Опять про 3ВЗЕ

[саш 124]

Машина товарища. 91г.в. движок контрактный 95г.в. пробег- около 100т.км

Суть вопроса: При оборотах 1700-2200 движок колбасит довольно прилично. До и после указанных оборотов - все ок!

Что делали:

Снимали с моей машины: ДМРВ, катушку, провода, перепускной клапан.Датчик угла поворота Д.З. Заменили 4 месяца назад насос ( но меняли потому, что пупо умер)фильтр, промыли узел дросельной заслонки - со снятием. Симптомы не пропали.

Все с его машины ставили на мою - работает отлично.ЕГР заглушен.

Где еще можно порыться? Есть подозрение, что где то сосет воздух, но на газу картина такая же. Газ Ловато 2 поколения- вход во впускной коллекор.

Замучались искать. И обороты самые рабочие блин!

[саш 124]

Ни у кого нет мыслей по этому поводу.?

[Predator 153]

А чек читали?

[Alex K 0]

Комутатор ?

Трамблер ?

[John298 201]

Поставьте новый воздушный фильтр, прочистите маслянный теплообменник (рядом с маслянным фильтром) и залейте более жидкое масло - мне помогает ). Этот эффект раза три на форуме обсуждался. Лично я считаю, что причина если не в ДМРВ, то в системе смазки и в разности компрессий по цилиндрам. Доказать не могу.

[саш 124]

To: @Alex K,

Комутатор ?

Трамблер ?

Ставили мои. Трамблер у меня новый- проехал всего 5-7 т.км.

Не помогло.

To: @John298,

Поставьте новый воздушный фильтр,

Заводили вообще без него. Хотя фильтр почти свежий. менялся перед летом.

To: @Predator,

А чек читали?

52 ошибка. Датчик детонации. Может он так влиять?

[Медwедь 75]

52 ошибка. Датчик детонации. Может он так влиять?

Похоже, именно он и гадит.

Провода к нему тоже посмотрите.

Изменено 29 июня 2011 пользователем Медwедь

[саш 124]

To: @Медwедь,

Отправлено Сегодня, 16:57

саш (29 Июнь 2011 - 16:52) писал:

52 ошибка. Датчик детонации. Может он так влиять?

Похоже, именно он и гадит.

Провода к нему тоже посмотрите.

Они похоже вообще оторваны.

[AZIAT 4 214]

52 ошибка. Датчик детонации. Может он так влиять?

нет . ошибка может быть наоборот следствием расколбаса .

возможно в одном из цилиндров компрессия хреновая из-за клапанов . Или форсунка какая нибудь переливает или наоборот забита.

Они похоже вообще оторваны.

ну да в моторе может быть много чего оторванно , поэтому "аборт по телефону " очень сложно делать .

[TlsT 0]

у мя такая же беда, началась после того как пошевелил форсунки, так что скорее всего они, компрессия в горшках одинаковая

[Талисман 0]

На старом двигателе у меня было подобное, но 1200-1500 оборотах, компресия во втаром целиндре плохая была.

На новом движке, как тока заведеш все идеально, но стоит тока газу дать загарается чек и двигло наченает колбасить не подетски, заглушишь заведеш опять идеально, но тока даж газу и опять чек. Поменял датчик детонации и все стало хорошо.

[SLAVA 111 4]

нет . ошибка может быть наоборот следствием расколбаса .

возможно в одном из цилиндров компрессия хреновая из-за клапанов . Или форсунка какая нибудь переливает или наоборот забита.

ну да в моторе может быть много чего оторванно , поэтому "аборт по телефону " очень сложно делать .

+100 зазоры в клапанах или форсунки хреновничают

[Zatura 1]

Примерно такие же симптомы были до замены датчика детонации, код ощибки был 52.

Примерно на таких же обротах, если их постоянно держать машина дергалась, даш газу пропадало.

Но это у мены продолжалось не долго (ну может пару неедль), затем пропало, но код ошибки все горел.

Машина не очень чисто работала и только после замены датчика все исправилось.

На всякий случай напомню (ранее писал) что датчик детонации надо определенным моментом затягивать.

Перетянешь (как было у меня) или недотянешь будет код 52 тоже гореть.

[ornatus 0]

Думаю, надо зажигание прибором выставить, все ок должно быть... если с ГРМ не обиблись по меткам стоит!