Shtaf

Привет всем. По поводу сайлент-блоков : они разные. Выпрессовывал элементарно просто. Гидравлический домкрат между сайлентблоков + оправка по внешнему диаметру и качай себе потихоньку. Выстреливает как из ружья. Запрессовывал через деревяшку очень потихоньку.

КукуруДза Спасибо за инфу, нашел для своего. Осталось только выяснить - регулятор или сам генератор. А снимать с машины ой как не хочется. Ничего не поделаешь :(

Пока спрашивал - ответ уже пришел. Где на генераторе регулято искать? Подскадите электро лопуху :D

ABri, Потом уже прочитал, что нельзя. На трассе сгоряча проверить хотел на предмет зарядки. Как обычно - хелп читается когда что-то не получается :D . А в принципе двигатель при этом должен глохнуть?.

Привет всем. Сегодня на трассе случилось страшное - в движении загорелись лампы "вода в фильтре", "смена ремня", "аккумулятор". До дому то доехал. Теперь думаю, что может быть. Хотел проверить есть ли зарядка, на работающем двигателе оключил аккумулятор - двигатель заглох. Вопрос номер один - почему?. Ведь для работы дизеля вроде как электричество не нужно. Предохранители и вставки вроде в порядке. Неужели генератор? Или регулятор? Зарядки явно нет, так как уже даже завестись не могу.

Привет всем! Ужасы рассказываете, братцы. У меня, правда, не ранер, а сурф. Закинул удочку на продажу - молчок. Никто из местных не реагирует. А описанных ужасов - гнилой задок, ржавый кузов и т.д. нет и помине. Задняя подвеска брякает - менять сайлент блоки надо. И все. Черный дымок под нагрузкой летом на прогретом движке. Масло практически не ест. И расход менее 12 литров ДТ. За 7500 баксов никто даже не интересуется. Может не сезон?

Можно. сам на днях все нижние поменял. Ничего сложного. Прессовал - через оправку деревянную молотком. Осторожго, конечно.

Точно, зимой черноты не было. Может быть в этом и дело.

Нелегко в деревне без нагана!!!

"Правительство России на заседании 19 мая планирует рассмотреть программу развития автомобилестроения в РФ, которая включает четкие нормы технического регулирования, таможенной и налоговой поддержки, заявил министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко. В частности, предполагается разработать ряд мер таможенного тарифного регулирования, которые позволят ограничить ввоз в Россию подержанной автомобильной техники. Эти меры будут предполагать «ужесточение позиций по сроку эксплуатации автомобилей, чтобы все жесткие требования, которые есть во всех странах- автопроизводителях, не создавали для России ситуацию автомобильной свалки», – сказал Христенко. Программа также будет содержать условия и требования относительно изъятия автомобилей из эксплуатации, что в настоящее время является «правовым пробелом» в законодательстве." Что делать будем, господа?

Хорошо, попробую поменять. А может это форсунки плохо распыляют?

Посмотрел сразу. Не грязный еще.

Привет всем, коллеги. Недавно заметил, что при разгоне черный дым из выхлопной появился (двигатель 2LT). Особенно на подъемах. Меня-то не напрягает, но как представлю себя со стороны - стыдно становится. Заводится легко, сизого дыма не наблюдается. На холостых вообще ничего нет. Масло кушает понемногу - за 5 тыс. полщупа съел (между рисками). Может можно чем полечить. А самое главное - что лечить.

КукуруДза, турбина, конечно, включается после 2000, но крутится то все время. Или я не прав? За методику проверки спасибо. Проверю завтра. А уровень масла может влиять на это?

Andrey, у меня сначала в движении периодически что-то слыщалось (дменно счто-то типа дребезжания). Обороты от 1000 до 2000. Я вообще не гоняю. А сегодня решил послушать поподробнее. Даже на холостых на прогретом двигателе дребезжит. На холодную не заметил. Масло за 3000 км пол-щупа съело. Может из-за этого и дребезг начался? Завтра подолью до полного.

Привет всем. У меня сегодня буквально та же беда приключилась. Дребезжащий звук в области турбины. Не постоянно, но раздражает. Масло у основания улитки появилось. Турбина дохнет, что-ли?. Как проверить ее. Подскажите, гуру.

Привет всем. Я сам оптику не менял, но приятно удивился, когда ставил на учет - стоят европейки. Пучок света - идеальный.

Привет всем! Я в декабре 2004 купил surf 1990, LN130, 2LT за 7500 уе. Кузов, рама в отличном состоянии. В России аж с 1996 г. Сразу же - замена ремня, сальники, ролики, змена масла, промывка системы охлаждения, ручного насоса, маслянного и топливного фильтров, помпа - по рекомендации. За все, вместе с работой 16000 руб. Замена ступичных подшипников в левой передней ступице и масел в КП и переднем мосту ~ 4500 руб с работой. (Цены Новокузнецка). Предстоит замена шаровых (~3000 руб. без работы), сайлент-блоков по кругу (16 шт. ~ по 600 руб. без работы). Не работает насос омывателя заднего стекла, нет ремня кондиционера. Надо заправить кондиционер. Все это мелочи. На неровностях руль слегка бьет. Основная головная боль - при включенных хабах независимо от того подключен или нет передний привод где-то впереди довольно ощутимый гул периодически. Где причина - пока не знаю и соответственно не знаю, во что выльется ремонт. А вообще машина - супер. Расход топлива с наступлением весны ~ 12 л (город).

У меня с включенными ступицами и отключенным передком - 15-17 по городу. Двигатель тоже не дымит, работает мягко. Высокими оборотами также не балуюсь. По трассе, пока с рынка гнал, тоже 15 получилось. Многовато что-то. С отключенными ступицами вроде меньше выходит. Надо посмотреть.

Спасибо, PTerekhov. Буду думать.

На двери только осветители номера.

Дверь задняя, откидная, с опускающимся стеклом. На ней запаска закреплена на кронштейне.

Придется ставить фонарь отдельно. Как на УАЗе. Только где разъем искать?

Коллеги, подскажите, где на Сурфе LN130, 2LT, МКП, 1990 г. расположены фонари заднего хода. При включении задней передачи ничего не включается. Сзади справа и слева по два красных и одному желтому фонарю - стоп сигналы, габариты и поворотники. Фонарь заднего хода ведь белым должен быть? Или я чего-то не понимаю, или одно из двух. :D