Vadimovich33

Продам бублик акпп 1кзте 130й сурф,стоял на моей авто три месяца,покупался контрактным весной. Заменил на родной 2лте,симптомы,на которые сомнения были-не исчезли,дело в электронике блока управления оказалось. Вышлю ТК. Территориально-Владимирская обл, д.Суздаль -ценник-6тр =89106709 семь один четыре

я своего 130го когда брал много лет назад, лечил примерно такое же=в итоге подсасывало воздух через плохие колечки резиновые на основной печке-там две трубки одна\в одну стыкуются, и на второй,где долбаный краник стоял..

я работаю на производстве,и нам такие вещи постоянно таскают на реставрацию.Исходя из информации от клиентов,в зависимости от состояния,цена данных вариантов 8..10 тр каждый.

= вот смотрим,что показали простые проверки -на блоке акпп брал пины,отключал от фишки\вытаскивал их оттуда и катался тестовый 2км круг. -пины спидометра сигнал,датчика скорости акпп,4L,2,L. idl,=все это блоку акпп по бубену,-после 2й скорости-сразу блокировка ГТ. и так далее,как и было. -И только после,как отключил пин-ЕСТ-VA на блоке акпп-перестала блокировка ГТ после 2й передачи начинаться,как и положено-после 4й сработала -Но-без пина ЕСТ-VA=таким образом авто,даже с мех\тнвд-невозможно вообще разогнать-с первой стартую,тут же чууть скорость набрал-2,3,4,4ГТ.. по тахометру-не дает акпп видимо=более 2000 об раскрутиться двиглу... педаль в пол,а так и едешь-меееедленно понемногу ускоряясь.

с какой радости может сам по себе так мой блок акпп работать? =1...2...ГТ...3...ГТ..4..ГТ.. люди это сделать пытаются,а мой ошпареный сам такое выдает.. блоки тоже менял-ничего не помогает,и всегда-чуть сильнее нажмешь-сразу скидывает вниз на скорость меньше.. разогнаться проблема целая.. орет,как поларешный

завтра утром своим покажу спецам,у меня работают.

когда пробовал атеку ставить=я использовал штатный разъем блока акпп.. возможно,предполагаю,что из-за этого не пошла атеку работать.. -то есть рубить все приходящие к блоку акпп и по новой завести к нему от каждого датчика и тд ?

а,тогда просто проверить на пине STP компа-педаль тормоза нажать и посмотреть,какой там в этот момент вольтаж будет или нет,то есть -есть ли реакция на педаль тормоза . при ненажатой педали-должно быть 0,5в по памяти,при нажатой-10/14в

какая именно,на какой блок? -на эбуд приходит сигнал датчика температуры с блока под впускным-какой пин,подскажите,-кто в курсе ?

у меня в сурфе показометр передач,при движении,чуть тронешь педаль тормоза-и блокировка ГТ пропадает,видно по моему прибору.Я это к чему=снова на ходу подай напряжение на соленоид ГТ и потом чуть нажми педаль тормоза,-обороты должны немного подскачить.Если нет-смотри концевик педали тормоза и его провод к эбу прозвони

пробовал сегодня,вынул пин этот из фишки разъема,прокатился-ничего не изменилось.,акпп моя так же и работает. На место его поставил,подсоединил ОС-снял сигнал,есть при движении показывает,форма такая же П-образная ,как на SP1 SP2 блока акпп ,меняется в зависимости от скорости.

как твой ратку работает=все функции,как у родной\штатной системы имеются ? кикдаун, спортрежим.. и тд ?

в общем,еще до конца доделал то,на что думалось-заменил турбину,моя совсем сдохла,заменил другой бублик акпп,стоял от 1кзте,поставил родной,с рабочего сурфа,2лте,-все также,симптомы никуда не пропали.Вывод пока один-этот дурдом с подпрыгиванием оборотов,эффект буксующего сцепления=только электрический какой то глюк... все механическое сейчас исправил,заменил и тд.. сейчас сталлтест проверил=до 2000 об не доходит,уже ж..па авто начинает ехать.,то есть тут тоже все нормально.

@volder ,-что должен чек то тогда говорить,какой № ошибки,поделись секретом пожалуйста

нет в блоке акпп 2лте никакого " базового аварийного режима",от слова-совсем.

какой чек, это же к акпп отношение,тогда лампа о\д мигать должна

это они и есть

это они и есть

да,к этому тоже пришел,сегодня вечером посмотрим,что будет

-у меня мех\тнвд,+ акпп,но, полная вакханалия работы блока акпп,уже все на свете перепроверено,никак не въеду,откуда сам блок работает по нештатному алгоритму=с 2 передачи уже блокировка ГТ идет,-у меня показометр передач в салоне сделан.Тут вопрос по мозгам и видению= блок акпп от эбуд кроме как,-через ЕСТ провод,более ничего не получает по нему,и,судя по осцилограмам,-нет там никакой зависимости от нагрузки и тд...

-кто знает,зачем \для чего в эбуд 2лте идет пин спидометра ? spd-? он от приборки идет получается ? в блок акпп приходит два показания скорости-с датчика между коробасом и раздаткой и с самого спидометра. В приборку идет сигнал с датчика оборотов с хвоста раздатки. А с эбуд что связано и зачем?

Подскажите, кто в теме вопроса,-при использовании в разного рода свапах в качестве мозга акпп -родной блок управления акпп 2лте==на блоке акпп 2лте есть пин VA- на него приходит сигнал от пина ЕСТ с блока эбуд. он,если осцилографом смотреть-ступенчатой формы. В случаях применения этого блока на свапах-Вы на пин VA этого блока акпп 2лте -что подаете,какой сигнал? и как блок себя при вашей эксплуатации показывает ? Если с дпдз- сигнал напрямую=от контакта VA- подавать,то там он совершенно безформенный,я осцилографом смотрел на своей машине.

@ejdigger Подскажите,и кто тоже в теме вопроса,-на блоке акпп 2лте есть пин VA- на него приходит сигнал от пина ЕСТ с блока эбуд. он,если осцилографом смотреть-ступенчатой формы. В случаях применения этого блока на свапах-Вы на пин VA этого блока акпп 2лте -что подаете,какой сигнал? Если с дпдз- напрямую=от контакта VA- то там он совершенно безформенный,я осцилографом смотрел на своей машине..

блок акпп что ли,-тпак я их менял уже три раза=сейчас с распила с японии стоит=все так же,ничего не поменялось

кто знает,по электрике, подскажите,-исходя из схемы,-при снятии фишки разъема соленоидов,на акпп сбоку-должен о\д мигать\гореть ? у меня=не горит лампочка д и не мигает при этом.. в остальных случаях-штатно срабатывает..