Регулировка ГП

[kapych]

Требуется совет в регулировке заднего редуктора на 130-м. Поменял корпус дифференциала с целью установки самоблока.До разборки редуктора пятно контакта было сильно смещено ближе к центру.Вопрос: стоит ли менять регулировочную шайбу на потолще и выводить пятно контакта в середину или оставить как есть?

[AZIAT]

Не надо менять пятно .

тут подробности .

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=90579

[kapych]

У меня пятно контакта не более 1см и при этом смещено ближе к центру. Не будет ли с таким пятном пара слабым звеном?

[Romzes26ru]

Попробуй сначала вывести пятно по центру зуба от основания к вершине, а потом смотри куда оно смещенно.

[kapych]

Попробуй сначала вывести пятно по центру зуба от основания к вершине, а потом смотри куда оно смещенно.

1418228[/snapback]

А можно как то поподробнее? не совсем догоняю, как это делать. Планирую поставить более толстую регулировочную шайбу, а после отрегулировать зазор.

[Romzes26ru]

Следует сначала отрегулирывать зазор, потом окончательно отрегулирывать по пятну, потому что выставив только зазор мы редко можем попасть пятном по вертикале. По этому сначала регулируй его. А потом и будешь смотреть нужно ли смещать пятно к центру или от центра. Как правило шайбы трогать не приходится.

[BiG]

Зазор колеблится от 0,015 до 0,025 мм. Выставил зазор, проверил пятно, куда надо сдвинул. Шайбы надо менять обе: одну уменьшать, другую увеличивать чтобы общий натяг подшипников оставался одинаковый.

[Romzes26ru]

Зазор колеблится от 0,015 до 0,025 мм. Выставил зазор, проверил пятно, куда надо сдвинул. Шайбы надо менять обе: одну уменьшать, другую увеличивать чтобы общий натяг подшипников оставался одинаковый.

1418512[/snapback]

Ты 8" редуктор видел? Там зацепление и натяг подшипников дифа регулируется гайками а не шайбами. Не вводи человека в заблуждение, а то он и так не знает как это делать.

[BiG]

To: Romzes26ru

ну я думал в 130 кузове шайбы может...

сам я гайками регулировал на 185 сурфе.

На марковнике шайбами регулировал. Однажды забыл законтрить болтики, один выпал и порвал мне ГП. Вообще редукторов 5 уже разбирал собирал =)

[Romzes26ru]

185 и 130 одинаковы

[kapych]

В общем нужно пятно сдвигать от центра планетарки наружу.Даже после выставления зазора пятно находится на внутреннем крае. Уже спрессовали подшипник. Сейчас там 2мм толщина шайбы.Как кто думает, на сколько шлифануть шайбу, чтоб пятно мм на 5 сдвинулось от центра ?

[AZIAT]

Сейчас там 2мм толщина шайбы.Как кто думает, на сколько шлифануть шайбу, чтоб пятно мм на 5 сдвинулось от центра ?

как минимум до 1,8мм шлифовать надо .

[kapych]

как минимум до 1,8мм шлифовать надо .

1419350[/snapback]

Нашел твой отчетик по регулировке. Остановлюсь на 1,7.

[Kram]

не стал заводить новую тему

8" редуктор, количество шайб на марковке :ph34r: сбился со счету ~ 5мм в общей сложности разбирал собирал 12 раз.

придется еще раз для замены на одну шайбу. вот пятно мож еще подправить...

кто че скажет ?

p.s. зае...ся что то

[rusik@inbox.ru]

Чего-то 5 мм многовато для проставочного кольца. А так пятно вроде нормальное.

[Сергеевич]

Все пишут про регулировочные шайбы в наборе. А кто знает, где их можно приобрести?

[AZIAT]

To: @Kram,

Пятно нормальное .

Такая большая толщина из-за того что ГП не соответсвует корпусу редуктора . Если например в редуктор от 130го Раннера ставить ГП от Хайлюкса .

Я когда ставил в редуктор в с блокировкой от Прадо ГП от хайлюкса , шайба вышла 6,18мм .

Все пишут про регулировочные шайбы в наборе. А кто знает, где их можно приобрести?

Тойота продает шайбы поштучно , набором можно только у американцев купить кит установочный , там будут шайбы , краска , подшипники , втулка и сальник .

[Kram]

To: @AZIAT,

вывел еще п олучше пятно не фотал итог одна шайба изготовлена 5,25 и подложена 0,3 итог 5,55

у меня так и получается гп от хилукса блок от прады )

[Ilya Diesel]

<!--QuoteBegin-AZIAT+31.05.2011 - 22:04--><div class='quotetop'>Цитата(AZIAT @ 31.05.2011 - 22:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->как минимум до 1,8мм шлифовать надо .

1419350[/snapback]

<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Нашел твой отчетик по регулировке. Остановлюсь на 1,7.

Там размерный ряд толшин шайб идет с шагом в 0,03мм, а вы как-то считаете по 0,1мм. Странно. Рядом с нужным размером, если поставить шайбу на шаг больше/меньше, то пятно смещается прибл на 7-8 мм по длине зуба. Оперируя толщиной в 0,1мм можно вообще не попасть в размер.

Когда не хватает регулировочных шайб, я для 8"редуктора использую шайбы от УАЗа. По диаметрам они подходят нормально но по толщине очень тонкие, да еще и размеры плавают в пределах 0,03-0,05мм. Токарь делает начальную шайбу. Она 1,7 мм с погрешностью в минус, остальное добираю Уазовскими. Чтобы очень большого количества шайб не получалось использую за основу шайбу потолще. Это приходиться изобретать когда набора нет под рукой, или в наборе уже нет нужной шайбы. У тойоты набор выходит 22шт. Купить его весь, если это не постоянная работа, не совсем опрадано

[_Falcom]

Такая большая толщина из-за того что ГП не соответсвует корпусу редуктора . Если например в редуктор от 130го Раннера ставить ГП от Хайлюкса .

Я когда ставил в редуктор в с блокировкой от Прадо ГП от хайлюкса , шайба вышла 6,18мм .

 

С чего лучше вытачивать проставочную шайбу???

какой металл должен быть, может с полуоси грузовика какого нибудь???

вышло около 6,45

 

можно ли набором ставить несколько шайб?