Barbus

Вот закинул дополнительную массу на этот блок. Заодно пробую промыть лаврушкой насос. Сейчас работает на холостых.

Вот это блок СПВ? Массу на болтик крепления кинуть?

Странно ведёт себя насос. Я перед поездкой заправил бак литров 40 на Газпроме. И была мысль что топливо хреновое. Купил на другой заправке канистру 20 литров и приехав в гараж отсоединил от топливного шланг идущий на насос, отсоединил шланг перед демпфером. Шланг на насос в канистру, шланг обраки в пластиковую 5 литровую бутыль. Завел. Прогнал около 7 литров в обработку, заменив наполненную бутылку. Двигатель вел себя странно, заводился с полтычка и тут же глох. Затем мог после очередной заводки работать с рывками и щелчками. При повышении оборотов глох. Плюнув на качество топлива, снял шланг подачи на насос, открутил болт и снял входной штуцер. Там должна быть сетка, но её нет или я не увидел её. Всё чисто. Собрал по обычной схеме, прокачала лягушкой топливо и завёл. Завёлся с полтычка. И весь оставшийся день прекрасно работал, без каких либо негативных признаков. Ни копоти ни рывков и прочего. Поздно вечером всё повторилось. Завёлся с третьей попытки и опять всё нормально.... Может это имобилайзер выделывается? Если закис насос низкого давления, то может он то, работать то не работать?

Это что за блок и где он находится?

Тоже верно.. .да и на схеме он (топливный фильтр ) присутствует. Это точно ошибочный вывод. Будем копать ГЛЫБЖЕ.

Робятки! С ходу не нашёл подходящую тему. Ситуация такая. ЛК 100 2007 г. Выехал на трассу...до этого никаких симптомов....проехал 1-2 км. и неожиданно заглох дрыгатель. Подача с топливного фильтра есть. После того как заглохнет может сразу завестись и заглохнуть...а может завестись только через 1-2 минуты. При этом иногда дёргается на холостых будто топлива не хватает...но вот дым наоборот идёт с сажей...будто переливает. Через полчаса газанул после заводки...работает ровно...без рывков...поехал и при наборе скорости опять глохнет. Теперь вопрос к гуру: это может происходить от забитой обратки? Там есть какой-то клапан отвечающий за превышение допустимого давления? Я уже после того как загнал к знакомым машину в гараж, вспомнил что на обратке после ТНВД стоит фильтр, типа как от наших жигулей. Полагаю что этого фильтра быть там не должно. Возможно-ли что он тупо забился и не пропускает по обратке топливо, тем самым повышая давление в корпусе ТНВД и вызывая тем самым отсечку топлива?

Спасибо AZIAT...я так и думал...но были сомнения.....деталька не из копеечных...наверное надо искать у ребят распродающих остатки от своих машинок

Всем привет! Мужики кто в теме подскажите плиз! Купил 100-ку и в процессе диагностики подвески выявили люфт в левом переднем ступичном подшипнике. Разобрали отрегулировать и просто охренели! Регулировочная гайка просто приварена к резьбе!! Обычной сваркой! Видимо сорвали резьбу. Так вот теперь вопрос к менявшим этот узел: на какой детали эта резьба? Можете носом ткнуть и указать каталожный номер?

Доброго дня! Нужен привод блокировки (моторчик блокировки) заднего дифференциала для Ленд Крузер 100. Если есть то сколько стоит?

Я тоже склоняюсь к шлангам и вчера первый был уже готов!)))

Ок!!! Спасибо огромное!!! Будем восстанавливать через трубки.

Так! И что? какой диаметр? шланг я так понимаю армированный? Давно стоит?

Всем привет! Решил что не стоит плодить лишних тем, поэтому пишу в этой. Ребята кто сталкивался с тем, что проржавели трубки кондея на задний контур. Стоит ли их менять на новые или лучше запаять старые? Есть ли смысл в глушении заднего контура? Может кто-то уже делал подобное? Поделитесь плиз!

Энти "коробочки" не способны в принципе увеличить мощность двигателя только по одной причине: двигатель у нас с механическими форсами)))...поэтому все эти коробочки обман. Единственное что они делают это уменьшают ход электронной педали газа и у поставившего создаётся иллюзия, что он едва коснулся педали, а мотор уже херачит !!! По факту просто резко газанув будет тот-же эффект))). А вот современные двигатели, с пьезофорсунками, конечно прекрасно тюнингуются...но не "коробочками", а изменением работы форсунок через перепрошивку блока управления двигателя, увеличивая подачу топлива и изменяя множество параметров. Но обратная сторона этого "ТЮНИНХА" уменьшение ресурса двигателя.

Здравствуйте. будет в конце мая Доброго времени суток. А есть приблизительная цена?

Доброго времени суток! Фары от сотки последний рестайл есть?

ИМ ПОНРАВИТСЯ!!!!....с удовольствием займутся составлением протокола...или на альтернативу намекнут)))

Вот робятки...сбили мне удачную покупку...я на 30 договорился, а больше у меня нету...((( Берите кто там следующий...

Фары забронированны мной. Жду от автора тел. для связи и уточнения вариантов пересылки.

Должен огорчить по поводу так называемых "ОФИЦИАЛОВ"..))) Мой хороший знакомый работал в тех центре Мазда на третьем кольце. Так вот с его слов, в том техцентре всё приходящее масло сливали в пустые канистры и продавали, а в бочки заливали самое дешёвое "Волга Ойл" и лили в машинки. Аргумент был такой: 100 тыс до истечения гарантийного срок они и так пройдут, а после, если что, приедут к ним ремонтировать машины. Жижу в коробках так-же не меняли. Деньги брали за работу и за жидкость. А по факту поднимали тачку на подъёмник, ставили под машину бочку для слива масла, с помощью аэрозолей тщательно отмывали поддон АКПП, типа снимали и меняли фильтр. Аргумент был то-же, после гарантийного срока приедут на ремонт к нам. Всё это происходило по прямому указанию мастера ремзоны. Так что не доверяйтесь громким именам и вывескам......вы в России господа))) Кстати у меня, как купившего у официального дилера Овод, машину для супруги (ниссан Х-Трейл) есть подобная история)))

Буду пытаться посмотреть

Вот блин я "растяпа"!!)) .....в самом деле снимали крышку ТНВД дабы определить откуда масло появляется. )))

Ребята я что-то не могу найти по каталогу что именно здесь должно быть прикручено. Может кронштейн для впускного?

А вот и фигушки....))) заслонка присутствует

Да 2007 год