подранок

Есть в Москве передний левый расширитель ( водительская сторона ) от дорестайла 2003 ( 215 кузов ) Все крепления на месте Цвет темно серый

Есть передний бампер от дорестайла 215 кузов, продам в сборе ( ПТФ и поворотники извлекать нет никакого желания ) По цене - даже не знаю. Предлагайте в личку. Отправлю Деловыми линиями по России. Так же есть расширители передних крыльев ( накладки ) от этого же авто

Есть оригинальная левая фара от 4runner 2003 Limited - состояние соответствующее году - немного матовое, можно полирнуть , лопнуло верхнее крепление. Передние расширители ( пара ) - от этого же авто , цвет 1E9

Пробовали ставить такой свет - из минусов крышка не дает нужной фокусировки и свет не достаточно плотный. В итоге ушли в сторону http://offroad.rigidindustries.com/products/r-series-46-lights .

Всем привет! В ближайшее время освободится передний бампер от 2003 4runner ( с туманками и поворотниками ) - все оригинальное , цвет темно серый ) , левая фара ( оригинал )

Если не секрет - сколько сейчас за такого хотят денег? Пробег 100% скручен У меня был такой же люфт и со временем прогрессировал до вибрации - оказалось дело в крестовине переднего кардана и это обнаружить очень долго не могли. Скорее всего после замены крестовины - пройдет и удар при переключении между D и R Странно по поводу двери - я бы ее не назвал легкой и из тонкого металла...

Так в том то и прикол - не лажу я в говна и прикатывал их в сухую погоду ( повезло 3 недели не было дождей ) . А так да - каждый выбирает сам и по бюджету и по собственным каким-то убеждениям ))

У меня 16 тормозные диски ( если не ошибаюсь 319 мм ) , покупал именно эту модель левый / правый + колодки Когда покупал DBA - брал с насечкой и перфорацией , при переходе на stop tech - менеджер сказал не париться и взять с насечкой, года 3 полет нормальный. Может мне кажется но колодки и диски практически не изнашиваются - на DBA и оригинале я только и занимался заменой колодок или геммороем с дисками. Опять таки, стоп техи выбрал потому что это те-же TRD, но в другой упаковке.

kongerscorp Почитав предыдущую страницу 3 года назад тоже поставил DBA ( врать не буду какую серию, но точно с насечками и перфорацией ) - повело в первые 500 км, появилась вибрация при наборе 100 км/ч + Прикатывал при этом как положено. Так что не рекомендую DBA ( или это я такой везучий ). Перешел на stop tech - доволен как слон .

Перечитав эту ветку вдоль и поперек запутался окончательно! Но мы же русские и не сдаемся - заказал на свой страх и риск комплект пружин и аммортов OFF ROAD Pac FJ CRUISER 2010 + отправили через 3 дня после заказа, пришло все в Россию за 3 дня, EMS не мог мне вручить практически неделю. заказывал на http://www.toyotaonlineparts.com/ По установке - уши передних аммортов действительно чуть шире места крепления в рычаге, надо подточить а по задним было все веселее - сначала старые не хотели слазить с нижней точки, а потом оказалось, что на заказанных аммортиках резьба чуть короче ( не хватает чтобы доконца притянуть к раме ) и диаметр штока ( куда надеваем шайбы, резинки и притягиваем гайку ) больше заводского. Шайбы рассверливали, длину резьбы компенсировали проставкой между нижней резинкой и штоком, объяснить сложно - постараюсь сделать фото. Результат - машина поднялась, стала тише проходить ямы и полицейских, уменьшилось клевание кормы и на трассе стала меньше раскачиваться, результатом доволен. Под вышеприведенными номерами аммортов скрывается BILSTEIN

Всем привет! Дабы не плодить тем ( соответствующей не нашел ) - спрошу здесь! T4Runner 215 двигатель 2 UZ, почистил дроссель, холостые поднялись до небес. Раньше были 600-700, но иногда плавали когда стоишь на драйве перед светофором. Теперь 1100 на паркинге и не понятно - нормально это или нет? Сколько помню себя с этой машиной (больше 5 лет) - всегда были ХХ - 600-700. После очистки дроселя снизились обороты на скорости - раньше на 100 км/ч было 2000, теперь 1700-1800 Как следствие завышенные обороты на старте и ХХ повлияли на АКПП - переключение между передачами стало с рывками. У кого какие есть мнения? Чек не горит.

кроме того, что перестала работать вся обучяемая электрика - ни хрена не понял! наверное надо на форуме задавать вопросы в светлое время суток!

Российское представительство компании Toyota объявило о том, что на наш рынок скоро выйдут две новинки, заслужившие популярность на американском рынке. Highlander представляет собой крупный кроссовер, построенный на той же платформе, что и Lexus RX350, и оснащающийся аналогичным 3,5-литровым V6 мощностью 273 л.с. На Московском автосалоне, который откроется в конце августа, пройдет мировая премьера обновленной версии этой модели. Если нынешний «американец» по стилю перекликается с прежним RAV4, то свежую версию можно узнать по зауженным фарам, напоминающим Land Cruiser 200. За океаном эта модель предлагается как в полноприводном варианте, так и в более дешевом – переднеприводном. Будет ли такой выбор у россиян, пока не объявлено. Пикап Hilux будет поставляться к нам в «европейской» версии исключительно с дизельными моторами объемом 2,5 л (144 л.с.) и 3,0 л (170 л.с.). Первый агрегатируется с «механикой», второй – с пятиступенчатой АКПП. Модель отличается серьезной подготовкой к бездорожью. Полный привод – подключаемый. Подробности российских комплектаций и цены, вероятнее всего, будут объявлены на автосалоне.

У меня оба радиатора чистые, когда менял ГРМ основательно все там вымыл,так как снимал радиатор охлаждения. Все ремни и ролики заменены, но в пробке 4.7 издает звук как выходящий на взлетку боинг! Горячий воздух гонит из под себя просто жуть. Не раз замечал,как народ начинает закрывать окна, если приходится ехать на ровне с моим капотом. Мне все таки кажется, что фреона малова-то в системе, вот и гонит иногда теплый воздух. Надо на диагностику сгонять и дозаправить.

у меня тоже штатные заменены на DBA, абсолютно не жалею. Армированные шланги меньше теряют давление ( так как меньше расширяются в отличии от штатных ) и это положительно сказывается на качестве тормозных свойств авто.

А у меня тож вчера че-то с кондеем не то было. Ни с того ни с сего на припаркованой машине пошел горячий воздух на обдув,хотя кондей был включен на самый холод и средние обороты. Думаю померло чего-то. Потом поехал и все вернулось на свои места, пошел приятный холодный воздух! О чем говорят такие симптомы?

Какая досада (я о снятии потолка) ! Может есть еще у кого идие?

Раз уж залазили в люк- может подскажите! Ни с того ни с сего, сдвинутый до конца люк начал пробуксовывать, т.е. периодически срабатывает привод на открытие, хотя сам люк сдвинут в крайнее положение. А после всех этих глюков он и закрываться не особо и хочет. Руки никак не дойдут, чтоб посмотреть, боюсь потолок надо снимать! Или я не прав? может кто сталкивался?

Вот про здравый смысл это точно! У меня товарищ на новой камри шарашил по МКАД и в одно мгновение понял,что педаль газа - зависла! Поспешные действия с ковриком все уладили. После этого у него возник здравый смысл, что и не обязательно было давить тапку в пол! А к самой ситуации залипания о коврик он относится нормально- "Че,мол,трудно коврик пошевелить!"

как вам такой аппарат? http://www.zr.ru/a/121636/

К спору кто первый http://www.jcwiki.ru/ABS http://www.euro-auto-history.ru/abs.php

Уже пол года пользуюсь прицепом.Снял штатную розетку на ее место поставил ту,которая подходит к нашим прицепам,а запитал ее с левого фонаря.Зажимы для врезки в элекроцепь авто шли в комплекте с розеткой.Единственное,не подключил противотуманные фонари на прицепе,не нашел контакт.Вся история заняла около часа вместе с покупкой розетки и ее имплонтацией!

Ну да... Но не всё так гладко. ABS, как и любая другая система, обладает недостатками. Например, простой «антиблок» может проиграть обычным тормозам на снегу, льду или песке, свести на нет преимущества шипованной резины. Ведь на льду шипы обеспечивают наибольшее замедление только при максимальном относительном проскальзывании, когда они словно когти впиваются в лёд и бороздят его. Каверза в том, что ABS, стремясь растормозить колёса, не даёт шипам работать и тем самым увеличивает тормозной путь. То же происходит на грунтовых дорогах (песок, щебень, глина) и покрытиях, занесённых снегом. Автомобили с ABS в этом случае имеют более длинный тормозной путь, потому что постоянно разблокирующиеся колёса не создают «эффекта плуга». А ведь именно на таких покрытиях заблокированные колёса имеют максимальную эффективность торможения — из-за того что нагребают перед собой «валики» из грунта или снега. Вот почему нужно помнить: на обледеневшей, заснеженной или грунтовой поверхности тормозной путь автомобиля, не оснащённого АБС, может быть короче. Подложить небольшую свинью АБС может и на неровной дороге. Если при торможении одно колесо на мгновение зависнет в воздухе и заблокируется, обманутая электроника начнёт спасать вас от заноса и тут же снизит давление в остальных магистралях. В повороте автомобиль неприятно вильнёт «хвостом», а тормозной путь увеличится. От таких случайных отрывов, в принципе, не застрахован никто, но нужно помнить, что залогом адекватной работы АБС является исправная подвеска. Вот и все,что хотелось добавить по данной теме,ибо дальше начинается банальный флуд,которого иногда становится уж очень много на нашем форуме! Каждый сам для себя решает как действовать в экстремальных ситуациях.

Поддержу Grablya! Все приходит с опытом,многие думают,что если сели на джипарь с полным приводом,то зимой проблем больше нет! АГА! ЩАС! Пускать колеса в клин это самое тупое,что можно сделать зимой на двух тонной машине! В первый московский снег в этом году чуть не сделал на садовом превращение транспортера в "жука"! А все из-за возникшего в голове вопроса,а что если ща как дам по тормозам?Слава богу сантиметров 10 не дотянул!Товарищ 30.12 дал по тормозам и метром 30 сунул пока не остановился о жопу мицубиси,ехали параллельно я на всесезонке,он на шипах,скорость одинакова,я остановился без проблем!В принципе историй могу рассказать много,товарищей с похожими машинами много! Вобщем я тоже настаиваю на том,что надо тормозить плавно работая педалью,не давая уйти колесам в клин и не давая сработать АБС! Не надейтесь на АБС,шипованную резину и авось да пронесет!