Дима

Привет! Скорей всего центральный диф блокируется при включении рычага пониженной передачи в положение L . На панели приборов должен загорется желтый "скелетик". У меня так. Удачи!

Вот интересно TLC 105 закончились, а на TLC 100 вкорячить мост можно?

Привет Dim! 204 л.с. (если точнее) получаются из-за электронного управления ТНВД, плюс увеличенное давление вспрыска на форсунках и наличае интеркулера. Удачи!

Привет Dim! По поводу грибочков - это система дожига обозначаемая как EGR. А FTE - это двигатель с электронным управлением ТНВД. Удачи!

Добрый день заодно и с праздником! Машина скорей всего 1994 года выпуска т.к. на 80-ки с 1995 года стали ставить двигатель 1HD-FT 24 клапанный. Удачи! P.S. Можно спокойно пользоваться EXISTom.

Доброго времени суток. Может попробовать гайколом. Мне с АМОМИ помог. Удачи!

Привет! Давление сжатия: номинальное 36 бар; минимальное 27 бар. Разница между цилиндрами не более 5 бар. Давление форсунок: при регулировке 145-155 бар; при проверке 135-155 бар. Удачи!

Привет! У австралийцев на EXISTE сделано так : http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=G&piid=79868. Сам когда менял выпускную систему заводил двигатель без глушителя , тубина достаточно хорошо глушит выхлоп. Попробуй обратиться в фирму кто занимается изготовлением глушаков (на форуме где-то мелькало) я думаю они помогут спрямить тракт как тебе нужно. Удачи!

Привет VADUS! Смазка помогает на некоторое время. В год раза три-четыре приходиться пользоваться "проникайкой". Живу за городом и потрассе туда залетает всякое г... А тут в морозы прихватило так,что думал петли порву. Так,что надумал мастерить. Удачи!

Привет! Родной TLC с нулевым вылетом. Удачи!

Всем доброго времени суток! Начали возникать проблемы с нижней задней половинкой-подкисли петли. Хочу вопрос решить кардинально-переточить шпильки на нержавеющие. Вопросец как их разобрать? Посредине петли вварен какойто фиксатор, если его срезать то можно ли будет выбить шпильку? Спасибо. Удачи!

Привет! Почитай вот тут http://www.mcruiser.ru/arb_safari/index.shtml Удачи!

Привет! Попробуй сюда WWW.TLCC.RU Тел. 999-39-59; 778-20-34. Они там этим профессионально занимаются, и готовые экспонаты можно посмотреть. Удачи!

День добрый. Если я правильно понял то посмотри раздел "двигатель" "радиатор". Удачи!

Доброе утро ! (если оно доброе). TLCFun была похожая ситуация. Симптомы следущие-при повороте ключа зажигания начинало дребежать реле стартера 12-24 вольта. Перелопатил от смены стартера до полного отключения всех сигналок на машине. Оказалось в одном аккуме осыпалась банка. На горячую после остановки заводился без проблем а стоило постоять и фиг. Так что сначало проверь аккумы разрядником. Удачи!

Жить будет. http://www.airpowersystems.com.au/safari/turbo/3l/3l.html Удачи!

Привет! Посмотри вот тут www.xenonauto.ru Брал у них несколько раз. Блоки лучше брать Хеллу или Осрам, а лампочки не более 6000 К. Удачи!

Так и было сделано кулиса обошлась в 75$ причем в Москве. А этот элемент я отделил и выделил может кому будет интересно ,что бывает после наших зим. Там кстати втулочки пластиковые были. Вот я и думаю может на новую выточить из фторопласта (капролона) или бронзовые. Удачи!

Вот такой проблем был обнаружен при замене лобового стекла. От направляющей втулки дворника пассажирского сидения почти ничего не осталось хотя нарушений работы стеклоочистителей не наблюдалось.

День добрый! С крышки ТНВД вакумная трубка идет на тройник : один шланг подклюкается к штуцеру на впускном колекторе (коромысло с надписью турбо там есть маленкая металлическая трубочка), а второй идет на два клапана расположенные на корпусе воздушного фильтра через еще один тройник. В каталоге указано , что отвод идущий на эти два клапана может и глушиться заглушкой. Удачи!

Года два назад менял весь тракт по деньгам где то было 450$. Работу делал сам но без подъемника или ямы это гибель (лучше подъемник). Позвони в Ленд-крузер клуб это конец Волоколамского шоссе Крузаки это их специлизация. Тел. 999-39-59 ; 778-20-34. Удачи!

Макси-Авто в Кунцево. Тел.748-70-14; 748-70-15; 591-93-43. Удачи!

AP-TLC опиши по подробней поцесс,у кого брал где ставил, Народу будет интересно. Ну а если фото сделаеш тогда Большое человеческое спасибо! Удачи!

Всем доброго времени суток! Задался таким вопросом: по каталогу двигатель 1HZ восьмидесятки-136 л.с. , а двигатель 1HZ сто пятой-128 л.с. Вопрос -куда делись 8 л.с. на одинаковых движках? Думаю владельцам сто пятых будет интересно. Если не прав поправте. Удачи!

Привет! Сталкивался с такой проблемой. Удобнее это делать на подъемнике так как у меня в яме были проблемы , конец упирался либо в стену ямы либо в пол гаража. Помоему самый конец глушака я отводил как можно правее и вращал его вокруг своей оси (честно говоря могу ошибаться со сторонами давно это было) но тем не менее был снят и поставлен. Удачи!