HUNTER-1

Много текста.... Зимой оправдано небольшое количество масла в ДТ, т.к. из-за уменьшенного содержания парафинов в зимнем ДТ уменьшаются его смазывающие свойства, летом, при заправке качественным топливом всё это бессмысленно. Процентное содержание масла должно быть не более 1 к 100, т.к. даже в зимнем топливе есть небольшое количество парафина. Остальное от лукавого. Самое смешное, когда читаешь ссылки на слова "великих" знакомых мотористов из соседнего гаража, которые кроме того, что научились неплохо гайки крутить, не знают ничего, кроме курсов средней школы в 8 классов, которые закончили с трудом.

Читаю тему и не могу понять, чем не устраивают обычные аккумуляторы среднего ценового диапазона??? В любом случае, при правильной эксплуатации аккумы выходят 4 - 5 лет без проблем, зачем эти танцы с бубном??? Не, ну если только скучно долгими зимними вечерами... )))

Такая же хрень, покатался на чипованной и разницы особой не заметил, может оно на секунду при замерах и быстрее, только понял, мне это не нужно, даже когда пересел на свою, показалось что моя лучше прёт! )))

«кто-то где-то говорил», имеется ввиду, что я это не утверждаю, а просто слышал такое мнение, какие уж тут обиды! ))) Но вот теперь всё стало понятно, бак у тебя просто огромный. ))) Однако в том, что масла 1 к 10 это перебор, я просто уверен. Хотел и себе бак поставить большой, но потом передумал, не стоит лишний вес соляры постоянно таскать с собой, заправок много вокруг. Кстати, по поводу фильтра, тоже менял раз в 10 000, а недавно попробовал поставить Сакуру и решил проверить его состояние через 900 км, заправка Роснефть и Лукойл, состояние его мне совсем не понравилось, на фото я оторвал наружную бумагу, чтобы лучше рассмотреть... Двигатель у меня немного коптит, в зеркала практически не видно, но проехал раз за своей машиной ради интереса, при поддаче газа вырывается немного копоти, на холостых всё чисто, однако хром фаркопа постоянно чёрный от копоти. Диагностика показала прекрасную коррекцию по форсам, вот и не знаю, копать или забить и не мешать работать машине?

А ты не понял? Вроде понятно писал, поражался, для чего столько декстрона бухать в бак, про плохую соляру - имел ввиду, что в зимнее время она имеет меньшие смазывающие свойства. Теперь понятнее? А вот мне не понятно, зачем 2-3 раза в год ездить на масле, если уж защищать топливную, то лить постоянно зимой, не? Или у тебя 2-3 баков хватает на зиму, а может оно(декстрон) какую то оболочку защитную создаёт на некоторое время, ты так считаешь или я тебя реально не понимаю?

Тоже думаю - рейку зажали или гидрач не работает.

Я знаю, даже уверен, что добавка масла в соляру положительно влияет на топливную и даже на цилиндры(спорно), НО пропорция 1 к 10 дико завышена! Даже в "сухой" в плане смазки бензин для 2-х тактников, в которых бенз с маслом смазывает всю ЦПГ, добавляется масло в пропорции от 1 к 100 до 1 к 50, так зачем же даже в "плохую" соляру лить столько масла, если она и сама обладает смазывающими свойствами!? Тут перебор ОДНОЗНАЧНЫЙ. Есть конечно военные многотопливные движки, которые и на масле и на жидком мазуте работают, но это уже другая песня. ))) Так что, Чувак, ты перестарался, без обид, ты ведь хотел как лучше? ))))))))))))))

Ну это уже перебор, ИМХО. Заливать в бак 84 литра соляры на 4000 рублей + 9 литров декстрона на 2000 р ? Тогда уже лучше авто поменять на бензиновый, точно будет дешевле в эксплуатации.

Где то кто то писал, что диагностика компьютерная показывает их состояние.

Это как!? Едешь на заправку и везёшь с собой 10 литровую канистру декстрона? ))))) Может всё же 1 к 100 ??? И почему декстрона? Везде советуют 2-х тактное масло. С чего ты взял, что декстрон сгорает без следов? Сам пробовал однажды залить 1 литр масла на бак, ничего не прочувствовал и забыл про это...

Потому, что со временем катализаторы засоряются и создают большое сопротивление выхлопу, а это уже не нравится ни движку, ни турбинам. По факту теряется КПД в угоду экологии, как и с ЕГР.

А чего их проверять, выкинь их, поставь обманки и наслаждайся лучшей динамикой. Цена вопроса копеечная.

Сегодня на заправке залил 60 литров соляры до полного, пробег на этом количестве составил ровно 400 км по городу без особых пробок. Прогрев 2 раза в день по 7-10 минут, температура за бортом от -8 до -15 мороза. Итог 15 л/100 км.

На всех своих предыдущих авто катализаторы удалял, ставили обманки, после удаления увеличивается тяга.

Год назад менял себе лобовое, поставил китайское за 4000 с установкой, а оклейка лобового плёнкой от 8000, арифметика не в пользу плёнки. )

Заливал однажды 80 литров после езды с лампочкой километров 15.

Сосед залепил лобовуху плёнкой, через 2 месяца уже появились царапки от дворников, у меня фары заклеены плёнкой 3-й год - не помутнели, от слова совсем. А так то идея хорошая, камни частенько прилетают.

Зимой в городе никогда расход не превышал 17 литров, а вообще, города, они разные...

Интересная штука, купил бы если бы - уже стоит фаркоп за 14 т.р. + боковые трубы. Безусловно, этот девайс значительно лучше и функциональнее, попался бы он раньше, а так жаба душит фаркоп выкинуть.

У него самолёт! )))))))))

140 - 160 и расход 8.3 - что то не то с приборами! )))) При такой скорости расход будет не менее 14 л.

Вчера менял на сервисе жидкость ГУР, посмотрев, что написано на крышке бачка, сказали что нужно только оригинал, понадобилось 2 литра по 1400 р/л, замена - 500 р. Процесс замены занял минут 15.

У меня 2011 года машинка, в прошлом году делал обновление навигации у официалов неофициально за 5 тысяч р., пришёл мальчик, разобрал часть панели с экраном, вытащил какой то блок и ушёл, через минут 40 пришёл, собрал, всё. На вопрос о замене диска ответил, что так не получится.

Согласен 100%, тоже молодой игрался подобными игрушками, потом вырос, перестал. ))))

Автомат умный, не спорит с хозяином - АС офф, значит офф, а не то что на других авто, как хочет так и работает. ) +много, так же катаюсь.