Spielberg1947

Стекло лобовое менял. Я вместо альтиметра и компаса панель тумблеров и светодиодный фонарь установил. Может кронштейн зеркала ослабнуть, крепление сервопривода или ещё чего. Четыре винта открутить и осмотреть, ничего сложного.

Быстрее и дешевле купить, чем человека просить велосипед изобретать))) http://www.ebay.com/itm/New-Tach-Hour-Meter-Motorcycle-ATV-Snowmobile-Boat-Gas-Engine-/221062755757?hash=item33785df5ad&item=221062755757&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr#ht_2783wt_1075 У меня такая работает на эндурике, вполне сносная вещь за такие деньги. + счётчик моточасов, что особенно важно для 2х тактника! По большей части из-за счётчика ставил.

Радиальный люфт в градусах измеряется, по-этому сложно прикинуть много это или мало. В любом случае это уже не хорошо.

Скорее всего вместо короткого ШРУСа поставили длинный, а фланец не поменяли. Я столкнулся с этим по неопытности. Пока ждал длинный фланец, улетела крышечка, а за ней начал болтаться ШРУС, т.к. его не прижимает до конца пружинное наружнее кольцо, разнашивать бронзовую втулку, шлицевые соединения и это всё может привести к неприятностям.

Дело в том, что при замене внутреннего и внешнего сальников при окручивании гайки хвостовика, внешний подшипник не выпресовывается и если после замены сальников гайку затянуть с нужным моментом и проверкой по книге, то всё будет ок. Если в дифе люфт запредельный, то подтяжка только усугубит, ускорит износ. Нужно целиком снимать редуктор и делать поверку

на днях панель потолочную снимал, не обязательно обшивку снимать! достаточно снять панель, зеркало и откроется доступ к технологическому отверстию, где установлен сервопривод

А может быть такое, что шарика не хватает? несколько лет на форуме видел тему, человек не досчитался шарика и мучился вопросом сколько их там штук должно быть. Я давно перебирал и тоже недосчитался, засунул первый попавшийся шарик, по размерам точно в десятку даже не уложился. В будущем буду знать размер и заранее докуплю.

Подножки к чему на этой машине крепятся, к кузову или раме?

Подшипники, втулки... Это нужно со спец инструментом делать. Иначе не выпрессовать подшипник в гаражных условиях не снимая редуктора.

У штатного термодатчика есть свои параметры (сопротивление) под которые можно спаять драйвер для индикации. Это уже вопрос к электронщикам.

Поксипол под действием высокой температуры мягкий становиться и игра металла на в пользу. Я ремонтировал электропомпу полиуретановым герметиком, армировал сеточкой (клей для стёкол). В меру эластичный и выдерживает любые перепады температур. Не знаю на много ли хватит. Может кто ещё чего предложит.

Действительно, есть готовые решения, типа этого http://www.ebay.com/itm/Digital-Thermometer-55-c-to-125-c-Red-LED-DS18B20-Car-Room-Temperature-Measure-/271007214817?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3f1949ece1#ht_3087wt_905 Диапазон температур позволяет. Можно встроить в панель, цифры информативнее будут. Только надо поразмыслить куда термодатчик воткнуть.

Видимо, так сжалось. Картинка местами сыпется. Самая первая съёмка. Писал в 720P 60 кадров. Вообще под конец дождь полил из под дождевика снимал, оптика запотела и софт эффект заметен. Сейчас разобрался с пикчерз стайлами. Эксперементирую с синестайлом. Отснимал несколько свадеб и других мероприятий в 1080P, всё шикарно. Планирую Follow focus взять, без него постановку не удобно снимать.

Идея с самодельной насадкой не работает. Она не распыляет, а льёт в разные стороны. Вместо болта медную заготовку брал, чтобы сверлить проще было. Аэрозоль формируется на конце пистолета, далее к нему подключаю шланг с самодельной насадкой и когда в нём образуется небольшое давление с эмульсией, начинает поливать. Хорошего давления не получить, т.к. пистолет начинает выгонять воздух через ёмкость. Нужно чтобы было распыление, а не поливание. На днях в авторынке поищю гибкие насадки.

Шланг не получиться, пробовал. Там внутри трубка для подачи жидкости, на конце форсунка распыляет. Если можно подробнее или лучше схему. Будет ли с таким пистолетом работать?

Имеется такой инструмент толку от него мало, поскольку без гибкой насадки в раму и другие полости антикорр не залить. Где взять гибкую трубку или может у кого есть в аренду в Питере?

Сделать несколько снимков из этих альбомов и бросить клич в соцсетях. Может кто найдёт своих предков.

Как бы взболомученый химией осадок не отложился там где не надо, по-мимо банки из под оливок.

Цены зависят от предпочтений пары и возможностей снимающего, нет предела совершенства. В Москве цены поболее питерских должны быть. Всегда можно дешёвого суповика найти, который будет и швец и жнец, и на дуде игрец

Пустой комментарий не в тему! Человек спросил про 80, я отвечал конкретно по 80-ке.

Практика показала, что развалившись игольчатый подшипник может размолотить другие детали и застопорить колесо. Я перешёл на втулки. На убитой втулке худо бедно можно доплестись до места ремонта. А гремящий, хрустящий игольчатый подшипник подобен лотерейному барабану. И дело не в своевременном обслуживании. Так может получиться в дали от дома.

Первые полевые испытания моей новой камеры. Не получается вставить видео чтобы было в окошке :(

Обрабатываю "цинкор" после механического удаления ржи, травлю её электрохимически, промываю и цинкую. Для эксперимента не грунтую обработанные участки. Из всего, что пробовал, это реально действенный метод, если он сохраняет металл не окрашенным, то под краской много лет проходит пока цинк работает.

Есть такое дело, притухают при включении фар. Видимо, так задумано.

http://dic.academic.ru/dic.nsf/lower/17869 меня опередили по началу тоже не въехал что с генами специалисти сделали А аккум другой ставить пробовали? Может неисправен