Schweik

Жаль поздно увидел, скорей всего не актуально. Был у меня такой случай. Купил ТНВД KZTE у одного известного форумчанина, типа контрактный, хороши, зуб даю... Поставил, прокачал, запускается и сразу глохнет, проверил электрическую часть-норм, дело за механикой. Снял насос, сбоку, перпендикулярно оси поршень опережения впрыска и соленоид, который управляет, снял это добро и охуел сильно удивился: поршень с задирами, следы окислов алюминия и пр. Короче это нижняя точка и вода скапливается там, провоцируя коррозию, зашкурил, заполировал поверхности, обильно промыл и, о чудо, мотор ожил. Так же может закиснуть соленоид управления, надо снимать и смотреть подвижность. Вдруг кому-то поможет, хотя вряд ли...

Подниму

Подниму

Нас невозможно сбить с пути, поскольку пофигу куда идти. Кобона так Кобона, но следует учесть, что наш коллектив без лодки.

Да хрен знает, у меня лодка на даче, не успею съездить, поэтому не особо далеко: оз Отрадное, оз Гусиное, Ладога в том районе. Мой тел 8-905-2-555-770.

Есть идея в ближайшие выхи скаться на рыбалочку/походик с экстремальным оффроад или без него на Карелский перешеек. Есть желающие составить компанию?

Можно фото этого места?

На авто это несколько не так, на Самурай дуга тента оригинал, но мне совсем не нравится.

Я это принял за резьбовую подгонку по длине, корректировку по тент. Телескопическая дуга это выход, как это организовать надёжно, без люфтов, используя элементы заводского изготовления?

На фото этого не видно.

Serjik На рисунке вид сбоку, правильно? Конструктив интересный, что ценно, складывается быстро, гармошкой. А зачем нижние распорки? Есть рельса направляющая, в ней предусмотреть гнезда для фиксации. Test Я так и сяк рассматриваю фото с белой машиной, не понимаю в чем подвох геометрии. Задняя дуга, в поднятом состоянии, кузов, задняя часть тента образуют треугольник, причём дуга это гипотенуза, гипотенуза всегда длиннее катета. Почему в сложенном состоянии дуга не выходит за габариты кузова? Позже выложу свои картинки, но смысл в том, если дуга не вылезает за габариты, то форма тента как у ГАЗ-69.

Спасибо! А как дуги фиксируются в поднятом состоянии? Если это штатная конструкция, может у нее есть номер?

H=630 L=1080

На лёгкой 70 правил такое кувалдой и матом, работает много лет, машина для Offroad.

Я изготовил защиту от грязи из ПНД, он легко гнется, но держит первоначальную форму, термопластичен, есть разных цветов. Крепление в штатные отверстия и самодельные-гайка вытяжная н/ж, крепеж болт н/ж, выкройки за 8 лет не сохранились.

Кузов на фото ровный, после покраски, но вам с дивана, конечно, виднее. Машина выходного дня, она и в цельнометаллическом кузове не практичная: не едет, не рулится, жрет. Swamper UA, большое спасибо, это по делу! По представленной конструкции замечу, дуги тента должны складываться назад, а не на место задних пассажиров, не понятно как эта конструкция поведет себя под тентом на скорости, не будет ли болтаться. У японцев видел некую конструкцию в виде Х, но не понял как устроено.

Строится 70 с тентом, короткая, встал вопрос как организовать каркас тента, заднюю часть делать оригинал нет ни возможности, ни желания, штатное решение дурацкое. Итак ТЗ: каркас должен быть легко трансформируемым в положение кабриолет, удобно размещаться и крепиться в снятом состоянии на машине. У меня есть некоторые идеи на этот счет, но пока подожду, что скажете вы, дабы не путать. Фото прилагаю.

Капот на TLC 70 до 90-го года, машина с круглыми фарами, подготовлен к покраске, в грунте. 8тр, Спб 89052555770.

Вещь редкая, цены не малой. Продам.

Продано

Бесплатная доставка до ТК.

Мебельные болты тоже бывают из нержавейки, так что в качестве эконом ремонта вполне.

Алюминиевый капот на 70-ку до 90-го, оригинальный капот весит около 22кг, этот существенно легче и повреждений не боится. 3000р Находится в СПб, 89052555770. Отправлю транспортной.

Продам

Подниму