Антикор Профи

Спасибо. Ссылочку не кините. В деревне сделаю?

Собстнно вопрос в теме. Стрелка, как у многих, просто лежит, хочу вывести мех. датчик. Встал вопрос; куда его вкрутить? Мож у кого фото есть? Двиг. 1hz

Краска подбирается не только по коррозионной активности ОС. Учитывается толщина металла, статика и вибрации. На раму, думаю пойдет, а на днище не могу сказать. По пластичности к теехнологам. На днище мы укладываем пластичный антикор, который не боится вибраций. Краски, в которых могут появиться микротрещины не используем.

Дополнительно, после промывки, можно воспользоваться преобразователем ржавчины с цинком.

ного Мы заказываем антикор для наших технических условий. Он должен иметь хорошую адгезию с металлом, защищать его от химически агрессивной среды и быть износостойким. Больше информации я дать не могу.

Про антикоррозионную защиту преподают в университете. Я не заканчивал, но с 2009 г. занимался антикоррозийкой металлоконструкций, резервуаров и спецтехники. Было прочитано много литературы и общения с технологами по краскам. Все краски на заводах изготавливают под пескостр. очистку. Допускаются остатки 10-15% плотносидящей краски и ржавчины. Что касается днища авто: 1. максимально очистить от ржавчины и старой краски! 2. проверочный окрас сделать и проверить, что выши материалы не отслаивают старое покрытие! По другим вопросам: Аллюминий, думаю для прчности и шумоизоляции. Раму лучше просто промывать. Все объяснимо, не люблю много писать. Мож позже. Одно нужно знать: ошибочно думать, что ржавчину можно "запечатать"! Конденсат сделает свое дело.

Смотря что в Вашем понимании антикор. Не путайте с антигравием. В антикоррозионном составе присутствует преобразователь ржавчины, материалы против агрессивной среды и износостойкие. Он должен лежать на голом, чистом металле с хорошей шерховатостью 20-60 мкм. Степень очистки Sa2. "Прокладки" проф. антикору не нужны. Автомобильный ( магазинный) да, только через грунты. Нюансов много еще.

Последнее фото Прадо 150

И, вот только после этого, гужно наносить антикор, чтобы получилось вот это:

Зимой заметил, что обороты часто разные на тахометре. Виной всему оказалось автоодеяло. Управление на тнвд проходит над клапанной крышкой и цепляется за автоодеяло. Мож кому поможет)

Так, вроде, толькт про ветки говорилось...

Может просто: брать с собой жидкое масло, типа веретенки, или тормозухи и перед лесом смазывать кузов, ветки будут по нему скользить. За одно, масло как антикор по микротрещинам будет работать. Потом на мойку и все. Думаю, царапин в разы меньше будет. Можно поэксперементировать.

То, что рама гниет только изнутри - не соглашусь! Даже, если вы заантикорили только одну поверхность (внешнюю), то приостановите распространение коррозии в 2 раза! Т.е. дырка будет не через 2 года, а через 4 или 5 лет! Мне, пожалуйста, вопросы на форуме не задавайте. Мойки у меня нет!

Тоже считаю, родная краска лучше смотрится. Если защитным покрывать, то "Титан" или "x-line". Точно прочнее. Я когда выбирал машину, предложения в Рапторе даже не смотрел.

Не, реально, помню того дядьку даже, Патрол у него был дизельный 87г

Я в такие поездки беру керосиновую лампу "летучая мышь", работает на зимней солярке. Сверху одевается гофра диам. 80 мм, но на обеих ручках лампы, сверху нужно болгаркой вырезы сделать до середины, чтобы гофру глубже посадить. В случае непредвиденной остановки, лампу зажигаем, гофру в окно и тряпками затыкаем щель. Греет салон на "ура", пока спасателей ждать будете) А по делу, у меня в другой машине в фильтр подогрев был вкручен 12в и после лягушки насос низкого давления 12в. Через обратку теплая солярка в бак шла. Машина в Сибири на каждый день была, ни разу не подвела. Слышал, у кого-то в дороге была проблема, он лампочку от поворотника в бак через горловину засунул и провода вывел на аккум. Доехал.

Она под навесом зажата прицепом и др. техникой. Позже Не, 265х75х16

Еще раз посмотрел, все по центру. Да, уже думаю: фиг с ней. Как че накроеца, буду искать по образцу. Буду решать проблемы по мере поступления. Еще раз посмотрел, все по центру. Да, уже думаю: фиг с ней. Как че накроеца, буду искать по образцу. Буду решать проблемы по мере поступления. Да, по колесам: честно сказать, они мне сразу большими показались и сейчас кажутся. Фото этого не передает. Диски черные мне не очень нравятся. Мож для летней резины другие возьму.

Пошутил? Смешно))) Вот на 200-ке, самое оно навоз вывозить, мешки с кормами, охота, рыбалка. Да, для деревни самое то))) По книге получается не лифтованая, но стоит высоко, блин.

Пошутил? Смешно))) Вот на 200-ке, самое оно навоз вывозить, мешки с кормами, охота, рыбалка. Да, для деревни самое то))) Теперь по делу: Измерил расстояяние А. Получил 50 мм. Лыжи вроде штатно стоят. Год 95

Класс! Спасибо за ссылочку!

Да, ясно, сфотаю при первой возможности. Не увидел пока данных...

Я занимался пескоструем профессионально 7 лет. Компрессор им нужен от 2500 л/мин. и бочка пескоструйная со шлангами и соплом от 6.5 ми Песок или купер от 10кг/м2 Если структурную поверхность делать (удалять мягкие ткани дерева), еще называют "старение', то 50 кг/м2

Видите ли, мы ремонтом авто не занимаемся ... Да и ходовую 80-ки тут обсуждаем)

Еще, слышал, если уплотнительная резинка на концевиках передних дверей порвана, вода потечет в салон.