перегрев жидкости гидроусилителя?

[AZIAT 4 237]

К сожалению,замена насоса ГУР ни к чему не привела.Как работал хорошо на холодную,так и работает,а при нагреве жидкости руль становится тяжелым.Какие есть еще варианты кроме установки дополнительного радиатора?

Если это всё происходит при езде по асфальту , то надо разбирать редуктор рулевой и менять в нем все уплотнения .

Если же жидкость прегревается при движении в колее при тапке в пол и активной рулежке , то поможет только дополнительный радиатор и смена стиля езды по колеям .

[kkk 2]

Если это всё происходит при езде по асфальту , то надо разбирать редуктор рулевой и менять в нем все уплотнения .

Если же жидкость прегревается при движении в колее при тапке в пол и активной рулежке , то поможет только дополнительный радиатор и смена стиля езды по колеям .

Происходит при езде по асфальту.Рулевой редуктор новый.

[AZIAT 4 237]

.Рулевой редуктор новый

Новый или конрактный ?

[Tomat 30]

Это износ насоса гидры, кардинально поможет его замена на новый, можно попробовать его реставрировать , но по цене будет не сильно отличаться от нового.

Мне, лично после замены на новый насос не помогло, грешу на золотник.

[kkk 2]

Новый или конрактный ?

Совсем новый.

[мишлен 6]

Если это всё происходит при езде по асфальту , то надо разбирать редуктор рулевой и менять в нем все уплотнения .

Если же жидкость прегревается при движении в колее при тапке в пол и активной рулежке , то поможет только дополнительный радиатор и смена стиля езды по колеям .

Вероятнее всего в таком случае редуктор был бы в масле

[мишлен 6]

To: @Tomat,

Мне, лично после замены на новый насос не помогло, грешу на золотник.

0

Не характерно такое поведение для подвисающего клапана. ИМХО всетаки насос не додавливает, хотя черт его знает.

[Roman70 0]

Вот точно такая же проблема. Поменял редуктор, поменял насос на новые. А руль все равно плохо крутится на горячую. На холодную всё ништяк. Я всё таки грешу на недостаток охлаждения жидкости ГУРа. Может трубку охлаждения заменить на что то более подходящее для этих целей

[Зимсон 4]

Вот теперь и самое время разбирать старый насос и искать в нем дефект. У меня была подобная ситуация после покупки машины. После изучения экзиста стало понятно за 5 тыс продается насос неизвестно какого происхождения новый, за 9500 новый оригинал я купил рем комплект резинок за 700 р и ремкомплект ротор со статором оригинал за 3500 плюс прошлифовал на станке плоскости за 300 р и все стало отлично.Скажу больше раньше были удары в руль когда очень сильно прогреется и висела капля на редукторе сейчас все прошло и редуктор высох.

[Tomat 30]

To: @Tomat, Не характерно такое поведение для подвисающего клапана. ИМХО всетаки насос не додавливает, хотя черт его знает.

Есть еще эл.клапан, который отключает усилие при движении.

[kkk 2]

Старый насос проверили на стенде,показало,что все ОК.Можно было не менять.

[SkyRunner 21]

перепускает уплотнительное кольцо гидроцилиндра в рулевом редукторе

горячее масло менее вязкое и потому эффект проявляется при прогреве. Разбирать редуктор и менять уплотнители. Если в маслонасосе уверен, то больше не на что грешить

[kkk 2]

Я писал чуть выше,что редуктор новый.

[SkyRunner 21]

чудес не бывает. Насос новый, редуктор новый. А больше и нет ничего. Может еще перепускной клапан (PPS) на входе редуктора, который на скорости руль делает тяжелым. попробуйте его отключить и проверить. Возможно чудит блок управления PPS. При какой температуре масла появляется проблема?

Ну и замерьте давление которое насос выдает (в мануале описана процедура) на заглушенную магистраль и на редуктор в крайнем положении колес.

ps Это в первую очередь надо было сделать: ибо все просто, нет давления - насос, есть давление - редуктор

[мишлен 6]

To: @kkk,

Старый насос проверили на стенде,показало,что все ОК.Можно было не менять.

А у меня вопрос , а как вы на стенде температуру масла нагнали?????

[wowan75 30]

To: @kkk,

А у меня вопрос , а как вы на стенде температуру масла нагнали?????

на закрытый выход покрутится - само разогреется быстро.

это есть основная причина быстрого выхода из строя насоса....когда колесо на упоре (не может двигаться) и руль прижмёшь да оборотов поддашь.

масло не уходит из насоса, а начинает циркулировать в нём через сбросной клапан и за секунды перегревается.

[Fast-IQ 1]

Есть еще предположение что может трубка которая идет от насоса к редуктору с годами разбухла от масла и сузила канал для прохода, по этому насосу приходится больше прилагать усилий что бы его прокачать. По этому оно и меньше циркулирует и больше греется. Но тогда почему только на горячую, хм интересно?

[kkk 2]

To: @kkk,

А у меня вопрос , а как вы на стенде температуру масла нагнали?????

Я не присутствовал при проверке,просто приехал и оставил.Но думаю ремонтникам самим выгодно было бы под ремонт подвести.

[Dimitry 0]

Совсем новый.

не путаешь насос с редуктором, говоря, что новый? а то больше там ни х нету...узлов.

[Dimitry 0]

-----

Изменено 23 июня 2011 пользователем Dimitry