Dexter

74 модель какая? Если BJ74 то датчик тахометра унифицирован с 60кой и стоит там же - на КОЛОКОЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ если HZJ74/PZJ74 - то есть после 99 года то датчик стоит на ТНВД вполне возможно, что датчики на 24 вольтовую панель чем то отличались (возможно, утверждать не буду) можно прицепить к проводке старый ТНВД и крутануть вал. - если заработает датчик менять.

+1, потому что редуктора с 80кой на HZJ* ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ. отличаются передаточным и мост уже - соответственно полуоси тоже

Давай приезжай, песни про барсука повторим

передний есть - балка от HZJ77 с редуктором

Slash спасибо - орги в курсе.

BJ76 это что за модель? есть BJ71, BJ70, BJ73, BJ74, BJ75 Задний - Передаточные скорее всего 4.111. Диаметр главной пары - 9.5, размер моста такой же как у легкой 70-ки. Не вижу смысла устанавливать тяжелый мост в легкую 70-ку. - Тяжелее + меньше клиренс. Надежность очень спорный вопрос если вовремя обслуживать и осуществлять замену компонентов вовремя то и легкий мост вполне справляется. Тяжелый передний бывает двух видов - до 90-го года выпуска - с парой 9.5 редуктора перед-зад взаимозаменяемые, ступица унифицирована с J60 серией. и после 1990 года выпуска - передняя пара 8" унифицированный редуктор с 80кой (high pinion). Ступица унифицирована с LJ70 серией. Но балка моста мощнее - квадратная- скорее всего удобнее было под рессорные крепления. Задний до 90 и после 90 года практически одинаковый - 9.5"

У меня стоит кит от Mark4WD вместе с парами 5.29 и 36ми колесами пришлость брать с повышающей повышенной - а то по трассе больше 80 кмч не ехала счас 100ка крейсерская и пониженная ну ооочень нравится. Можно обойтись только китом с понижением пониженной и парами 4.88

в догонку - пожалуйста, указывайте город.

Появились сроки 25 по 30 июня 2013 года www.off-road-fest.ru п.с. просьба - в теме "предварительная регистрация" на форуме http://off-road-fest.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=3 написать о своих планах посетить мероприятие Сильно поможет. Официальная тема появится чуть позже

Завтра будут сроки. Надеюсь окончательные.

Отлично! В работе.

Кто еще на Урал готов поехать?

Привет. привет Я что-то выпал из всего на год потихоньку возвращаюсь. Тема интересная. По моему, сейчас все будет двигаться в сторону "разоружения" -любая гонка вооружений когда то заканчивается. Люди меняются потеряв интерес, а у новичков стартовый бюджет совсем другой. Да и ТТ РАФу, мне кажется, пора пересмотреть . "Тучные" времена уже прошли.

машину сразу распилили в котлету. Кое что я забрал в запас. Двери мне просто не подошли - я думал они одинаковые Состояние видно на фото. Среднее. Левое стекло не родное из оргстекла. Если надо могу сфоткать поподробнее. О! там еще капот есть. Мой. Синий цвет. Могу продать. Не ржавый совсем.

двери есть в сборе. не надо? но стекло только правое

Приветствую!, молодцы что скатались. Не знал что через нас идете - встретились бы, посидели.

для HZJ - http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=70939f35-9c28-4ab4-a2ad-72d9c93fb1a1&Unit=56ffb522-ef13-4ef1-b711-4d1fd7171e1e&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%2011%20%D0%B8%D0%B7%2018 плавкие вставки - FUSIBLE LINK номер одного = 90982-08206 на свечи подогрева номер второго = 90982-08236 на все остальное номера до 92 года выпуска п.с. to kreiser-75. Не надо так категорично Значит они там когда то были и.. кончились.Черная коробочка с крышкой под которой две шпильки с гайками в 10 см от аккума на плюсовом проводе висит?

Вот кусок электросхемы = с аккума через плавкие вставки прямо в замок и на генератор

Ни разу не видел на 70-ках амперметр. Вольтметр и то не на всех модификациях. Главных предохранителей как на современных иномарках 120А в цепи генератора там нет. Там плавкие вставки в виде провода - фиг угадаешь

+1 переварить со старой рамы чашки пружин, кронштейны клюшек и переднего панара. размеры рамы 77го где то были, а вот 76го не попадались - скорее всего в руководстве по эксплуатации должны быть.(лучше проверить) Думаю отличия минимальны. Япы от модели к модели (в рамках одного модельного ряда) изменения делали по минимуму.

Надо посмотреть регулировку тяги с раздатки до рычага. и открутив контрагайку на тяге ее укоротить. Еще на это влияет лифт машины. - посмотреть не упирается ли рычаг раздатки в дальнем положении в металл пола. Если что - подпилить. Все можно сделать из под машины.

+1. Моторчику надо просто провести ревизию. Отогнуть два зажима - снять щетки- промыть почистить коллектор и собрать назад. Мои моторчики Mabuchi после такой операции уже работают 22й год!. Их совершенно спокойно можно преобрести на ebay.com стоят они там по 5 баксов п.с. внутри в замке последовательно стоит термоэлемент. После подачи напряжения мотор работает несколько секунд потом отключается. При этом термоэлемент очень нагревается. Это сделано для отключения и сохранения мотора после срабатывания. Поэтому на весь актуатор в сборе подавать и снимать напряжение = после третьего раза актуатор работать перестанет. Пока термистор не остынет. http://www.ebay.com/itm/Mabuchi-Door-Lock-Actuator-Repair-Motor-FC-280PT-22125-or-PC-22125-Lexus-Toyota-/120935451126?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item1c285089f6#ht_594wt_698

Помним что 24 вольта? В штатной схеме сразу после клеммы на плюсовых проводах висят плавкие вставки - предохранители, оканчивающиеся разьемами. В случае перегорания данной вставки внешне это никак не проявляется. Требуется прозвонка прибором. Думаю что проблема где то там. на 70-ках блок предохранителей не в бардачке а внизу сбоку под ногами. Может колхоз?

ближе всего рама от HZJ77. Их легче найти чем 76ю раму. Во Владике без документов если поискать.

Нижние сошки ставишь от 72-71 с легкой серии в общем. Тяга межколесная от TLC74 c 99 года (TLC76). Стабилизатора нет совсем - никаких неудобств в связи с этим не испытываю