ЭЛЕКТРИК

В первый раз я грешил на лежащий прямо в моторном отсеке датчик температуры воздуха(переделывал впускной коллектор) Датчик температуры воздуха не включает вентилятор. При обычной работе при сбрасывании фишки с датчика тут же включался вентилятор, а у меня сначала все работает как положено, включается и отключается, при сбрасывании фишки тоже включается, а после часа езды по жаре (примерно) даже при сбрасывании фишки ничего не происходит. Все правильно там управление от этого датчика на реле когда ты скидываешь фишку с датчика контакт на реле замыкается вентилятор работает, дальше управление идет от ЭБУ

Правильное направление ТНВД (код 12) форсунки надо приводить в соответствие колхоз не пойдет

Лучше поменять рычаг

Когда стартер щелкает, обычно сгорают контактные пятаки на втягивающем реле ,в экзисте стоят дешевле, чем в обычом магазине но надо ждать

Управляющим элементом является датчик перегрева он настроен на 110 градусов по этому он не работает так долго попробуйте поставить датчик от ВАЗа с небольшой переделкой патрубка от радиатора. А для нормального охлаждения надо всетаки ставить ронуой вентилятор.

У меня расход 18 зимой 12 летом по городу

Сурфовод Александр реле находится в гене а лампочка при включении зажигания горит .призаводе гаснет? если да. тонадо натяжку ремней приводных приводить в норму. uzbek:не заморачивайся все в норме.к стати откуда родом?

На рампе есть клапан регулировки давления,его функция выравнивать давление,если он забит (в нем естьфильтр) то все твои проблемы там к стати он снимается е сложно ( не забуть стравить давление ) а то бензин прямо в глаза брызжет

ТО; Юрич когда меняешь топливный фильтр, сделай такую процедуру,сними корпус с фильтром, переверни помпой в низ и качай, несколько качков и топливо закачается без проблем

Первое что надо сделать это проверить датчик температуры, он находится с левой стороны в блоке на стартером(вариант 1)закис контакт 2)оторвался провод сразьёма Второе : проверить разьём который находится под воздушным фильтром там тоже бывают глюки типа. когда снимали корпус мастера . придавили разьем. а он хрупкий сломался и контакт нарушен

У меня такая неисправность была прошлым летом все оказалось очень просто ,посмотри на стартере(провод коричневый двойной прикручивается к корпусу стартеу) ЭТО минус ЭБУ .Сделай так, открой с левой стороны крышку там где ЭБУ, повода на ЭБУ коричневые толстые соедини на корпус . и проблема решится

Чтобы побороть вашу тупость в смысле турбо яму нужно поставить вторую турбину которая работает на низких оборотах

Завтра заеду на эстакаду проверю все разьемы. Будем искать.

Доброго дня всем. проблема такая на днях после езды по городу остановился на стоянке . на работающем двигателе загорелась лампочка 4wD не ярко нажатие на кнопку результатов не дало. тронулся с места лампочка погасла но.сразу ощутил удар очень сильный остановился .визуальный осмотр ничего не дал тронулся опять удар .включил 4WD поехал на полном приводе. дома осмотрел вакуумную часть .работает .электрику проверил тоже работает Сегодня такая же байда пришлось ехать на работу на поном приводе километров 20 зато на обратном пути лампоча погасла привод отключился ,приехал домой на заднем приводе без глюков .Вопрос в следующем в чем байда и где искать неисправность?

Уважаемый. управление свечами накаливания идет от датчика температуры который находится в блоке движка.(с левой стороны.над стартером) если колодка сломана можно сделать следующее.на концы проводов присоединить резистор от 5до 10 ком реле начнет работать само без твоей помощи в смысле тублера удачи

Езжу по Краю и в жару и в холод пролем нет .А вообше то при любой езде(город-трасса)прежде чем глушить мотор надо подождать пару минут, соляру сожрет не много а турбине продлит жизнь

нечего боятся норма от 13,6-14,2 14,5 в а АКБ надо летом по чаще заглядывать испарение дистиллированной воды в жару поисходит быстрей

Залей BD-40 подбери по размеру шестигранник (надо молоточком забить) и срывай даст бог сорвешь свои остатки

зажигание надо выключить разьем снять там три провода плюс минус и третий с которого снимается показание

1)надо снять датчик холостого хода и промыть сажу. 2)(если есть тестер) снять разьем датчика положения дроссельной заслонки, подключить тестер измерение сопротивления. измерить сопротивление плавно открывая дрос.заслонку если плавностьсопротивления изменяется без скачков то повезло если нет то замена дрос. заслонеи

Книги под рукой нет не помню номер предохранителя. (если есть книга )предохранитель на часы при долгом хранении надо снимать предохранитель часов часики то и потребляют 150мл/а час.

Для кратковременного включения дальнего свете в рычаге переключения (БЛИЖНЕГО И ДАЛЬПЕГО СВЕТА ) не используется реле. подключение происходит на прямую от АКБ

Скорее всего накрылся статор в нем межвитковое кз гену надо снять разобрать при замыкании статора на холостых зарядка медленно падает а когда давишь на тапку два оставшихся плеча как бы раскручивают гену но это агония. вывод надо менять гену

Мои поздравления .машина СУПЕР

Размеры кусочков мяса средние главное чтобы в банку свободно проходили. если сильно мельчить кусочки потом . не очень в кусно.