dima est

вот тоже об этом.

у тебя не хватает запаса вакуума для тормозного усилителя.

я же сказал, что глазок это солар сенсор для климата! mars 59, схема хоть и очень плохо видна, но типична для всех тойот: плюс на фару идёт постоянно, а управление от переключателя напрямую, массой. Значит, если ты снимешь фишку с подрулевого, то свет вообще не будет гореть. Но если от горит - ищи колхоз в виде дополнительных релюх и проводов, припаяных или прикрученых к заводской проводке. Они могут стоять где угодно, в салоне или под капотом. А вобще-то у тоёт типично выгорание контактов в подрулевом переключателе, обычно сгорает ближний свет.

ну-ка расскажи, как так просто можно турбину починить, на коленках?? уже интересно.

таких тут нет ..только мастерюги-слесарюги а что ты сам успел сделать? ..дай свою схему!

NazareT, ты ошибся в направлении воздушного потока! у парня правильно фильтрует, но трэба доработать чутка

я тут уже во многих темах обращал внимание на профилактику тормозных суппортов и замену тормозухи каждые 30 тыс. по-эстонски тормоза это "pidur", так мы эту смазку называем "пидарный вазелин" , она на литол похожа.

парни спакуха! датчик под лобовым это ещё и солар сенсор для кондея! а если на машине стоит евросвет, то может никакой ручки авто нет впомине. тут надо по вину комплектацию пробить и схемки глянуть.. для приличия

to Ярослав TLC: яж без всяких!, наверху отписал т.к. вчерась шибко уставший был и особо не думал. про шайбы 120 написал, на них компания, а как резинки рвёт и почему - это ведь для примера... А говно в адрес нашего брата льётся каждый день, если не на работе, то в интернете точно Кстати подозрение на то, что Клону никто не делал, а он сам ковыряет потихоньку.. по-интернету учится.

никуда не принимал .. спать хотел, лень было перепечатывать. кстати про шайбы форсунок: это заводской деффект, тойота сейчас бесплатно меняет на ЛК120, по вину надо спрашивать. Это инфа для нормальных пацанов я тут где-то писал, но никому не интересно и похерилось.

кто козёл?

мудохаться с колечками называю извращением! надо пользовать качественный фирмовый расходный материал - и всё будет в ажуре. В доказательство скажу, что отработав 9 лет в опеле всегда применял пластиковые стяжки. Таксистская фирма брала только опели и очень часто водилы своими жопами протирали и сминали обогревы, ни разу небыло проблем со стяжками, а наезжали они более полумиллионами!!!! прежде чем меняли автопарк. Мне твоё мнение пофиг

тоже думаю что это масло летит, и называется это: хана турбине

ещё: ты поддон снимал? посмотри на маслозаборник, если он забит гарью, то чревато влететь на ремонт мотора или убить турбину - вина, масляное голодание

СТОП! у тебя форсунки под клапанной крышкой стоят? если да - то виноваты не резинки, а медные шайбы под форсунками. Это бич ЛК 120, я писал в своих темах, щас попробую фотку нарыть.

не может быть! чтоб из глушака летело.. катализатор сдохнет... ищи где сгнила трубка или заливная горловина.

мне часто приходится менять подогревы сидений или само покрытие. всегда откусываю эти стальные колечки и вместо них использую обычные ленточки-стяжки. очень удобно.

не тяни! иначе ты следующий на тему резьбы колена или шплинта

то, что тут написано никак не обьяснить! какие-то "умельцы" из конторы "у бабы нюры" дефектовали некую хрень, померили опережение на глазок и на слушок... нет слов

если разьёма нет - то нельзя! неужели не понятно?

никого не слушай! пусть механизм работает!! там всегда будет несколько капель масла. тот друг тебе больше не друг

+1000! а задуру забанить нафиг, чтоб научился мысли выражовывать

да уж... человек покупал машину, джип.., а получил корыто! того Кулибина на его же полуось и посадить, чтоб шестигранник нарезался

финны обычный фен для сушки волос используют, закрепляют стяжкой под капотом и в розетку...

ведь не даром тойота просит менять тормозную жидкость раз в 2 года или через 30 тыс. .... вот поэтому у вас ЖЫЖА