Bloody

детали в продаже, отправка возможна ТК Энергия и ТК ТАТ

дорый день, вот эта позиция 6. Площадка под механическую лебедку - 5000 руб. - это под чугунную, как на тяжелой 7х, или уже под олее свежий вариант? как на легкой 79?

если от праворукой BJ73 подходит то есть такой.

интересно, но я вас не знаю ))) забрал бы все но с оплатой по получению

продам, торг не отменял никто есть так же весь выхлоп, видно недавно ставили, оригинал тойота, даженаклейки не затерлись

на BJ73 1987 г.в. есть контрактные мосты перед+зад, двигатель 3B первой комплектности, радиатор основной, все рессоры, рулевой редкутор и др вещи которые не идут на легкую 73-ку, кроме кузовного железа, все с пробегом 92.000, ни одна гайка не кручена.

я правильно понял что идет наружный порог + усилитель к которому варится наружный порог?

сколько денег, можно фото?

на валу рулевого редуктора поменяли уплотнения, редуктор собрали, поставили, залили жидкость, вроде как прокачали рулевое, на след день прокатиться захотелось, а усилие на руле как будто нет гидроусилителя. при этом насос ГУ никаких звуков посторонних не издает, добавка оборотов не влияет на усилие на руле никак. покатался минут 10 так, заглушил, пузырей из бачка не было. Подняли машину на домкрате, завели, покрутили руль туда-обратно, без изменений, решил покататься - и тут начал гу инода давать давление судя по всему, т.е. появлялось ощущение что на машине есть гидрач. поездил по кварталу, гидроусилитель вроде работает, но при активной рулежке (поворот на 90 градусов) иногда пропадает давление. при съеме рулевого редуктора из насоса ГУ выкручивали клапан 44330-36171, может попало что под него и он не дает развивать давление?

Добрый день, поддон на 80-ку 1HD-FT не ржавый в хорошем состоянии есть?

в продаже

1HZ не имею, поэтому не в курсе как оно там, на 1hd-ft на 80-ке насколько вижу форсунки под клапанной крышкой стоят тоже.

у меня на 1KD была такая фигня по причине одного прогоревшего колечка под форсункой в первом цилиндре, когда машина стояла носом вниз, масло из под клапанной крышки попадала в камеру сгорания пока машина стояла, при заводке небольшая детонация и облако серо-сизого дыма, после замены колечек под форсунками все пришло в норму может и тут что то похожее

кпп с раздаткой проданы мотор 3B с пробегом 92.000 --- 180.000 мосты в сборе пара - 65.000, по раздельности передний - 40.000, задний 25.000, при покупке комплекта все рулевые тяги в подарок. рессоры по 6.000 (родные аммо к ним в подарок при покупке комплекта рессор а так же площадки и стремянки) рулевой редуктор праворукий тяжелый - 9.000 радиатор как новый - 12,000 все вышеперечисленое комплектом за 260.000 отдам, с моей доставкой до москвы.

точно, виноват, не с того угла получается смотрел... спасибо большое. завтра буду смотреть почему он мимо лапки идет этой.

спасибо, посмотрю, но думаю что все должно быть хорошо, машина всю жизнь в стоке ездила, под водителем женщиной, есть шанс что хоть что то живое будет )) а может естьфотография как это должно выглядеть на ТНВД? сам вакуумный привод этот вижу, шток в нем двигается, но он в пустоту двигается, т.е. идет в никуда, нево что не упирается.

снял рулевой редуктор, на валу из 5 едениц деталей, стоит 3, сальник,стопор, и самодельная проставка железная, собрано при этом не так как на схеме, сальник не тот размер, руки поотрывать таким ремонтникам... благо сам вал в хорошем состоянии и не попорчен, буду заказывать ремкомплект рулевого редуктора.

а как ее проверить можно? или просто разобрать посмотреть не заржавело ли там все так то что на горячую, что на холодную заводится с пол-оборота, или про плунжер это было не приминительно к топливному насосу? upd: плунжер я так понял имелось ввиду в рулевом редукторе?

На свежекупленой машине возникла проблема. Мотор 1Hd-FT. На бачке насоса гидроусилителя не было крышки, было установлено что то типа заглушки, заглушку вынял, поставил крышку, предварительно долив жидкость в бачек. Завел машину, начал крутить колеса, при этом стали проседать обороты двигателя вплоть до ~300 оборотов (при чем не только в крайнем положении), добавил оборотов, покрутил взад вперед руль - раздался пшик и выдавило сальник на рулевом редукторе (90311-36005). Вопрос - может ли из за неисправности насоса ГУР-а проседать по оборотам мотор ну и выдавить сальник? в какую сторону смотреть? не успел еще поездить а машину уже поломал (

т.е. то что с виду выглядит как клапан это часть крышки бачка которая упала внутрь? завтра сфоткаю, может так понятнее будет. но оно оттуда не доставалось (ну с применением силы в разумных пределах)

я прошу прощения что встреваю в чужую тему, приобрел 80ку с 1HD-FT 97 года, механика, лев руль и немного был удивлен тем как выглядит боченок для жижи гидроусилителя. он без крышки, просто заткнута была дырка какой то подходящей пластиковой пробкой, но не это меня удивило, думал что поставлю пробку с другого бачка с тлк70, но в самом боченке, в дырке куда должен по идее щуп с крышки вставляться стоит что то типа заглушки или клапана металлического, т.е. вставить туда пробку с щупом не возможно. так должно быть или это что то не то? и как контроллировать уровень жидкости? пытался немного приподнять тонкой отверткой эту заглушку, она немного приподымается но только за один край, вытащить ее не смог с небольшим усилием, с большим побоялся тянуть, что б не сломать чего. Попробовал долить немного жидкости, она не ушла, завел машину, при повороте руля оттуда что то типа пузыря воздуха пару раз булькнуло и ушло немного жидкости.

они на дизеле или на бензинке стояли? отправка тк Энергия возможна? и оплата переводом наличных Золотая корона или Сбербанковский Колибри? бронь до выяснения.

как его состояние? не тек? фото можно?

поддон может есть?

есть всякое, трапеция дворников праворукая от kzj78 93, печка вся с кондиционером за исключением моторчика печки с него же, торпеда круглая, планка над дворниками от него же праворукая. есть тнвд от 2lt-e стоял на контрактном моторе, если поискать с него же есть все что касается EFI (вобщем из 2lte был сделан 2LTостальное сложено в коробку) есть крыло переднее правое на машину до 90 гв, в очень неплохом сохране. (есть пара небольших вмятинок и царапин, не гнилое и вроде даж не ржавое)