ALIK

Lion Понял, буду ставить пластину Zhornic Да разница на 33" колесах после 30" (265/70/15) родного размера, очень ощутима, в динамике теряет сильно, но зато по кочкам гораздо лучше ехать, это ты правильно подметил

олег71 Так, теперь более понятно, а этот выступ на штоке, потом ведь нужно резцом срезать, что бы чашку опустить на 3см? Danila07 Да на рычаге пришлось подрезать маленькой болгаркой напротив болтов шаровой, прямо на месте не снимая рычагов. Иначе проставка 25мм не хотела вставать, а вот под 20мм проставку наверное и не надо будет пилить ничего.

В выходные лифтанул подвеску под 33колесики, перед проставки под шаровые 25мм и редуктор, аморты от 100. Зад пружины от 80 и аморты от 80 с переносом крепления тяги панара к раме. Передние аморты от сотки пока не переделывал, небыло времени и возможности, пока поставил проставки под отбойники рычагов. UPRUNNER напиши пожалуйста подробнее, как переносил крепление чашки вниз на 3см, бортик на станке стачивал, резьбу когда нарезал за что зажимал шток, что бы не попортить на нем зеркало. По подробнее пожалуйста очень многим думаю будет интересно. Но даше сейчас поведением подвески очень доволен, вмеру жоская, мелкие кочки просто проглатывает

В выходные тоже лифтовал подвеску под 33 колеса, и тоже как PROXIMAFC заметил что привода встали под разными углами. Проставки под редуктор поставил как и под шаровые 25мм, наверное поменяю на 20мм, может меньше перекос будет. У меня еще такой вопрос. Под тягу понара поставил кранштейн для опускания вниз, мост стоит ровно, а вот по тормозам чувствуеться, что зад не тормозит. В какую сторону крутить тягу колдуна по регулировочному болту, вверх от тяги, или вниз к тяге панара. Или лучше перенести крепление к тяге пластинкой на 5см примерно? А то как то плоховато на 33 колесах без задка тормозить

Если только проточить, то зачем снимать, прямо на машине и проточят, в сервисе где есть такая машинка. И это гораздо правельнее, чем снятый диск точить.

Где то в этом разделе уже обсуждали эту тему, поиском порой на слово Торсен.

Все, кардан у нового хозяина, тема закрыта.

Кардан до понедельника забронирован за форумчанином Fedor79

На выходных замерял длинну, 57см в рабочем положении. Теперь меряйте кому требуеться. Что бы небыло поподалово по длинне, как у меня.

Кому хороший передний кардан на 130

Вот и мой коник, через недельку грядут большие переделки, 33 мудовая резина, лифт, лебедка

atu5 Вот не знаю подойдет он тебе или нет, замерь длинну.

Неужели никому кардан на 130 Сурф, Райнер, не нужен.

Кардан с хорошими крестовинами и двойным шарниром, без люфтов. Преобритался у форумчанина skyline .Вот его тема http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=64136&st=60 Но не подошол по длинне на 1кз МКПП. Цена таже по которой покупал 5000руб. Отправлю транспортной компанией.

b]UPRUNNER[/b] Еще раз прошу сними основные размеры креплений и площадки и выложи на фотках, пока не поставил бамперок

staford Накидай схемку как ты четыре волговских подсоединял и какую релюху ставил, а то я с электрикой не очень дружу

UPRUNNER Получаеться хорошо, вот еще размерчики заготовок указал бы на фотках, вообще бы здорово было. Пока до конца не сварил и все доступно. Явно будут последователи твоего бампера.

Тоже интересен этот вопрос, может нам OverSi и продаст хороших сигналов. А то в наших магазинах всякую ерунду продают. На одной Калдине у меня стояли сигналы Hella, красные какие то электрические, так звук зачетный был, никакой воздушки не надо, где вот такие купить.

Toxic А подробнее пожалуйста опиши как ты кнопку IDLE_UP на доп канал сигналки поставил. Только как первокласнику обьясни в электрике плохо понимаю

Что у Вас там за зимы такие что на BFG АТ, ездить можно, глупости все это, я вот в начале зимы по необходимости один день поездил, больше не хочу, она вообще дорогу не держит. А представляю что с ней в -40С будет. Сам уже третий сезон катаюсь на TOYO зимней, вот это веешь резина, из липучек очень достойная резина.

Есть у меня неплохие диски на на продажу с моего коника 15*8 ЕТ-0, с резиной BFG AT 31*10.5 вместе , если нужно.

AllX Привет земляк Считаю что колпачек не настолько герметичен, а кластиковые наверно и не способны удержать такое давление.

Георгий: У меня сейчас подключены только передние в дверях, Саб еще не поставил, проводку полностью прокидывал новую, штатная не пойдет, малое сечение. Взади кроме Саба никаких динамиков больше не нужно. Считаю, что у меня один из самых хороших бюджетных вариантов: Голлова Pioneer 6000--- 7000руб. Передние динамики Kicx 16см мидвуф с карбоновыми плетеными дифузорами--- 3500руб. Провода и шумка по деньгам не помню прмерно около ---2000руб, и пол дня работы с пивом. Далее поставлю, активный Саб Kicx 600Вт ---5000руб. Пока и без него замечательно играет, а сним вообще будет супер. Для 130, если не хочешь участвовать в соревнованиях по автозвуку, этого достаточно Кстати как говорят многие спецы, головы Pioneer выдают более приятный звук по сравнению с другими производителями.

fktrc :тебе повезло что стояла хорошая акустика, японец был меломан, у моего друга тоже стояла в 130 Сурфе, вся акустика, 6 колонок, и голова Kenwood с японии, звук был замечательный. Георгий: от стандартных никогда не добьешься хорошего звучания. Я на своем 130 Сурфе сделал так: лголову поставил PIONEER DEH-P6000UB с USB выходом в бардачек. В передние двери над карманами через проставки динамики мидвуферы 16см фирмы KICX с карбоновыми дифузорами, пищалки на передние стойки, проводку естественно новую, нормального сечения, шумкой двери конечно оклеил. Доволен очень. Для полного комплекта планирую активный саб фирмы KICX в багажник. Делал по совету хорошего установщика музыки. Достаточно бюджетно и звук качественный. С его слов, на колонки и Саб лучше пускать через усилитель, что в дальнейшем и планирую сделать.

Привет Земляк Гайка с верху всегда одна. Я тоже свои убитые TEMS поменял, только на KAYABA . Продержались 1 год, теперь опять машинку качает. Назад буду ставить от 80-ки, а вот что на перед пока не решил.