HUNTER-1

У тебя, наверное, такой при замене, через .... тысяч км? А этот вынул после 800 км, а он уже загажен.

Т.е. масляный фильтр меняешь через раз???

Если опасаешься этого, смени жижу без прокачки, со снятием поддона и заменой фильтра, там и увидишь состояние масла и наличие грязи, потом можно будет повторить процедуру через тысяч 30.

Попробуй перед запуском ручным насосом подкачать. А фильтр дело такое, вот мой фильтр после 800 км пробега, заправки Лук и Роснефть, где то гадости ливанули...

А как же без снятия поддона, там же фильтрик ещё подзабитый за 200 т. км. )))

Более 30 лет заряжаю разными зарядными не скидывая, на разных машинах - всё хорошо! Ну а если скидывать, придётся заряжать по очереди.

Никогда ничего не скидываю, тем более чтобы заряжались два одновременно. Это старый спор, у каждого своё мнение, я не скидываю...

Если есть возможность, заряжать оба аккума одновременно, не снимая с авто, они соединены параллельно, при подсоединении к одному - заряжаются оба. Если будешь снимать и носить заряжать, пока оба не заряжены, не допускать их соединения в цепь, иначе заряд заряженного частично заберёт пустой.

Поищи поиском, в прошлом году я подробно описывал, как подлезть к моторам омывателя, там их 3 штуки, доступ со снятием пластика над левым колесом.

+10000

Тут про всё было. ))) Смысл в том, что комп безбожно может врать в любую сторону, это касается как бензина так и дизеля...

А за счёт чего должен уменьшиться тормозной путь? Уменьшится только скорость реакции тормозов на нажатие педали из за уменьшения хода оной вследствие "дубовых" шлангов, всё.

Тормоза отказывали один раз, на том же 20 летнем Уаз-469, возвращался с охоты, через передний тормозной цилиндр вытекла тормозуха по причине его заклинивания. Узнал об этом при выезде на трассу, дорога была полупустой слава богу, не быстро доехал с помощью ручника. ))) С 200-м такое не прокатит, ручник крякнет.

Спасибо за совет! Надо будет провести ревизию, год назад смотрел, всё было хорошо! ))) А вообще, за 32 года постоянной эксплуатации различных авто и мотоциклов, тормозные шланги менял 2 раза, один шланг на Ауди-80 при пробеге около 280000 км(на сервисе не смогли выкрутить из цилиндра), 1 раз менял все шланги на пожилом Уаз-469 (на всякий случай, в трещинках были). Всё, больше вопросов к тормозным шлангам у меня НИКОГДА не возникало.

Спасибо большое, что выложили фото! Теперь точно знаю, что никогда не куплю такие сопливые Гудричи, только оригинал. Оригинал реально крепче, надёжнее и проверен десятилетиями, а этот пластик совсем не внушает доверия, будь он трижды армирован. Возможно он и подойдёт на пару сезонов для спортивного авто, которое как танк - рассчитан на один бой, но уж точно будет не долговечнее оригинала.

Правильно говорили, расход нужно не по компу смотреть, а по баку. Вчера пришлось проехать 650 км по трассе, скорость 120 - 140, температура за бортом +2, соляра Лукойл. Бортовик показывал цифры очень приятные 10.7 - 11.2 литра, по факту(по баку) вышел расход 12.5.

Мой ответ про дизельный расход был вот на это: ----- На дизельной 200 зимой расход только по городу с прогревами 22-26 л, если что.----

Вот не надо считать, что ты всё про всех знаешь, покоробило как то, мне врать нет смысла. Последний замер 3 дня назад, на пробеге 600 км показал расход дизельной 200-ки 15.2 литра по городу с прогревами 2 раза в день по 5 - 10 минут! Но это без пробок, только светофоры. Города у всех разные, не надо чесать всех под одну гребёнку...

Двигатель под 5 литров, на холостом ходу в режиме прогрева при отрицательных температурах будет жрать не менее 2.5-х литров в час, повышенные обороты, обогащённая смесь, холодное масло и т.д.. ------- Я писал про прогрев, но даже и прогретый 4.7 не уложится в 1.5 литра.

Люди отписались по расходу, как видишь мои данные более реальные. И не забывай, что работа на холостых и работа на прогреве - РАЗНЫЕ вещи. Объяснять не надо?

В старый непроточенный цилиндр вообще нельзя загонять 3-е кольцо, оно будет "скакать" по ступеньке от выработки старыми кольцами.... Последствия могут быть интересные...

Двигатель под 5 литров, на холостом ходу в режиме прогрева при отрицательных температурах будет жрать не менее 2.5-х литров в час, повышенные обороты, обогащённая смесь, холодное масло и т.д.. 1 - 1.5 л, это для пузотёрок мелких летом.

На Уазе есть автокорректор???

Даже не думал об этом, не закисала, за полтора года откручивал раз 6, для проверки точности показаний и корректировки давления в шинах. Давление, судя по показаниям ручного манометра, показывает с погрешностью +/- 0.1 атмосфера.

Просто делюсь опытом, очень удобная штука, при понижении давлении ниже выставленного критического минимума начинает пищать, не упустишь точно. Главное, не переусердствовать при закручивании этих колпачков, там стопор внутри можно провернуть, без фанатизма короче! )))