Проблема с передней подвеской 185

[Пушистый Я]

Проблема такая: передок машины сильно раскачивает на кочках, да так, что машина подпрыгивает... как будто передние аморты мертвые. Да и на асфальте, если несколько волн, то начинается раскачивание.

Машина 3RZ, пружины самые жесткие тафдоги с H, аморты тафдоги, стальной силовой бампер, лебедка... т.е. передок достаточно тяжелый, даже не смотря на бензиновый двигатель.

Решить проблему другими амортизаторами считаю нереальной. Под такую нагрузку врят ли какие-либо аморты выживут.

Появилась мысль поставить вторые амортизаторы, например наши же стоковые задние. Поможет ли это !?

PS

Для наглядности пара фот машины.

[Виктор Сибирь]

Именно раскачивает или выстреливает вверх подвеска?

Может потому что с/блоков уже почти нет и может стойки уже сдохли?

[Unleha1]

Для начала замени нижние сайленты стоек (подходят родные тойотовские, они у тебя мертвые уже. Для себя я решил проблему раскачки снятием силового бампера...

[Пушистый Я]

Для начала замени нижние сайленты стоек (подходят родные тойотовские, они у тебя мертвые уже. Для себя я решил проблему раскачки снятием силового бампера...

проблема не в сайлентблоках. мертвый сайлентблок уже заменен. бампер снимать не собираюсь ибо он нужен.

[Пушистый Я]

Именно раскачивает или выстреливает вверх подвеска?

Может потому что с/блоков уже почти нет и может стойки уже сдохли?

Я бы наверно сказал что выстреливает. С/б в порядке, стойки живые.

[Виктор Сибирь]

Я бы наверно сказал что выстреливает. С/б в порядке, стойки живые.

Тогда наверное изначально с завода характеристики стоек не соответствуют жесткости пружин.

Тачдоги эти работают на сжатие и отбой (двухстороннего действия) или только на сжатие?

Может стойки КОНИ в данной ситуации помогут, они на сжатие и отбой работают.

[Пушистый Я]

Тогда наверное изначально с завода характеристики стоек не соответствуют жесткости пружин.

Тачдоги эти работают на сжатие и отбой (двухстороннего действия) или только на сжатие?

Может стойки КОНИ в данной ситуации помогут, они на сжатие и отбой работают.

Доги двух трубные и на сжатие и на отбой. Кони кони кони... думал я над этим. Сомнения у меня что они тоже не долго проживут и смогут исправить ситуацию :(

[yealex]

Судя по фото, у тебя пружина TDC971H и амортизатор FC404100. Есть у Toughdog ещё пружина TDC972H, более жёсткая. Вот что про неё говорят:"ПЕРЕД. ПРУЖИНЫ ПОД ПОЛНУЮ НАГРУЗКУ,АКТИВНЫЙ БАМПЕР,ЛЕБЕДКУ, 40 мм ЛИФТ (ТРЕБУЕТСЯ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР FCS4100). Похоже, этот амортизатор помощнее твоего будет - но цена у него немалая!!!!

("ПЕРЕД. АМОРТ-Р С ВНУТР. ДИАМ. 41ММ , 50мм ЛИФТ, СНАБЖЁН ПОВОРОТНЫМ ТЕФЛОНОВЫМ ШАРНИРОМ В НИЖНЕЙ ЧАСТИ И СТОЙКОЙ.

(Артикул FCS4100)Цена: 9,100.00руб. " - информация взята с http://www.offfroad.ru

Ну, и вроде,Dobinson, говорят, помощнее будет.

[АНДРЕЙ101]

ОМЕ попробуй .3й год полет нормальный

[Пушистый Я]

ОМЕ попробуй .3й год полет нормальный

какие пружины стоят ?

[Пушистый Я]

Судя по фото, у тебя пружина TDC971H и амортизатор FC404100. Есть у Toughdog ещё пружина TDC972H, более жёсткая. Вот что про неё говорят:"ПЕРЕД. ПРУЖИНЫ ПОД ПОЛНУЮ НАГРУЗКУ,АКТИВНЫЙ БАМПЕР,ЛЕБЕДКУ, 40 мм ЛИФТ (ТРЕБУЕТСЯ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР FCS4100). Похоже, этот амортизатор помощнее твоего будет - но цена у него немалая!!!!

("ПЕРЕД. АМОРТ-Р С ВНУТР. ДИАМ. 41ММ , 50мм ЛИФТ, СНАБЖЁН ПОВОРОТНЫМ ТЕФЛОНОВЫМ ШАРНИРОМ В НИЖНЕЙ ЧАСТИ И СТОЙКОЙ.

(Артикул FCS4100)Цена: 9,100.00руб. " - информация взята с http://www.offfroad.ru

Ну, и вроде,Dobinson, говорят, помощнее будет.

поизучаю этот вопрос. что-то мне кажется что TDC972H и FCS4100 хрен купишь... в том смысле что не делают их.

Изменено 20 июня 2011 пользователем Пушистый Я

[rockfire]

Я как то заморочился этой проблемой, но лень думать дальше и пока забил.

Варианты:

1. Кони heavy track

2. желтые бильштайны HD Off road

3. Бильштайны серии 5100 (серебристые), такие как в комплект вкладывает Sonora Steel (вообще они для Такомы или Тундры).

4. Coilover на базе 5100 http://www.toyteclifts.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=58610&category_id=127&option=com_virtuemart&Itemid=72

Бывают с усиленным пружинами Eibach под нагрузку.

5. Ставить с выносным резервуаром. Тут можно подобрать по каталогам все что угодно, но нужно колхозить крепления явно и долго выбирать под свои нужды клапан. В принципе ничего сложного и достаточно для нужной настройки, но нужно читать отзывы и смотреть каталоги.

или взять Fox https://www.allprooffroad.com/9602frontsuspension/392

Ome и Тачдоги - все совсем не то, грубо говоря это обычные амортизаторы.

Изменено 20 июня 2011 пользователем rockfire

[rockfire]

5 пункт можно исследовать до бесконечности.

вариантов много, американцы большие любители прыгать на своих траках.

[rockfire]

Для маньяков

[rockfire]

Или для богатых маньяков - на двойных Фоксах:

[komarroff]

а может поменять нижние рычаги на что-то а-ля для лифта? Точка крепления аморта сместится, и его работа будет более линейна, соотношение хода штока к ходу подвески(рычажность) будет намного приятнее.аморт не будет испытывать такие перегрузки, будет жить дольше.

Все эти американские картинки с двумя амортами, с байпасами т .д...Все они построены на других верхнем и нижнем рычагах. В коиловерах с их быстрым изменением лифта наверно смысла нет,хотя если иметь ввиду, что большинство из них имеют воздушную камеру (антипробой), то они могут быть полезны.Но цена...

Бюджетное решение наверно можно попробовать просто поставить второй аморт, который будет брать на себя часть энергии,но тут тоже вопрос- как подобрать второй аморт,чтоб он не просто телепался там,а именно работал в каком-то заданном диапазоне?

[rockfire]

Бюджетное решение наверно можно попробовать просто поставить второй аморт, который будет брать на себя часть энергии,но тут тоже вопрос- как подобрать второй аморт,чтоб он не просто телепался там,а именно работал в каком-то заданном диапазоне?

Так как я тоже ограничен бюджетом, как только подохнут мои передние аммортизаторы с большой долей вероятности закажу коиловеры на усиленных пружинах с основой в Bilstein 5100, выходит не так чтобы очень дорого ($599.99 - $739.99 без доставки, цена зависит от верхнего крепежа стойки) и вроде нету явных противопоказаний с обычным стоковым рычагом.

Мне большой ход не уперся, как и выносной резервуар.

У меня сейчас и так силовой бампер, грузить его сверху более чем 40 кг (лебедка с синтетикой) не планирую.

Можно пойти еще более простым путем 5100+более длинные обычные пружины, аля Sonora steel, пока плюсы и минусы для себя не разложил.

Изменено 20 июня 2011 пользователем rockfire

[komarroff]

коиловер на базе бильштайнов не имеет воздушной камеры, я верно понимаю?Это обычный аморт с быстрой системой измнения клиренса. Имхо-нафиг они нужны?

Если уж брать коилы, то те же Айконы или ДонахьюРейсинг, они настоящие,и америкосы их хвалят, они без сайлентов,на шаровых шарнирах.

Изменено 20 июня 2011 пользователем komarroff

[rockfire]

Ну смотри,

http://www.toyteclifts.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=58610&category_id=127&option=com_virtuemart&Itemid=72

1. болт-он с регулировкой от 1 дюйма до 3 или даже больше, то есть крепеж не надо колхозить

2. есть вариант с верхним шарниром

3. доступные для замены и доступные в продаже сами амортизаторы (порядка 100$/шт сами амы)

4. Выбор жесткости пружины

Вот оно стоит на 185ом

без верхнего шарнира?

вот с нештатным рычагом

Во всех остальных случаях надо или искать 100% пример для подражания или быть богатым человеком, я не готов из за океана по каталогу подбирать и на месте резать и варить.

[rockfire]

нашел конечно и с Donahoe Racing coil-overs

Производитель:

http://www.iconvehicledynamics.com/store/products.php?product=96%252d04-Tacoma-{47}-96%252d02-4Runner-Ext.-Travel-Front-Coil%252dover-Shock-Kit

мнение

http://mycolorado.org/suspension.html

но почему то они тоже без выносных резервуаров

Изменено 20 июня 2011 пользователем rockfire