saderg

Простые варианты уже обработаны - не подходит, хотелось бы спецов послушать, вдруг там различия в несущественных мелочах, а ставить можно.

To: Tomat Поддержу KuzyaVod-а , что передач четыре, а повышающая это и есть 4-я. При езде, блокировка гидротрансформатора на повышающей, ощущается именно как будто 5-ю воткнули, особенно при быстром ускорении.

Подойдет ли голова с FT на FTE.

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=J&piid=78995

Стрелка напряжения поднималась тоже?

Ну и я немного добавлю, так как 8 лет занимаюсь лесозаготовкой, опыт небольшой есть. Поддерживали раньше отечественных производителей, но знакомый убедил перейти на импортные - и начали понемногу поддерживать буржуев. Первым был штиль 440 - профессиональная пила, окупила разницу в цене с Уралом за 5 месяцев, только на бензине, не считая съэкономленные з/ч. И потом пошли - штиль 361, рогатые хускварны 262,365 и кстати добавить партнер 351 тоже уже долго трудится - по мелочам, сучки, ветки пилят 4 года уже. Для машины 361 и 440 штиль большой и тяжелолый в работе, правильно все покупают 180. Добавлю про разницу штиля и хускварны: + самый главный у хускварны - подача воздуха в воздушный фильтр происходит нагнетанием маховика, соответственно забор происходит с левой стророны и воздушный фильтр не забивается выбрасываемыми опилками( у штиля это - проблема, когда пилишь древесину с сухой гнилью). + у хускварны, той же мощности, обычно цена немного меньше. В остальном пилы абсолютно одинаковые по долговечности и расходу ГСМ. По цепям хочу добавить - покупаю цепи с острым зубом, т.е. если смотреть вдоль цепи это различие видно, они называются "для твердых пород". Они долговечнее. Удачи в использовании бензопил и обязательно читайте инструкцию.

To: Дакар +100

А может крыльчатка уже подпросела, пора в ремон бублик, машины ведь не молодые уже.

2) На это на экспертизе внимания не обращяют, а вообще это лонжерон стыкуется и у меня там тоже варено, потому что лопнул. 3) У меня на экспертизе кислотой обрабатывали, тоже квадратик остался.

Сними магнитолу, оттуда думаю увидишь механизм управления. Удачи.

Придется панель разбирать, смотреть какая заслонка трещит. ЗЫ а трос на краник двигается или нет при переводе регулятора?

To: Pradik +1 Была как то температура за 40, а в машине 5 человек народу ехало, было терпимо, но не холодно.Когда 2-3 нормально. А кран у меня вообще сломался и теперь только в открытом положении.

To: Pradik +1 Была как то температура за 40, а в машине 5 человек народу ехало, было терпимо, но не холодно. А кран у меня вообще сломался и только в открытом положении.

to KuzyaVod: Честно сказать, сам думал что коробка неисправна, но недавно капиталил и специально проверил все клапана,а в частности клапан включения второй передачи принудительно и все оказалось ок. И в добавок недавно была тема про то, что режим 2 исключает 1-ю передачу. Была бы тема раньше - не полез бы в клапана.

To: Pradik На моем старичке на 24в контакты - проблем небыло, а вот на 12 контакты подгорали, приходилось колхозить.

Попробуй под капотом отцепить трос управления краном и подвигай кран руками. На Марке как-то кран закис, ну я его в открытое положение перевел и все нормально до сих пор.

Вот такой код мне сунули на ютуб <object width="425" height="350"> <param name="movie" value=" </param> <embed src=" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object> это на 2-й закину еще и на 3-й режим вот <object width="425" height="350"> <param name="movie" value=" </param> <embed src=" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>

Немогу найти куда, помогайте. Дайте какую-нить ссылку.

Подскажите как вставить видео файлы.

У меня он закис,потому что, на разъеме не было контакта. Контакт почистил, а соленоид пришлось поменять - разница (в сравнении с закисшим)ощущалась до 60 км/час.

Пойду специально для KuzyaVod снимать видео, может согласится

To: test У меня со второй трогается, будь уверен. И у меня нет кнопок, т.к. все управление гидравлическое, без электроклапанов.

Еще вариант - поставили шрусы с удлиненными шлицевыми, а чашки оставили родные, вот шрус и бегает туда-сюда. А при нагрузке шрус уходит от оси вращения и начинает бить. Лучше не затягивать,а разобрать и посмотреть.

Глоуфиш Х600. Навигатор нормальный, прога Навител, что с ним шла ни че работает... Пробовал новые версии - не понравились. Телефон в нем - в некоторых сетях чувствительность маленькая, по сравнению с Нокиа. Скачал програмку, во время езды скачивает с Гугла фотки со спутника через инет и показывает где еду, разрешение неплохое.

To: Vladimir24 +1 Зазор 2-3 мм не больше. На сношенных втулках зазор был 5-8 мм.