Evgeniy_K1979

sergk65, спасибо за ответ. а сколько стоит оригинал? кто когда брал почем? а то екзист хрень выдает... куда не тыкни - свеча зажигания... я так понял 3vze и 22RE - одинаковые... http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=18696

Господа отписавшие! Чем дело то кончилось? Как себя чувствует машина с ТАЗовской катушкой? Кстати, ТАЗовская - это 2108,2109? Кто почем брал оригинальную? По экзисту походу на 22RE и 3VZ одинаковые... Вобщем отпишитесь по рзультатам, парни!

Уважаемый дядька Яросав! Я не понимаю про какой блок ты говоришь. Через который происходит зацепление шестерни задней либо первой передачи? Тогда да, 2-3 и 4-5 передачи - через синхронизатор. Но есть КП где через блок происходит зацепление шестерен 5-ой и ЗХ. Тогда через 1-2 и 3-4 через синхронизатор.

я думаю что убить двигатель, если задаться такой целью, можно одинаково быстро как с ЕГР, так и без него. ЕГР - понижает температуру в камере сгорания и нужен для экологии. все, точка.

Пасиба! Дешего и сердито и наверное очень практично. Как он себя вел? Хорошо? Хочу заморочился на свой что-то типа такого.

блин, не успел... Олег, дай скопировать! Или хотя-бы просто посмотреть...

тоже было замените центральный ВВ провод. да и все остальные желательно тоже.

Ярослав, ты мужешь подумать про меня плохо, но я точно не специально! Да - мажут, да - куковеет, как вариант мазать графиткой, но диск никуда не упирается, т.к. на него ничего не давит, при выжиме сцепления ведущий диск перестает прижимать ведомый к маховику. А лапки причем только когда клинит выжимной, т.к. он непостресдственно нажимает на лапки, либо лепестки сцепления. Переключение 1-2 передач выполняется либо синхронизатором, либо блоком шестерен в зависимости от конструкции конкретной КП. При ремонте обычно меняются только подшипники, синхронизаторы, вилки. Шестерни меняют обычно уже на убитых коробках. Про 406500км на рдном сцеплении - тоже не верю!

наверное мы оба правы но идею переключаться со 2-ой или 3-ей на 5-ю я не понимаю.

Почему "На разгоне решается задача не только дотянуть мотор до мах кр момента"? Зачем это? Ведь экономный режим согласно графика это как раз от немного до мах и немного после мах. оборотов. А разгон - это по определению не экономно. Если сравнивать с движением по прямой. Но характеристика справедлива и для режима разгона, т.к. увеличивая обороты двигателя мы разгоняем автомобиль. Если двигателю легче крутить колеса при оборотах мах. кр. момента - значит и потратит он меньше при этом топлива.

Ярослав, но именно оборотам близким к мах. и соответствует мин. расход. Так показывает график не помню как называется характеристики любого двигателя.

Вы уж меня простите, но когда я езжу на машине, то при разгоне после 1-ой включаю 2-ую, после 2-ой - 3-ю, после 3-ей - 4-ую, а уж после 4-ой только 5-ую. В определенных случаях допускается трогаться со второй, а потом при разгоне по порядку 3,4,5. Остальные варианты считаю -

+1 и еще раз внимательно прочитайте мой первый пост... и еще, спрашивали про теорию! я теорию как раз и написал.

для каждого двигателя существует не помню как называется характеристика в виде графика. На нем в виде кривых изображены крутящий момент, мощность, расход в зависимости от оборотов двигателя. согласно этой характеристики можно посмотреть каким оборотам двигателя соответствует максимальный крутящий момент и минимальный расход и сделать вывод. если нет такого графика, посмотреть в мануале при каких оборотах максимальный крутящий момент и при движении стараться держаться их. как правило оборотам мах. кр. момента соответствуют обороты мин. расхода.

Как кому удобнее - так тому и счастие!

Рампу не снимал и даже капот не открывал. И маслянный фильтр так легче снимать. 530301[/snapback] перенес топливный фильтр, сделал как на ГАЗ-3110 с 406 движком, и фильтр теперь использую волговский. стартер не снимал, когда откручивал топливный фильтр, но сильно-сильно матюгался!!!

+1

Нужны, но пока нет денег...

какие симптмы? черный дым валит, жрет бензин и не едет? у мну лопата в нем застряла как-то... нужно отделить расходомер от корпуса фильтра (верхней части), разобрать, почистить, сделать так чтобы лопата ходила без заедания, собрать обратно и радоваться жизни!

А подскажите пожалуйста чем мерить давление топлива? Воздушным манометром я думаю - это как-то не правильно, а топливных я не встречал. Покажите пожалуйста пальцем, я бы с удовольствием врезал бы его в топливную магистраль!

+1 ...в следующем году у машины юбилей, 20 лет Гиб2д г. Щелково Московской области

особенно Я-471 31х10.5R15 !!!

а где можно посмотреть?

Подтверждаю, с этим столкнулся и я. Из глушака чернота, вонь бензина - дышать нечем, коллектор выпускной раскалился до красна... Разобрал, расшевелил. Лопата задевала за нижнюю крышку, которая крепиться большим количеством маленьких винтиков. В корпусе было наредкость ОЧЕНЬ ЧИСТО...

ТО: Иваси +1 .. ну накройняк АИ-91.5