50/50. Вещь.

По схеме видно что в центре пустой диф с принудительной блокировкой. Вы предлагает поставить кастомную червячную блокировку? Обычно ставят виску между осями, а червяк в межколесный диф. На фото не понятно что внутри этой детали, как оно в принципе будет работать ? И вопрос цены тоже актуальный.

(105, МКПП фултайм) Недавно менял крестовину заднего кардана и заметил, что на раздатке присутствует люфт, причем ощутимый ( градусов 15 точно есть). В принципе скоро менять сцепление ,а заодно пока коробка будет демонтирована можно поменять причину , благо раздатка разбирается легко. В данный момент езжу только на заднем мосте, в переднем сдох редуктор , поэтому скинул кардан и на лоченом центре катаюсь. Может быть кто подскажет что менять примерно надо, зависать на неделю в сервисе времени нет. Всем Спасибо.

Возьми по первой ссылке. У них же есть доставка в регионы.

4243160210 - 6000 р. через zzap. Оригинальный барабан.

Такая же ерунда, от 80 начинается гул, к 100-110 пропадет. Никогда бы не подумал на глушитель =)). Будем искать с учетом опыта людей =))

Замерил сегодня посадочное под крестовину. Вроде как 29 мм, что на заднем , что на переднем. По каталогу 4 номера. Понять бы какой из них нужный. Вот эти номера выдает программа каталог Toyota. Методом тыка установлено, что все номера это 29 мм, теперь понять бы. на какой есть тавотница , а на какой нет. Ценник в среднем 2500~ 04371-35060 04371-35061(замена) 04371-60040 04371-60041 (замена) Может кто посоветует что поставить , аналоги заменители качественные ? Спасибо.

Неисправен подрулевой переключатель, он отвечает за режим постоянного и циклического принципа работы дворников. Вопрос почему не работает доводчик, лучше смотреть сам моторчик, потому как функция доводчика реализована через двигатель , а не через реле. Разбери дверь и увидишь моторчик с реле.

5-контактное реле моторчика дворников. Стоит в каждой двери на площадке крепления моторчика дворников. Сдается мне что 2,5 В это очень мало, чтобы возбудить катушку, должно быть 12. Понять бы куда пропали остальные 10В =).

Я вот еще понять не могу, почему при включении дворников, у меня всего 2,5 вольт приходит.. Что на постоянку , что на цикл. Не в курсе сколько должно на реле приходить ?

У меня хуже. Не работает совсем оба дворника. Путем диагностики выяснилось, что голову морочит реле, причем оба! Как так понять не могу. На реле приходит управляющий минус , который должен замыкать на плюс , чтобы на моторчик ушел плюс. Минус приходит 2,5 вольт... и тут все. Плюс не переключается, на прямую проверил, моторчик работает.

Предстоит полная переборка ступиц, Сейчас выбираю чем ступичные смазывать , а чем кулаки. Карданы прошприцевал Мобилом (синим). Выбор большой, однозначный ответ трудно найти, кто -нибудь Хадо (Шрус) использовал? Что посоветуете : Равенол в кулаки с молибденом , в ступицы без. Мобил 222, МС -1500+ и т.д. по списку. Бюджет ну за тубу рублей до 500-600 (400-450 грамм). Кстати, сколько в кулаки мостов набивают смазки с учетом гранаты? Спасибо.

Подрегулировал, обороты при прогреве выросли до 900 примерно. А вот с холостыми я другой болт крутил.Красной стрелочкой указал. Еще момент , тут немного похолодало, при запуске с утра на холодную мотор пару секунд троит, от этого белый дым идет пока все горшки не заработают как положено. Как я понимаю надо проверять все свечки?

Полез шприцевать карданы и выяснил, что на заднем кардане одна крестовина без масленки, износ большой (люфтит). Может кто сказать точный парт номер оригинальной крестовины с масленкой на 105-й ? По каталогам много вариантов.

Сегодня был день ремонта. Колодки свел и барабаны кое-как с молотком снял. Как ни странно, но колодки были новые, другое дело, что в левом колесе они были сведены, а в правом чуть-чуть разведены. Установщик видимо был криворукий. Лапка ручника закисла на обеих сторонах, причем так прилично. Пришлось вновь взять химоту от Хадо и танцевать с бубном. В итоге все пришло в норму. На барабанах был буртик 1-1,5 мм может меньше. Замерить диаметр не удалось, по причине отсутствия большого штангеля. Думаю тысяч на 10-15 их еще хватит, а весной все заменю, колодки все равно дерьмо китайское. Да и отбортовку я болгаркой шлифанул. Итог таков: ручник работает норм, тормоза стали заметно лучше. Всем спасибо за советы.

Вчера посмотрел, на холодную зазор примерно 5-7 мм. Хотя когда завел, без подсоса обороты 800 примерно были. Как прогреется падают до 500. Спасибо за помощь, будем регулировать.

Добрый вечер. Нужны подкрылки на 105-й.

Хорошо попробую, если там не закисло все. Ручной газ? Подсос(крутилка )?

Хорошо, Спасибо.

Доброго времени суток. Какие должны быть прогревочные обороты на 1HZ (без выкручивания подсоса) ? У меня примерно 650 об/м, что как мне кажется мало. Должно быть хотя-бы 1000-1100. Если подкручу подсос , поднимаются до 800 примерно. Ну и холостые, примерно по середине 0 -1000, как понимаю это где-то 600-650 об/м. Для понимания куда смотреть , прощу совета опытных. Спасибо.

Пока не знаю. В ближайшее время поставлю расскажу.

Я на 105 -й (1HZ) покупал диск Эксайд - TYD074U, он один в один как на картинке по середине.

Да у тебя как положено. А ты кроме пружин и амортизаторов еще что-то менял для Лифта? Хотя вот тут на фото как у меня стоит .

Да верно. Болт стопорный совсем наглухо приржавел. Хотел было его провернуть , но чувствую голову ему сверну, оставил откисать. Еще есть подозрения на просевшие передние пружины, задняя часть получается немного задрана. Хотя, возможно это потому что там кроме запаски ничего нет и килограмм 200 кинуть в багажник присядет. Знаю, что на сотках морда ниже чем зад, а вот на 105-х должно быть ровно, так ли это?

Стояла долго , да и крайний владелец был с большой буквы М...к. Запустил машину ппц, любая другая давно бы развалилась. Точно знаю, что стоял он больше года, плюс до этого его не так часто выгоняли, да и то по колхозам и болотам. Думается мне там колодкам кирдык, поэтому и разбираю все. Еще странная вещь, крюк ручника с левой стороны колом стоит, не шевелиться совсем. Ручник есть только на правом колесе и то еле еле. Мог ручник закиснуть ?