AндрюшкаLT

Синхронизаторам конец . И оригинальный диск сцепления обязательно . Все остальные не гасят вибрицию . И постепенно разбивается синхронизаторы первой и второй передач

Вам поможет только ел. вентилятор радиатора кондиционера . И давления в системе кондиционера надо проверить .

Как то сталкивался с такими признаками - но они пропали и больше не появились Подумал про резистор насоса . 23080-66010

Спасибо !! Нет у нас мастеров на эти форсунки . И на тнвд нету .

На ХЗ стартер 12 или 24вольт ?

Имею прозьбу - можно прокоментировать проверку форсунок Проверялис на стенде Bosch Testai purkstuku-7.pdf Testai purkstuku-8.pdf

Начинаю понимать почему 3 разных давления

Все форсунки с одинаковыми номерами -5780 денсо и оригинал

Вроде нашелся намерок -:) 096000-85817 7 - думаю ненужна

Тогда складываетса такая картина - при ремонте тнвд заменили корпус . Шилдика с номером нету . Как определить давление форсунки ? Имеетса другой тнвд - он с шилдиком . Может попробовать по нему подобрать и поставить подходящий комплект ?

Форсунки 23600-17032

Интересно услышать как решили проблему . Я тоже столкнулся с таким неприятным явлением - колбасит , но не так сильно . Двигатель росле ремонта - кольца , вкладыши , ремонт головы , промеж шестерня с осью . Форсунки новые оригинал , насос делали - замена плунжера С оригинал форсунками колбасит больше чем с форсунками Denso (приобретали новые ) Проверили их . Давление оригинала и Denso 180 . С вторым давлением уже разница - ориг 300 , Denso 240 Как влияет высокое давление на холостой ход двигателя ? И какое должно быт?

Может и китайса . Но у бабышки есть свой номер 90301-09004

Осколок от упорной шаибы попал между шестернями колена и масло насоса - прокрутилась шестерня масло насоса на валу Был случай шпонка треснула шестерней коленвала . После таких чюдес меняю шронки клапана шестерни

В этом году собираю третий двигатель 1HD-T

Мне попадался клапан форсунки заклиненный . Под замену все 6 . Проверь капана на теплообменнике . 15690-64011 был сильно поцарапан - поменял

Новый трос без бабышки - она в пакете . Я тоже менял

Очень пошоже на звук турбины

Спасибо за инфомацию . Сам ХЗ в живую я не видел . У нас только 1хд-т и 1fz-fe

По двигателю отличия больщие . Просто вопрос был про сливную пробку - теплообменники на этих двигателях одинаковые

Вы правы . Это 1HD-T . Отличия минимальные

Пробка слива жидкости находитса на теплообменнике . Может быть 12 или 14мм . Продуй оба патрубка с двигателя на ТНВД . При снятом термостате в двигателе осаток жидкости минимален - мах 1литр . С системой охлаждения у тебя порядок - надо уж ооочень постаратса открыть термостат и нагреть радиатор

Однозначно резистор . Поменял и заработало .

Будет работат . Он толко сопротивление меняет в зависимости от температуры