Spielberg1947

Питер почему полчит? Ездил на прошлых выходных в сторону кингисепа, маловато, белые и подберёзовики уже старые, новых нет, очень много волнужек, груздей набрал. В следующие выходные планирую в гатчинском районе побродить. Сейчас тепло, может ещё волна пойдёт.

Сделал все соединения в блокировках на ШР разъёмах. Залил силиконовым герметиков все подходы, в месте соединения напрыскал специальным вазелином для электросоединений. Посмотрим как это зиму переживёт.

Лично разбирал передок и занимался вопросами валенок в системе воздуховодов, и точно знаю, что к кранику от сервопривода в салоне идёт тяга. При регулировке ползунка сервопривод открывает или закрывает краник. По-мимо этого, есть другие сервоприводы, которые переводят заслонки внутри короба (точную схему не скажу), но это можно ощутить, когда на холодном режиме поток воздуха идёт сильнее, а при горячем как бы немного сопротивляется. После чистки воздуховодов я с трудом собрал всё как нужно, главное не пропустить не один разъём к датчикам, отрегулировать положение каждой тяги... после этого я понял что у ТЛК не такая простая система отопления и кондиционирования воздуха!

Если делать для себя, то нужно вначале тренироваться на кошках Я начинал с ненужных железок, оттачивал мастерство. Свою первую машину частично выкрасил и очень доволен результатом. Во-первых, интересное ответственное занятие. Во-вторых, если потренироваться, то на этом можно сэкономить и сделать именно то, что нужно. Не боги горшки обжигают! Интересуйтесь, пытайтесь, делайте и всё получиться! В этом году частично красил ТЛК, кузов старый, ржавчина кое где пористая. Выводил ржу электролизом гидроксида натрия ("крот") и затем цинковал, чтобы законсервировать металл. Такими вещами в автосервисах не занимаются.

Это краник регулирует подачу горячей жидкости в радиатор печки. Можно и в ручную сделать как на старых машинах, можно заменить на новый. По-моему, у тойоты краник очень надёжный, сравниваю с новыми машинами знакомых, бывало что через пару лет краны текут и клинят. А на моей машине 20 лет уже как работает краник.

Идея вики статей хорошая, а главное проверенная и признанная во всём мире! Поддерживаю эту идею!

Сегодня еду в Лужские леса! Свинушки условно съедобны и ядовиты, их токсины не удаляются вымачиванием и тепловой обработкой. Лучше не злоупотреблять! http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E2%E8%ED%F3%F8%EA%E0_%F2%EE%ED%EA%E0%FF

Пару дней собирал под Гатчиной. Белые, подосиновики, подберёзовики, грузди пошли, маслята и немного опят. На следующие все выходные планирую дальше уехать в дикие места на рыбалку, грибалку. Метаюсь в выборе между Карелией и Псковской обл. Не разу не был в Псковской, подскажите дикие места с озёрами и лесами, чтобы на внедорожниках можно было уехать в глухие леса. Можно в личку координаты.

Южная Карелия, север Ладоги, отзовитесь! Как там с грибами???

Спустя годы выяснилось что ни одна новомодная краска не справилась. Отслоилась и вздулась. Алкидная эмаль ПФ-115 рулит, её наждаком с трудом отдирать приходиться! Но она сохнет долго и поверхность нужно тщательно подготовить, вывести специальными средствами ржавчину.

В этом сезоне занимался локально гальваникой, кузов и раму покрывал цинком в проблемных местах, в небольших ванночках детальки покрывал. По цвету гальваническое покрытие цинком темнее горячего покрытия. Перед гальваническим покрытием не только пескоструить раму нужно, химически полировать и травить от ржи и других покрытий. В передачах "тачка на прокачку" можно увидеть эпизоды, когда разобранный кузов травят в большой ванне. Как сделать локально в небольших объёмах я описал в этой теме http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=70892&st=75 Тема очень надёжная, но кропотливая.

Можно купить китай в штатах за большие деньги, сейчас в штатах негры и латиносы этим помышляют, часто кидают и ничего с этим не сделать. До 1000$ никто разбираться не будет. В ибей, пейпал писал жалобы, таковы законы и прохиндеи этим пользуются. Те же самые вещи из китая дешевле, и качество тоже, продаван ещё поинтересуется пять раз как дела, дошло ли или нет, вышлет ещё раз или скидку накрутит. С китайцами проще, главное найти качественные товары. В последнее время замучился отсеивать китайские подделки на китайские подделки американских вещей. Даже такое бывает!) К стати, негры могут какое-то время мурыжыть и спустя нужные сроки сразу руки умывают получив деньги. Я от людей торгующих слышал про эти схемы. Сам попадал и знакомые накалывались. По-этому, не спорю, а советую как выгоднее и лучше.

На фотках нет внутреннего убранства! И непонятно сколько отделов и что для чего. Для рюкзака это очень важно. И до рашии нет доставки, а если даже попросить, то по стоимости дешевле выйдет здесь купить. К сожалению доставка из штатов дорогая. Уверен, что такие вещи шьют в китае. Я ищю такие же вещи из китая, потому что по стоимости и доставке дешевле выходит. Шмотки сделанные в штатах с особым трепетом показывают на фоне флагов и везде пишут бренд и место изготовления. А если нонейм и из штатов, то 100% китай, индия ... Извиняйте, доставляют вот здесь http://www.ebay.com/itm/Military-Style-Level-III-Medium-Transport-MOLLE-Assault-Pack-Bag-Backpack-/160722454260?pt=US_CSA_MWA_Backpacks&var=&hash=item256bce06f4#ht_2969wt_909 за 50,5$. Такая вещь того не стоит. Как я и говорил

За одно спрошу тут. А такой тушитель чем посоветуете крепить?

Пару лет отъездил на 35" -45. Вид боевой. На асфальте в поворотах и на колеях руль нужно держать с усилием. Угол всё-таки приличный. На кочках колёса расколбашивать начинает, медленнее успокаиваются. Маленькие колдобины на одно колесо сильно отдают в руль. Грязью закидывает с ног до головы, даже если в грязи не ездить. Поубивал ступичные и в итоге опять на 33 и меньший вылет перешёл, а это плюсы на грейдере и машина чистая. Машина всё-таки у меня для экспедиций. Остальные плюсы даёт лебёдка. А вообще эстетически интересно было. Всё познаётся в сравнении.

В прошлом году шкурил, грунтовал и подкрашивал из балончика, к весне всё зацвело. В этом году решил кузовнёй серъёзно занятся. Чтобы обработать рамку заднего, лобового, пороги, двери, хлопушку... и др. проблемные места, этого цинкорра не напасёшся. Приготовил раствор сам. В инете нашёл рецепты. Почти все ингредиенты продаются в магазинах, самое сложное из всего будет добыть кусочки цинка, их в бытовых магазинах не продают, придётся искать магазин химреактивов. Провода, крокодильчики, катод для удаления ржи можно использовать обычную ложечку из нержавейки, обмотанную тканью, пищевая нерж. очень качественная. Катод для покрытия цинком использовал кусок цинка, повесил на него провод, завернул в ткань. Расходов на несколько сот рублей, а химии на пол ведра. Для первого раствора используйте средство для прочистки труб "Крот", покупайте самый простой, не геле и порошкообразный, в составе должен быть натрия гидроксид. Второй раствор, в автомагазине купить электролит для аккумов (это серная кислота) и дистиллированную воду, там же можно найти проводку и крокодильчики. В магазине химреактивов купить несколько кусочков цинка (он тоже недорогой). В кислоту опустить цинк и протравить (около суток), если на дне останется прозрачные кристаллы значит концентрация раствора очень большая, нужно понемногу разбавлять водой. В итоге получается раствор для цинкования. Дальше всё как по инструкции цинкорра. Удаляем ржу первым раствором (катод должен быть из нержавейки), затем тщательно промываем от щёлочи, наносим цинковое порытие (катод из цинка). Вот и все дела.

а пассажиров в собачатник и пусть не жалуются :D

Изначально нужно на резьбовой герметик посадить и тогда не придётся тянуть и спустя годы резьба не прикипит и стронется. Конструктивно подушки сидят на распорной металлической втулке, раз затянул и можно забыть.

Старый ненужный если есть, препарируйте и станет ясно. Может грубая сетка стоит, на случай если ТНВД коня двинет и гайки со стружкой в бак не засосало ^_^

VX и тоже фиксации нет. Жуть бывает неудобно, на уклонах или при ветряной погоде, опой или ногой приходиться подпирать, а если проветривать, то палки всякие подкладывать. А если колхозить, то из чего можно сделать?

Странно, а у нас "питерские" наоборот раздвижные на глухари стараются поменять) Правда я ещё не успел

Вынуть полуоси, ШРУСы, закрыть от пыли картер моста и машина поедет на заднем приводе.

Если одну ночёвку провести, а потом в долгий путь, аккумы не просядут и успеют зарядится в пути. Но, эффективность небольшая от вебасты в -20 для нагрева салона, нужно сделать перепускной краник, чтобы отапливало только салонную печку, тогда будет быстро и тепло. Незачем ночью под капотом протапливать, это лишнее время, топливо и электроэнергия. Перед запуском, переключить краник на нормальное положение и греть мотор.

To: @саш, какая модель регистратора? Предлагаю в подписи по-мимо названия машин и комплектации, добавить название модели видеорегистратора. Вещь не маловажная! При просмотре видео с ваших регистраторов меньше вопросов будет у других при выборе этой полезной штуки.

68151-60010