Vlad007

Скорее всего один повредился. Один лопается зад полностью садится, а не перекашивается на один бок.

Спасибо, буду иметь ввиду. Так-то наткнулся на отчет туареговода, на стоковой машине и шоссейке по западной части ездил человек )

Есть интерес поехать туда с семьей. Подскажите, в 20-е числа июля не рано туда ехать в плане погоды. сентябрь к сожалению вылетает (необходимость грызть гранит науки). или лучше подождать начала августа? Машин - стоковый 120, в одну каску тоже стремновато, тем более в первый раз.

Спасибо, есть над чем подумать.

Здравствуйте! Что можете посоветовать для Прадо 120, установка в штатный бампер? Использование нечастое. Выезды медиум 3-4 раза в год, остальные попроще всего в год может 10 наберётся

Очень непривычно после штатной НТ. Шумная, тяжеловато разгон. Но да, как писал выше, внедорог уже успел вкусить прелесть.

Поездил на комплекте мт. Тяжеловато конечно по асфальту, но по бездору самое то. Переобуваться конечно время, но лень выиграет или нет, посмотрим попозже )

В результате подвернулся хороший вариант бу stt. Ещё как вариант был Nitto Trail Grapller MT , но жабамне дала взять новый. Осталось дело за дисками. Пока к k&k присматриваюсь. Или оригинал бу. Но последнего у нас нет рядом

Как всегда бывает. Задан вопрос и ответ находится. Вот тут случайно наткнулся

остановился на них, стачивается быстро, но я 40-50тыр на них и за три года не наезжу.) Ценник увидел в 14-15 тыр, где-то 10-11 ставят. не понятно. Когда точно, не скажу, но у них там коллекция этих st st maxx st pro и stt - голову сломаешь. У нас тут информации по дискам мало, штатный вылет у нас +25, а если взять +10 на куперы, не будет задевать и выпирать наружу? читал тут про 150 но ат.

В одном магазине нашёл stt pro за 7 и 14 тыс.руб. Название фото один в один. Старые покрышки продают?

Выбор то предсказуем. Темьолее экзотику не рассматривал. Сейчас про вес задумался. Точнее соотношение вес и прочность. Опять же, кататься не каждые выходные. Вес можно и потерпеть.... А по дискам, что посоветуете? Думаю, тупо реплику штатных взять, серебристые литье.

Пока склоняюсь брать третий комплект МТ. С АТ - как-то боязно будет в некоторые лужи лезть.

Хм, что-то упустил момент по поводу переделки по 16 диски. Спасибо. Дальняк и внедорожье: доехать до природных красот по асфальту: алтай, бурятия. но такое пару раз в год, может, и на МТ можно добраться за несколько тысяч км, зато не переживать про повреждения.

Сопоставил я свою занятость со своими возможностями, и вот такие требования к резине получились. Посоветуйте по выбору оптимальной пары резины-диски? Специально не пишу марки и размеры, которые в голове от чтения интернетов укрепились в голове (3-4 всего). Выезды неспонтанные, поэтому думаю приобрести отдельный комплект шины-диски (возможно даже БУ), чтобы перекидывать со штатного летнего комплекта и обратно. Есть ли смысл? 1. Выезды по внедорожью без снега: примерно 6 раз в год 2. Внедорожье не выше среднего, т.е. специально в грязь по шноркель не лезу. Весенняя распутица, камни, грейдер, бревна. Выезды больше целевые, нежели копание в грязи. 3. Цепи очень врят ли применять буду, пришёл к мнению по отзывам, что на прадо 120 они часто задевают ходовую. 4. Брать сразу комплект из 5 колес. на дальняки, чтобы спокойно ездить. 5. Есть ли смысл брать бу резину? 5. Диски 16 (штатные 17 стоят). 15 - под вопросом.

Поискал, wta 002 стоит в районе 1500? похоже спрос. я брал менее 500 в 2015 году. проще взять фортунеровские за 1300 + клапан за 100. Но я пока поезжу с родными.

Внесу свои 5 рублей (инфляция, кризис....) Заварил я себе чаю, думал, ща за полчасика-часик найду себе веерные форсунки и закажу сразу....вот пошёл третий час.... В итоге: - митсубисевские веерные - на трассе и при ветре всё сдувает, стоят около 500 р, но некоторым нравится. - Лексус - 3 отверстия - ест много жижы, стоит штуку за штуку, но зато брызгает хорошо. - кто-то взял универсальные Жиклер омывателя веерный /тип H/ - стоят около 100. - есть ещё родные фортунеровские - стоят 650, но они не регулируются. Как ведут себя на ветру, никто не написал, на соседних форумах, тоже явной информации нет - есть вариант WTA002 + обратный клапан. тут спорно. кто-то пишет, что оптимально по соотношению чена\качество веерности. Я сам такие поставил ещё в 2015 году на витару+насос от митсубиси, т.к. родной витаровский не тянул особо (за всё про всё обошлось меньше 1000). Некоторые поменяли по 2-3 комплекта WTA002 и каждый раз что-то ломалось, возможно качество упало. и интернет не показывает уже, где такие продаются.

На днях обращался по небольшим рутинным работам по электрике, понравился подход с чувством, с толком, с расстановкой. Приняли машину уже ночью, что для меня большой плюс. Убрали пару косяков прошлых серверов. Убрали известную проблему с сервоприводами на воздуховодах, я уж думал, придётся всю торпеду разбирать, но обошлось. Для меня не ближний свет, но не жалею, зато каршеринг освоил ))

Здравствуйте! а подробности ещё не кончились? )