Сергееч

Если поставить метки на фланец и корпус редуктора то люфт должен быть не больше 6мм на заднем 10 мм на переднем мосту . Машина просто стоит ,раздатка иЛи коробка в нейтраль .Меряем просто по корпусу редуктора . все что больше будете слышать ударами

Так а как их засунуть если не пилить ?

В холодильнике замёрзла один в один как на видео. В минус 20. Точно не подделка . Вот и вопрос чем мазать . Раньше мазал ликви моли но как-то перешёл на Мобил

Уверен что нет. Притом на 100\ . Попробуйте положить в морозилку -22:) .

Чем шприцуем ????у меня Мобил 222 замёрз в минус 20 . Набит в ступицы. Им шприцую все машины, вот и вопрос теперь чем шприцевать? И мазать ступицы. Ради эксперимента положил его в морозилку так так замёрз что ножом не режется:) В кулаки качаю шприцов с выкрученной масленкой естественно шрус

Похоже что колодки закисли внутри вот его со всей силы и оторвало . Дождёмся разборки и ревизии

С таким подходом следующий этап замена двигателя на бензин:)

Недавно купил б/у раздатку фланцы крутились медленно с сопротивлением а муфте пипец ! Покупал ради муфты!

Один в один . Поездил и все встало в норму. На подъёмнике давишь уходит педаль . А ездишь огонь тормоза

Скрытых номеров нет !.у Тойоты 80. Точно. Заклепки продаются оригинальные . Номер рамы должен быть на месте . И не иметь следов повреждения и сварки . Но кто вываривает номер рамы знает как это сделать . Писать об этом не буду .

по закону любая манипуляция с идентификационной табличкой нелегальна. Какая манипуляция? Я ее отсверлил , при перекраске кузова Под щитом и на стойке . Заклепки оригинальные отрывные стоят копейки . Купил и приклепал обратно . При замене цвета даже вопросов небыло!

А заклепки покупаем оригинал стоят копейки и спим спокойно. Я переклёпывал при перекраски

Этот в разы хуже

А вы оригинальный разрежьте И сравните потом будете писать:) или просто вникните в особенности. куча шлангов на 200-400 бар при 80 градусах масла . Но те которые +125 по маслу намного крепче чем 400 бар при 80 градусах. Поэтому их и привёл в пример . В белорусско-китайской говно детали таких шлангов не будет . С такими характеристиками их разработали не так давно . Оригиналу далеко до таких параметров .

По давлению куча разных фирменных шлангов хоть под 100. Проблема найти по температуре выше ста. Именно под масло! Для акп берём такие же.

Как вариант есть на 40 бар

Белорусская фирма поставщик . Производство на 65 заводов в Китае, тупо заказывают в Китае копии запчастей. т . Если жаба давит лучше фирменным шлангом отремонтировать .

Я вот не могу понять , этот автомобиль привлекает всех своей надежностью . О какой надежности можно говорить если ставить говнодетали???и зачем тогда Тойота?

Это китайский шланг какой-то ? Или кто его вы пускает?

На сколько важно и на что может влиять не герметичность этих патрубков, на адсорбенте ? Как то подсохли они у моего авто .

Бензин точно менее геморойный . Специально искал бензин . С акп и круизом!

Слежу за темой но на 80 ку. Пока для себя оптимального решения не нашёл.

Мне кажется за гранью цена на оригинал .

Вот нашёл . Вот так съёмник выглядит и для сервиса не дорого.

А как диски нельзя сделать ? Разобрать и отдать на пескоструй и порошковую покраску.