Saimak

Подрулевой переключатель (редко) и реле (часто) смотри. Кинь почту в личку - пришлю схему, или вот тут

Не хочется обсуждать твои умственные способности, но вот совет могу дать - если в чем то не разбираешься, то не выставляй себя дурачком. Еще раз могу повторить - зеркала с леворуких и праворуких машин РАЗНЫЕ, у них различаются кронштейны, стандартных регулировок не ХВАТАЕТ что бы справиться с этой проблемой. Те номерочки которые ты тут демонстрируешь никакой связи с партнамберами не имеют, если ты не знаешь с какой машины они, то может стоит воздержаться от идиотских ответов, а просто сказать что не знаешь (хотя у меня сложилось мнение что всё ты знаешь).

Так может там 1 провод, а второй на массу зафигачен. Может просто инвертировать сигнал?

По таблице на выходе будет 12 вольт, но поставить лучше другую КРЕН у которой ниже нижний порог входного напряжения, т.к. у этой 14,5 вольт.

А на вопрос о лево или праворукости можно ответ услышать? Зеркала может и одинаковые, но вот кронштейны нет - разные углы.

К экстрасенсу сходи или к гадалке. Книгу или руководство только не читай никогда.

84732-60020 проверяй А вот и тема была

@Tikk Беги! @саш Если дома нет... сходи в магазин и купи - помянешь.

Вот кстати шланг ГУР ну по очень демократичной цене https://ru.aliexpress.com/item/ZUK/32850864589.html?spm=a2g0v.search0104.0.0.6a82118fhciK2G

Реально надо было процессор поставить, GPS модуль, экран, USB разъем и резервное питание. И кнопку обучения не забыть. Еще желательно память на все типы и размеры шин, с учетом давления и загрузки автомобиля. Было бы неплохо базу используемых в редукторах пар туда всунуть. Затем оценить сколько это стоит, украсить стразами от какого то мужика с условно русской фамилией, и в конце понять что никто это не купит никогда.

ошибочка

Возможно, но может быть и "Спасибо от Тинькова".

Прошу прощения Ваша Честь!

Списки на 10 были готовы, но видимо кто-то пробашлял и в итоговый приговор не вошел. Коррупция и откаты.

Не угадал! Что бы перепись мерзавцев провести. И так ведь удалось, хоть и не всех.

Жаль, А то бы можно было и лифт забрать.

Так ему напиши, может он свою отдаст. Зы. А у тебя лифт дома есть?

Не надо электролизом, надо в хлорное железо. Эта технология пригодится тем, кто хочет от блестяшек избавиться.

Сам себя вписал? И ещё - а у кого наша шестёрка в шестерках? И почему я на последнем месте?

Без него будет страшно. Так мы хоть его мониторить (а кто-то и контролировать) можем, а после бани жди из-за какого угла он выскочит.

Только вот по цвету проводов на разных схемах по разному - я встретил 2 варианта: красный с черной полосой и красный с зеленой полосой.

У тебя, с высокой долей вероятности неисправность до диода - в противном случае что-то (лампы, индикатор или пищалка) должно работать. После разъема, перед диодом, должна стоять "скрутка" - в наших машинах это металлическая скрепка, обмотанная японской изолентой, из которой выходит 3 одинаковых провода. Скруток таких в машине хватает, а приходят они в негодность по причине своей негерметичности - броды, конденсат, нарушение герметичности вводов проводов с улицы внутрь кузова.

Сам же пишешь, что это диод. Помнишь я тебе про разъём писал? Так вот, по схеме этот диод стоит на другой стороне этого разъема, а провод от концевика приходит с пола на этот разъем, а разъем впереди и выше левой ноги - отсюда следует, что диод надо искать не в двери, а под торпедой.

Да и фотограф такой же. Покажи где ты увидел ту самую лампочку.

Пора взять в руки тестер. Это на какой схеме ты такое непотребство увидел?