Saimak

Насколько слышал есть прецеденты по данной ситуации, водители возмещали вред за счет ОСАГО. Не штраф, а именно гражданскую ответственность.

Подрулевой спиральный шлейф.

Сейчас позвонили с представительства, очень корректно извинились, хотя конечно моя тоже есть о чем я им еще раз и сказал, проблемы полностью улажены, как говорится МИР ДРУЖБА ЖЕВАЧКА. Хочу только еще раз отметить, что озвучивал я этот случай не с целью кого либо наказать или выбить(вернуть) себе преференции, а по большому счету помочь фирме в её стремлении к минимизации возникновения таких ситуаций. Тем более что, как я уже говорил, потери никто не понёс, был причинен чисто психологический дискомфорт, хотя есть психотипы которые к этому не восприимчивы... но я вот не такой (а противный).

Возможно водичка в гене или в разъеме на гене.

В STD комплектации его изначально нет, и ничего страшного. Контролька (STD) или показометр (GX, VX) давления гораздо более информативен.

Очень спорный момент - ознакомление с товаром происходит в офисе, в присутствии представителя продавца.

Любая сигнализация нормальной защиты не даст. Необходим только комплекс, причем компоненты должны быть независимые. И желательно знать на какую машину, 80 и 100 не шибко одинаковые.

Мельком схему посмотрел - у данной сигнализации нет входа для контроля свечей накаливания. В связи с этим запуск может проходить в период работы первой ступени, а нагрузка от свечей большая и просадка по напряжению соответственно - отсюда и глюки могут быть. Если есть возможность, то отсрочить запуск секунд на 15. @M@ks прав, нафиг такую систему взяли, CAN там вообще никаким боком и никуда.

Убытков то никаких, причем ни у кого. У меня только разочарование... Спасибо. Удачи!

Опт мне снизили, СРАЗУ, но 3.5% это максималка для физика. Я прям слезьми обливался... За 6 лет самостоятельных заказов это первый прокол был. А вот это ОСНОВНОЙ вывод, при таком отношении к постоянным клиентам... Просто удобно - из окон дома видно офис. Наводят печаль такие события - одни заставляют в комментах к заказу ахинею писать, представитель про какие-то "7 дней" пишет... Неужели с кадрами в России полная задница? Почему нельзя нормальных, грамотных людей на работу набирать, ну или тех что имеются натаскивать? Они даже не понимают, что пропадает желание с ними работать, не от того что они сделали, а от того что они сказали! И они это не поймут, никогда скорее всего! Если это осознанная политика компании, то ради бога, но большие сомнения в этом - с такой политикой долго не проработаешь.

Можно про 7 дней и потерю товарного вида ссылки на законодательство. Пожалуйста. И вот этот моментик то же прокомментируйте.

Дистанционный запуск на горячую то же не удается?

Сколько проездил после замены? Как состояние АКБ? Как сделан контроль работающего двигателя - по напряжению, по лампочке, по маслу, по тахе? Когда заводишь как себя ведут вольтметр, тахометр, давление масла и лампа заряда?

Перестаю ощущать себя мельницей, начинаю думать что я монашка.

Вполне возможно, что форма плинтуса и крепежа стандартная, тогда и название не нужно. Не знаю как у тебя с леруёй, но в Хабаровске есть - https://habarovsk.leroymerlin.ru/product/klipsy-montazhnye-dlya-shponirovannogo-plintusa-barlinek-15-sht-v-upakovke-12983569/?code=klipsy-montazhnye-dlya-shponirovannogo-plintusa-barlinek-15-sht-v-upakovke&art=12983569

Ну не скажи. Есть уверенность, что у ТС машина без штатной сигнализации, и что там, на отводике к ней, реле стоит, а не ключ какой нибудь? И будешь потом человеку объяснять что за цифры он на тестере увидел.

Скорее о разных реальностях. Вот выдернул ты реле, встал тестером на 1 и 2 контакт, что ты там намеряешь? Или встанешь на 1 контакт и на массу?

А зачем ты такие объявления смотришь?

Как вы могли такое подумать сударь! Реле срабатывает от подсоединения резистора к обмотке. Вечный-с двигатель-с.

Только не "сопротку" мерить, а "напружку".

Вот что-то типа этого

Хотелось бы услышать от представителя компании комментарии к данным пунктам "условий работы", какой смысл вкладывается в слова "...претензии не принимаются..." и "...ответственность лежит на покупателе...". Просим учесть, что претензии по применимости деталей к вашему автомобилю при самостоятельном подборе без запроса проверки на применимость к автомобилю, не принимаются. Помните, что ответственность за неправильно выбранные номера деталей лежит на покупателе. Мне в офисе настоятельно рекомендовали в комментарии к заказу впредь писать "Под мою ответственность. Без возврата", хотелось бы то же услышать как эти рекомендации согласуются с "Законом о защите прав потребителей".

Ещё - деньги я не забирал, сделал перезаказ на другую позицию.

Заказал и получил диски задние на свою машину. Вылезли в списке замен, совсем не подошли - количество отверстий не совпало (5 вместо 6). Выбирал сам, ошибся - это всё признаю. Но вот кара постигла меня просто страшная - мне прочитали лекцию о моей ответственности, снизили уровень опта с максимального для физического лица ОПТ4 до ОПТ0. И это всё на фоне того, что я являюсь клиентом уже 6 лет, и сделано заказов на 350 т.р. За весь период НИ ОДНОГО ВОЗВРАТА, это был первый. Заказывал всегда сам, ничье время не отнимал - только переводил деньги и забирал. И по возврату считаю что ответственность не полностью на мне, посмотрим еще исчезнет ли из замен данный вид дисков. Сумма кстати 2604 рубля за оба диска, и насколько я понимаю, ни у автодока, ни у представителя потерь вообще никаких финансовых. Поведение автодока похоже на поведение маленького мальчика, у которого которого отобрали конфетку, но вернули сразу. Для такой большой конторы просто не солидно...

Самый последовательный форумчанин! Только куда и кому он следует пока является загадкой.