Nike

Смотря, что подразумевается под словом "объехать"... Прохождение 110-го зимника планируется??? А так, места обязательные к посещению: Ближайшие от Иркутска 1. Листвянка - ближайшее к Иркутску и самое попсовое место. 2. Заливы Малого моря. 3. Остров Ольхон (весь, где только можно проехать). 4. Бугульдейка. 5. Голоустное. Северное побережье (либо через Усть-Кут, либо через Качуг - Жигалово) 6. Северобайкальск. 7. Слюдянские озера под Северобайкальском. 8. Гоуджекит. 9. Нижнеангарск. Восточное побережье 10. Горячинск. 11. Гремячинск. 12. Турка. 13. Баргузинский залив. 14. Чивыркуйский залив. 15. По Баргузинской долине на восток от Байкала (от поселка Усть-Баргузин) до поселка Умхей - там турбаза, горячие источники и начало 110-го зимника. Там по дороге будет поселок Алла. При въезде в посёлок смотрим налево и видим горный распадок, сворачиваем на любую накатанную дорожку в его направлении и едем до турбазы, все дорожки постепенно сходятся в одну и приводят к ней - удивительное место, очень живописное, с полезными ваннами горячих источников. Следующий курорт в Кучегэре и крайний в Умхее. 16. По пути туда - посёлок Суво. "Сувинский саксонский замок" гряда скал-останцев - красивое место. 17. Хакусы - турбаза на восточном берегу Байкала, но попадают туда обычно на катере из Северобайкальска. 18. От Хакус идёт пеший маршрут до озера Фролиха. Договариваться с проводниками по месту. Одним лучше не ходить. Во всяком случае с пустыми руками. Места дикие - встреча с мишками - обычное дело. В кратце как-то так. Все эти названия смотреть в Яндекс картах, или Гугл картах. И выбирать маршрут. Кроме 110-го зимника спецподготовки никакой не требуется. Но его я сам не проходил, однако в сети полно информации и видео по данному маршруту!

Исходя из личного опыта использования их продукции, могу сказать, что это больше похоже на рекламный лозунг, не более.

Затрудняюсь ответить. Думаю да. Они работают по-другому.

KYB Premium - скорее всего не газомасляные, а просто масляные. В Кемерово я бы купил эти У меня такие стоят, но куплены два года назад по 3500 р.

Теперь оно называется Neste ProAxle 75w90 GL-5.

Менеджер при мне не однократно отслеживал груз из Финляндии. И это не основной их вид деятельности. Или он сделал такой сильно удивленный вид. Это главное. На то они и официалы. Ну за 10 лет любое в гуталин превратится.

Поэтому я беру его у официалов. У меня равенол был залит до недавнего времени в заднем редукторе ЛСД, типа синтетика 75w90 для этого самого ЛСД. Голограммы на канистре, проверка по коду через сайт официальный. Ценник там... А-ля что-то путнее. А на холодном авто как за жопу держало, пока не раскатается. И в баночке возле гаража в морозы текучесть была как у дешёвой полусинтетики Роснефть Кинетик 75w90. То есть в -25 уже никакая, как сгущенка из под морозилки. Но она и стоит раза в четыре меньше. В то время как несте и в -35 текучесть практически не теряет. В третьей баночке рядом стоит... Да и я неоднократно замечал завышенные паспортные данные на их продукцию, которая никак не вяжется ни с основой масла/смазки, ни с другими показателями. И даже кардинально противоположную инфу на одну и ту же продукцию в разных официальных (!) источниках, но от немного разной даты.... Вообщем к равенолу, как к бренду, у меня доверия нет. Совсем. А на несте я уже не первый авто эксплуатирую. Потому как в Сибири я. Нареканий не имею. Беру в одном и том же месте. Редуктор перед/зад, раздатка - супер. А вот в АКПП не очень понравилось, там залита мульти АТФ от несте - видимо возрастной автомат не особо их любит, потому как вязкость не много не та.

Я думаю это связано с унификацией. В каталоге никаких колец нет.

Насколько я помню, А5/В5 - класс низковязких масел. На старом 2uz оно ни к чему. Для 4-ступки по мануалу D-ll, D-lll. Зачем в простые дифференциалы лить масло Limited Slip ??? Наивно верить в такие цифры при классе вязкости 80w90. Тем более от равенола. Я бы посмотрел на вашем месте в сторону NESTE. У них с морозостойкостью всё ок.

У меня магнитола процессорная Pioneer DEH-80PRS.

Процессор звуковой. Устанавливается для поканального подключения акустики и сведЕния звука в салоне авто.

Спасибо! жду, когда можосевой изготовят, будем добивать проект!

Проехал примерно 1200 км. Всё отлично, нареканий на дифференциал нет. Поменял масло. На магните только пыль металлическая, никаких крупных частиц нет.

Отчаянные вы парни, однако...

На АБС не влияет. На VSC - не знаю, у меня его нет.

Я его давно отключил, чтобы блокировка ЦД не включалась. Ею вполне можно управлять с кнопки, когда нужно.

Подниму тему. Имеется небольшой люфт фланцев РК на ТЛК 100. Начал мокрить сальник переднего фланца. Пробег авто примерно 400 т.км. Планирую установку квайфа в РК. Кроме подшипников фланцев и сальников что ещё попадает под замену и как правильно диагностировать состояние остальных подшипников? Прикинул, если менять скопом все подшипники, то их стоимость сопоставима со стоимостью контрактной РК. Отсюда вопрос! Что предпочтительнее? Взять контрактную РК или ремонтировать свою?

Приветствую! Насос омывателя фар имеется на сотку??? 85280-30020

Спасибо ) уже отдал по месту токарям. Но за наводку спасибо буду знать. Договорились именно так и сделать локально. Плюс мне там шток на привод блокировки заодно выточить нужно.

Сегодня перед тем, как разбирать, позвонил в НИРФИ. Объяснил ситуацию. Сошлись на том, что я сделаю сам, но просили болты левые не ставить. Они мне комплект болтов СДЭКом уже выслали.

Вопрос к спецам токарям, знаю есть тут такие , как теперь правильно зажать в патрон? Со второй стороны напрессован подшипник, и снять его, не деформировав, наверное не получится. Слишком мало места. Через его внешнюю обойму? Просто я нашим токарям доверяю, но с осторожностью. Привык заранее всё обговаривать, а то они могут...

Походу я ослеп Плоскость, на которую должна ложится внутренняя обойма подшипника не шлифована. Со второй стороны точно шлифована. Вообщем, как не доработали как будто на заводе.

Вот именно - нет там галтели Оригинал, приехавший ко мне из Осаки. Куда уж честнее...

Перед установкой ничего, видимого невооружённым глазом, не было. Значит буду снимать, смотреть, точить. Со второй стороны визуально всё точно также. Подшипник сел как и должен, всё чётко.

На подшипнике есть фаска, так как А на корпусе дифа как раз таки никакой галтели я не вижу. Чёткий прямой угол под резец. Я бы тоже. Но для этого нужно как минимум шесть болтов выкрутить, чтобы подлезть съемником. А мне, глядя на эти болты, думается, как бы это в очередной комикс не превратилось. Наверное придется рискнуть. Завтра ещё предварительно попробую с нирфи связаться, посмотрим, что скажут.