Al-Ni-S

Игнорируете? Если на спидометрах из распродажи работает (не сломана лапка на обнулятеле пробега) суточный одометр и датчик давления масла то я один возьму.

Например на EFI распиновка другая, не подходят ни от арабов ни от японцев. И да, мы говорим о LX-450 (восьмидесятка) а не о LX-470 (сотка).

Если на спидометрах из распродажи работает (не сломана лапка на обнулятеле пробега) суточный одометр и датчик давления масла то я один возьму.

, В следующем сообщении будут по пять тыс что ли? чего они так дорожают то? то по тысяче, то по три, теперь по три пятьсот :-) мне нужен с приборки только одометр суточного пробега, и указатель давления масла, по моему они одинаковые на дорестайле и послересталинге.

Поподробнее пжста, какое стекло от какой сотки, как ставить?

У меня бензиновый. Почта 7969798собакаgmail.com

О как, на первой странице спидометры по тысяче, а здесь уже по три тысячи? Козырьки серые? мне нужны бежевые. В приходах не предвидится бежевых козырьков?

Нужен главный тормозной 47201-60551 с усилителем 44610-60792. Руль коричневый 45100-60240-E0 Wheel assy, steering, oak

Нужен спидометр от бензинки 96 год с несломанным одометром суточного пробега. Солнцезащитные козырьки 74320-60400-A1 Visor assy, lh, ivory

Это нормально, это происходит самонастройка компьютера автомобиля, нужно прокататься немного и все пройдет. Аналогично после вытаскивания предохранителя DOME обнуляется бензиновая карта в мозгах и он самонастраивается на показания датчиков.

У меня на датчике скорости, который на раздатке, зачем то масса сделана напрямую минуя датчик, вот когда я этот провод отсоединил обороты как раз начали скакать вверх вниз, но потом не устаканивались пока обратно эту массу не прицепишь. Может поможет эта информация.

Пшикни на них на работающем двигателе ВД40 перестанут шуршать на время.

Ставил сатовские два раза, оба раза повело при первом же заезде по луже, езжу на кривых, думаю какие поставить

Аналогичная машина с аналогичной проблемой. Может это у них семейное?

подпишусь на тему, аналогичная фигня с водительским стеклоподъемником, блок кнопок пробовал с исправного авто - тоже не заработало.

Думаю что у вас из за отключенного аккумулятора обнулились мозги в автомобиле и это он самонастраивается, покатайтесь по городу если не пройдет, то тогда искать неисправности.

Скорее всего коротит в разьеме лямбды который снизу, под днищем. У самого аналогичная фигня, поеду на дачу на травке залезу под авто загерметизирую там все клеевым пистолетом.

А что за козырьки ставить если от родных отказываемся? Сам цвет панели можно изменить или только серый?

Протокол используемый в LX-450 древний и практически не поддерживаемый автомобильными программами. Не удовлетворили из подключившихся по моему протоколу программы: Scanmaster, ScanXL, Torque... продолжаю поиски

Как бы еще переделать чтобы не провисали козырьки вниз (с другой стороны где крепление поворотного механизама) свой разрезал посмотрел, ничего не понял и заклеил обратно :-)

Пргревочные под нагрузкой (включена D на коробке) 800, без нагрузки 1800-2000 оборотов, на улице минус, летом такие же обороты

На стоячей машине все нормально прогревается и снижаются обороты, проблема только в движении.

А у меня не опускаются прогревочные обороты, ну то есть: завел холодный двигатель - обороты 2000, включил D - обороты 800, проезжаю хоть один, хоть сто клилометров не останавливаясь, двигатель совсем прогрелся - останавливаюсь и только после остановки обороты снижаются с прогревочных 800 до холостых 650 (если перевести на N то подскочат до 2000 потом плавно спадут). Поменял дроссельную заслонку в сборе с датчиком положения дроссельной заслонки, датчик холостого хода, свечи, провода, трамблер в сборе, коммутатор, катушку, идеи что еще поменять кончились, хотя - может поменять еще датчик скорости на коробке (может он не дает правильный сигнал двигателю в движении снизить обороты с повышенных до холостых)? Проблема не ушла, Может кто сталкивался с такой проблемой?

Датчик вряд ли сломался, там пьезоэлемент неломаемый, скорее всего провод от него отвалился, а находится он рядом с масляным фильтром под впускным коллектором, его (провод) повреждают при замене масла.

А можно поподробнее рассказать про техобслуживание ГБО своими руками, и диагностику тоже? У меня на 1FZ-FE стоит Диджитроник, не так давно были проблемы: перестало работать ГБО, съездил на диагностику к тем кто ставил, сказали что ошибка четвертой форсунки, записали на детальную диагностику и ремонт на след день, а ГБО само заработало, потом периодически то перестанет работать, то постоит машина и опять начинает работать, вот и не получается приехать к ним на неработающем газе.