Перейти к публикации

БроневичОК

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    3 191

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    7

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя БроневичОК

  1. БроневичОК
    Главная проблема найти живой 140. Шансов совсем немного. Раньше их из Япы таскали со смешными пробегами, но сейчас...
  2. БроневичОК
    Для автобана не из пузотерок по степени получения удовольствия от вождения ( из того что катал) Каен X5/X6 Range Rover ML
  3. БроневичОК
    При помощи болгарки и сварки поставить фонари и от Порша можно. Что конкретно интересует? Если вопрос: встанут ли фонари от LX в крузак без переделки, то ответ нет.
  4. БроневичОК

    129 скачиваний

    Отбойник BJ44
  5. БроневичОК

    товары через ебау

    БроневичОК ответил в тему пользователя oleg-34 в Курилка

    А рули с подогревом вообще-то не часто в Штатах на Лексусах встречаются.
  6. БроневичОК
    Ситуация такая - на свою 40-ку ставлю задние рессоры от 45 (грузовичок который). Соответственоо расчитанаы они под большую загрузку. Какие листы нужно убрать, чтобы рессора была помягче? Картинку рессоры прилагаю (на фото нижняя).
  7. БроневичОК
    А куска верхней части задней арки ни у кого не завалялось?
  8. БроневичОК
    Диски разборные почем?
  9. БроневичОК
    Резина. Я за.
  10. БроневичОК
    Концептуально З.ы куска задней арки нет случайно лишнего?
  11. БроневичОК
    140 кобыл в атмосфернике 15в нету... The 15B-F is a 4.1 L (4104 cc) inline 4 cylinder, sixteen valve, OHV, direct injection diesel engine (same configuration as the 15B-FTE but no turbo and intercooler). Bore is 108 mm and stroke is 112 mm. Output is 86 kW (115 hp) at 3200 rpm and 290 N·m (214 ft·lbf) of torque at 2000 rpm. The 15B-FT is a 4.1 L (4104 cc) inline 4 cylinder, sixteen valve, OHV, mechanical injection, turbo, intercooled diesel engine. Bore is 108 mm and stroke is 112 mm. Output is 101 kW (136 hp). The 15B-FTE is a 4.1 L (4104 cc) inline 4 cylinder, sixteen valve, OHV, electronic direct injection, turbo, intercooled diesel engine. Bore is 108 mm and stroke is 112 mm, with a compression ratio of 17.8:1. Output is 114 kW (153 hp) at 3200 rpm with 382 N·m (282 ft·lbf) of torque at 1800 rpm.
  12. БроневичОК
    Рекаро хороши, но дорогие. В дорогих немцах хорошие сидушки стоят. При установке однозначно придется переделывать салазки, без сварки не обойтись
  13. БроневичОК
    Если смотреть на финансы - дешевле будет привезти из Япы.
  14. БроневичОК
    Подожди немножко, не выкидывай.
  15. БроневичОК
    А чо так мелко? Сразу уж тепловозный ставить и пневму покругу.
  16. БроневичОК
    за лям GX470 будет или в полумертвом состоянии или с косяками в доках
  17. БроневичОК
    А не дешевле/проще кронштейны перенести со новой на старую раму?
  18. БроневичОК
    а почему АРБ?
  19. БроневичОК
    Если подождешь до начала сентября - возможно найду я серьги с пальцами 15 мм
  20. БроневичОК
    25 мм старый тип (до 1980 г/в) 35 мм новый тип рессор
  21. БроневичОК
    новые не делают, но продают http://coolfj40.stores.yahoo.net/tran5speed.html
  22. БроневичОК
    Зря ты так. Тай - достаточно цивилизованное место. Если ехать на Самои или Пхукет особенно. Даже лекарства там с теми же наименованиями как России. по русски понимают лехко. После Тая - пляжный отдых в Европе выглядит недоразумением.
  23. БроневичОК
    +1 При таком ценнике - есть смысл смотреть в сторону других марок
  24. БроневичОК
    на европейцах и американцах с 1981 года всегда VIN
  25. БроневичОК
    И где ты такие экземпляры находишь?

Change privacy settings
×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

      Я принимаю