Хочу переделать зажигания у 3vze на Dis- систем

[Chen 19]

Не люблю я дизель .Тяжелый он и медленый , не моё это .

Ну не сильно он тяжелей взта. А так кзт да на механической апаратуре хорошо едет! Да и електроники мало и более надежней. Ведь самый хороший механизм это тот которого нет!

[AZIAT 4 236]

Ну не сильно он тяжелей взта

щас нет цифр под рукой , но на более чем 100кг тяжелее .

И не уговаривайте меня на дизель , я бензинку плавать научу .

[peress 42]

да , можно попробовать вентиляцию . но думаю вот так ехать всё равно не получится

так наверно тоже:

http://www.youtube.com/watch?v=6I8cSYbZXaY

[peress 42]

[Абориген 52]

щас нет цифр под рукой , но на более чем 100кг тяжелее .

И не уговаривайте меня на дизель , я бензинку плавать научу .

ТАК !Ребята! Прекратили уже агитировать АЗИАТА за дизель! Тема не об этом! :ph34r: И вообще; У Андрея аллергия на дизеля! Начинаются неконтролируемые приступы диарии!!!

Изменено 29 октября 2011 пользователем Абориген

[Chen 19]

Ну тады 5VZ в самый раз будет! Купить мотор с моторной косой и будет счастье! Переделок не так уж и много будет. Я себе такой мотор в место 2LT на 78 прадо засунул! Как гудит! Да и дешевле кзта на много!

[мотогунька 48]

чёт тема заглохла. можно я порассуждаю . я в блоках электронных не силён , но вот разобраться на примере таза с кулачками можно. а там мож и с электроникой можно. возьмём таз 01 и ставим 4 катушки и провод с катушки штатной или трамблёра( ибо на нашем варианте с тоётой катушку нужно будет оставить чтоб мозги её видели , хотя может и её может будет убрать) подводим к поставленным катушкам. плюс бросаем на аккум и при прокрутке имеем искру на всех катушках. снимаем плюс этот дальше ншо на бегунок бросаем , ставим контакт длинной чуть меньше расстояния между выводами вв проводов и бросаем с каждого провод на соответствующую катушку. при прохождении бегунка контакта он подаёт плюс на катушку, она набирает энергию и ждёт когда кулачки разомкнёт контакт. опережение зажигания будет одинаковое для всех горшков и точность бегунка вообще не должна быть точной. а если вместо контакта поставить те же датчики и чтоб они держали плюс какое то время помоему не сложно будет. хотя мож бред.

[AZIAT 4 236]

чёт тема заглохла. можно я порассуждаю . я в блоках электронных не силён , но вот разобраться на примере таза с кулачками можно. а там мож и с электроникой можно. возьмём таз 01 и ставим 4 катушки и провод с катушки штатной или трамблёра( ибо на нашем варианте с тоётой катушку нужно будет оставить чтоб мозги её видели , хотя может и её может будет убрать) подводим к поставленным катушкам. плюс бросаем на аккум и при прокрутке имеем искру на всех катушках. снимаем плюс этот дальше ншо на бегунок бросаем , ставим контакт длинной чуть меньше расстояния между выводами вв проводов и бросаем с каждого провод на соответствующую катушку. при прохождении бегунка контакта он подаёт плюс на катушку, она набирает энергию и ждёт когда кулачки разомкнёт контакт. опережение зажигания будет одинаковое для всех горшков и точность бегунка вообще не должна быть точной. а если вместо контакта поставить те же датчики и чтоб они держали плюс какое то время помоему не сложно будет. хотя мож бред.

Ты был не внимателен , тема не заглохла , она просто прекращена из-за дальнейшей нецелесообразности . Всё что ты написал было сделано и мотор работал ,но не долго .

В общем все эксперименты привели к тому что скоропостижно скончалась "коробочка " . Мотор не заводится и искра не впопад .

На этом закрываем эксперимент с самодельными блоками и схемами из-за финасовой нецелесообразности проекта .

Следующим шагом будет попытка установить "мозги " от мотора 5VZE. или целиком 5VZE.

На сегодняшний день решено установить мотор 5VZE . Он куплен и находится в стадии приведения его в состояние нового .

[WagonZ 0]

В спину ушедшему поезду-

нашел вот такое-http://www.hvignition.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=10&Itemid=4

правда,неясно как опережение регулироваться будет.И ценник немного фантастический.

Попутный вопрос-купил новую катушку-а в ней вывод под ВВ провод для маленького штыря.Идея переобжать

штырь забуксовала-как быть с изолятором штыря?За исходные материалы взят родной центральный провод,и

свечной провод с тонким штырем от другой машины.Диаметр проводов отличается-соответственно просто контакт+изолятор от одного к другому не подходит

Отправьте за готовым решением с партнамбером ,или в магазин-все для ЗИЛ-130 )))

вот картинка

[cast72 0]

установить мотор 5VZE .

- тайное желание многих... если вариант бу дет не очень сложно повторить, то от вопросов отбоя не будет AZIAT документируйте плизз..

[AZIAT 4 236]

- тайное желание многих... если вариант бу дет не очень сложно повторить, то от вопросов отбоя не будет AZIAT документируйте плизз..

Мотор давно стоит на авто и радует своими возможностями .

[cast72 0]

про зевал... тему пошел в поиск