Лев HiLux

[attachmentid=27640]

[attachmentid=27639]

Сань, этого добра у меня дофига, ща я тебе накидаю:-) [attachmentid=27638]

2 Croco-driver Под 36-е колеса придется лифтовать подвеску на 2" резать заднюю часть передних арок. Я резал вместе с куском пола. Еще можно двинуть передний мост вперед, тогда пол можно не вырезать. Паровозную тягу удалять однозначно - она с 36-ми колесами и нужным вылетом не живет. Интересно, а зачем у тебя радиатор перенесен? На месте старого радиатора пусто? Тогда можно морду отрезать. У меня товарищ такое проделывал. Вырезал кусок см. 10-12 из крыльев и капота и приваривал обратно.

Хм.. интересный прибор. Позвонил я одному знакомому авиатору, говорит дефицитная позиция. Как правило, при разборке самолетов растаскивается своими. Обещал поискать, но если найдет один, то оставлю себе. Будет больше, сообщу. 2 archstyle: спасибо за наводку:-)

2 Елкин Минус 60-го сёрфа/раннера (ты ведь о нем?) только в том, что он уже старый, как говно мамонта. Изначально-то их было не так уж и много, а сейчас живых экземпляров осталось - по пальцам посчитать. А 70-ок дофига завезено было, да и посвежее они. Еще у 60-й серии с моторами беда полная. В остальном соглашусь с тобой, подготовленный 60-й сёрф в трофях лучше аналогично подготовленной 70-ки. При условии, что у них будут одинаковые моторы и пилоты:-) А еще на раннер в пендосии можно купить за разумные деньги абсолютно все. К примеру хромомолибденовые полуоси, и шрусы. А на 70-ку фиг.

Услуга по ошиповке стоит 300 р. за колесо. Чего огород городить? Я в начале зимы бу-шный BFG АТ 33" шиповал обычными легковыми шипами. Были бы колеса новыми, можно было бы грузовыми зашиповать. Бу-шные побоялись.

Удачи в создании идеальных колес для конных брычек!

Упалпадстол... 99,9% бэдлоков именно такой конструкции как у tlk-72.

Совершенно правильно подумал. Не буду хаять тайрлоки (это то, что обозвано бэдлоками нового поколения:-)), знаю людей, которые как-то приспособились к ним и вполне довольны. Мне лично больше по душе старые добрые железные бэдлоки. Если что, пробовал и то и другое.

Еще соотношение подрессоренной/неподрессоренной массы у независимой подвески лучше. Комфортнее и надежнее - несколько разные понятия.

При прочих равных, на независимой, естесственно, комфортнее.

Прикольный сайт. Расчет времени в пути выглядит забавно. Люди стояли везде. Но Светогорск - самая быстрая граница в Карелии и Лен. области.

Не ездил, не в курсе. Очень может быть, что ради удовольствие езды по ярославке стоит потратить на дорогу на несколько часов больше и отмотать лишние 200 км:-) Скажу одно: ехать лучше по финляндии. Сдуру весной поперся в Юлляс через Костамукшу - проклял все на свете.

Это да. С контрабасом, только через Светогорск, в Вяртсиля точно дое..ся:-) А на каких у нас на таможнях милые интелигентные люди работают? Я что-то не встречал таких нигде. 2 seventy Я-то через Вяртсиля езжу, потому, что мне так ближе. А из Москвы, на самом деле, через Светогорск ближе и быстрее. Я, лично, не вижу смысла по нашим уё..ным дорогам на север пилить. Сколько сэкономишь-то? Посчитай и забей:-)

Точно так же можешь и на Люття встрять на долго. Как повезет. Чтобы наверняка, лучше в Вяртсиля переночевать (в Янисьярви) и с утречка пораньше на границу.

Поездка в Руку через Костамукшу может быть оправдан только желанием сэкономить на топливе. Дорога - говно, времени потратишь гораздо больше, чем если поедешь через Вяртсиля. В последнее время бросил эксперементировать и по другому, кроме как через Вяртсиля, не езжу. По финским дорогам, не смотря на ограничение в скорости, ехать получается в итоге гораздо быстрее. Ну, а так, чтобы совсем сэкономить горючку, можешь ещ поехать через Суоперя (это в районе Пяозера). Там до Куусамо уже рукой подать.

А вообще кто-нибуть сайлентблоки задних рычагов на сёрфе/раннере/прадике менял? Или у всех остальных они вечные?:-)

Убились сайленты на рычагах 185-го Сёрфа. Полез смотреть в Exist - вроде есть отдельно сайленты на нижний рычаг. На верхний нет, только в сборе. http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=62495 И что интересно, в зависимости от года номера и цены на рычаги разные. Полез посмотреть на 90-й прадик - дает совместимость верхних рычагов со 185-м, но цена дешевле:-) http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=33856 В общем вопросы такие: есть ли разница в рычагах, в зависимости от г.в., совместимы ли рычаги прадика и сёрфа и можно ли заменить все сайленты в рычагах, не заказывая рычаги в сборе. Может кто уже сталкивался?

Не, купить-то можно. Только жаба душит ради нарезки одного комплекта колес инструмент покупать. Если только потом услуги оказывать или попользоваться и перепродать соконфетникам:-)http://auto.slando.ru/moscow/1276730.html А резать болгарками и ножиками не правильно, надо как раз выжигать. Иначе потом могут трещины пойти.

1. Если шипит, когда открываешь пробку, забита вентиляция бака. Восстановить вентиляцию. 2. Не держит клапан на помпе. Поменять помпу. В редких случаях помогает продувка помпы компрессором. Дуть в обратную сторону.

Эта да:-) Я вот по прежнему безрезультатно ищу, где взять машинку для нарезки. Ножиком кромсать не правильно.

2 Елкин Это откуда такая статистика? Очень удивлен. Можно рассуждать об универсальных колесах, о колесах для снега и или болота, о чем угодно. Но если говорить о колесах для спорта (трофи), то кроме боггеров, все остальное - полумеры.

Вот интересно, что в европейской, так сказать, части нашей необъятной, айроки практически не встречаются. Я, честно говоря, их даже ни разу не видел:-)

Все в мире относительно:-) Если с радиальными сравнивать, то может и жестковата. А если сравнивать боггерами, то TSL - образец мягкости и комфорта. Кстати, TCL SX по поведению в говнах практически ничем не отличается от обычного TSL. Разве что чуть меньше сползает вбок на рельефе в спущеном состоянии. Но зато намного тяжелее, жесче, и хуже плющится. К тому же лично наблюдал растрескивание SX по боковой нарезке. Правда, почему-то, только в маленьком размере (31"). На 36-х такого не наблюдалось. Конечно, резину надо подбирать для конкретных целей, но в плане универсальности, кмк, обычный диагональный TSL оптимален.