Кнопка включения центрального дифференциала тлк-80

[Дакар]

На большой скорости по гравийке всегда блокирую, идёт как утюг......

[shastin77]

У меня еще вопрос, какой номер детали для данной кнопки на HDJ-81 97 года? На экзисте на картинках нарисованы дорестайлинговые кнопки.

[tornado-frost]

Ели нашел :ph34r: 8472560040

Изменено 11 июля 2011 пользователем tornado-frost

[shastin77]

Ели нашел :ph34r: 8472560040

Спасибо!

[ciropishe]

цена за кнопошку конская

[tornado-frost]

А на разборках копеешная

[Санек]

To: @ciropishe, ищи на разборках, у нас где-то за 500 рублей отдавали.

[ciropishe]

а разъем где искать на панели? между шняжкой с решоточкой и какимто глазом (что-то про секьюрити написанао) и аварийкой?

Чтоб отключить включение блокировки при пониженой надо что разбирать из салона или с днища. Все посылают в поиск нифига найти не смог.

[VADUS]

To: @ciropishe,

Да, за заглушкой на панеле (в районе с кнопкой аварийки).

Вот фото:

http://www.land-crui...ndpost&p=122249

Если мостовые блоки на 450-ке включаются и на прямом ряду, а не только на пониженной (как на 105-ке), то проще и правильнее снять фишку с датчика включения пониженной на раздатке, заизалировать оба разъема и аккуратно закрепить проводку (чтобы потом если надо - всё вернуть обратно).

Изменено 13 июля 2011 пользователем VADUS

[Rusl 71]

To: @ciropishe,

Да, за заглушкой на панеле (в районе с кнопкой аварийки).

Вот фото:

http://www.land-crui...ndpost&p=122249

Если мостовые блоки на 450-ке включаются и на прямом ряду, а не только на пониженной (как на 105-ке), то проще и правильнее снять фишку с датчика включения пониженной на раздатке, заизалировать оба разъема и аккуратно закрепить проводку (чтобы потом если надо - всё вернуть обратно).

Приветствую.

Поставил себе на машину такую кнопку, снял фишку - все работает отлично.  На моем авто межколесных блокировок нет.

Знакомый увидел - тоже захотел. Купили кнопку, объяснил ему где находится разъем, а тут он мне на днях звонит и говорит, что такого разъема на его машине нет. Удивило еще то, что при включении пониженной на "приборке" не загорается индикация центр. дифф. и АБС.

Машина 97г. ,европеец, 1FZ-FE, АКПП, все блокировки, даже запаска на калитке (редко встречается).

Вот вопрос - может ли такое быть или он плохо искал и как тогда блокировать центр. дифф.?

[Rusl 71]

Всех приветствую.

Не хочется создавать новую тему.

Никто не знает или не кто не читает?

[Andreee80]

Скорее всего у него парт-тайм , и межосевого дифа нет. Постоянный привод задний?

[скалолаз]

может тупо лампочка не работать. включи пониженную в РК - должен диф заблокироваться и лампочки на панели загореться. если горят, то тогда проверяй включение кнопкой - диф блокируется или нет? если не блокируется, значит с кнопки сигнал не идет, поэтому и лампочка не горит (раз диф не блокируется)

З.Ы. а я кнопку центрдифа уже второй год ищу.. пока стоит от аварийки (подходит один в один)

З.З.Ы. сорри, не заметил, что ты писал про реакцию на включение РК. тогда просто проверь - диф-то реально блокируется? если да - меняй лампочку..

Изменено 22 ноября 2013 пользователем скалолаз

[VADUS]

Удивило еще то, что при включении пониженной на "приборке" не загорается индикация центр. дифф. и АБС.

Эта проблема может быть банально связана с тем, что закис разъем и/или оборвана проводка на датчике включения пониженной, который на раздатке стоит. Врядли сразу две лампочки перегорело (и центрального диффа и АБС).

По поводу разъема - если это фуллтайм VX, то разъем точно должен быть, просто искать лучше надо - он там глубоко спрятан может быть и даже подвязан к штатному жгуту проводки.

Если это парт тайм, то там уже должна стоять кнопка включения полного привода.

[smokeyss]

Эта проблема может быть банально связана с тем, что закис разъем и/или оборвана проводка на датчике включения пониженной, который на раздатке стоит. Врядли сразу две лампочки перегорело (и центрального диффа и АБС).

очень верно подмечено, у самого так было в самом начале, все расшевелил, подергал, и силиконовой смазкой пщикал------ работает по сей день

[Rusl 71]

Эта проблема может быть банально связана с тем, что закис разъем и/или оборвана проводка на датчике включения пониженной, который на раздатке стоит. Врядли сразу две лампочки перегорело (и центрального диффа и АБС).

По поводу разъема - если это фуллтайм VX, то разъем точно должен быть, просто искать лучше надо - он там глубоко спрятан может быть и даже подвязан к штатному жгуту проводки.

Если это парт тайм, то там уже должна стоять кнопка включения полного привода.

Машина конечно же фуллтайм ВХ (забыл указать, а европейцы парт-тайм наверное редкость).

Ясно, что плохо искал (и сам так подумал).

Если я правильно понял, разъем который мог закиснуть,  расположен горизонтально на раздатке.

Всем БОЛЬШОЕ спасибо за помощь.

[АлексВ]

У меня было подобное-с товарищем ползали вокруг машины,искали обрыв,а оказалось закис моторчик. В один момент просто заработало все при переводе рычага пониженной. Теперь периодически включаю все блокировки,маленько поеложу и в гараж

Так что пусть рычагом пониженную повключает и поездит маленько.

[sergeykam41]

Приветствую всех!

Подскажите пожалуйста!!!

Недавно купил ТЛК-80, 4200 турбо-дизель, вальвовый, японец...все замечательно, все нравится...но предыдущий хозяин переделал его из фуллтайма на задний привод! Теперь 4ВД включается только нажатием кнопки центральный диффлок!

Вопрос такого характера можно ли двигаться постоянно на заблокированном дифе? И какая скорость должна быть при передвижении? Живу на Камчатке и на заднем приводе зимой вообще не вариант двигаться...

Заранее спасибо!!

[Stran]

Приветствую всех!

Подскажите пожалуйста!!!

Недавно купил ТЛК-80, 4200 турбо-дизель, вальвовый, японец...все замечательно, все нравится...но предыдущий хозяин переделал его из фуллтайма на задний привод! Теперь 4ВД включается только нажатием кнопки центральный диффлок!

Вопрос такого характера можно ли двигаться постоянно на заблокированном дифе? И какая скорость должна быть при передвижении? Живу на Камчатке и на заднем приводе зимой вообще не вариант двигаться...

Заранее спасибо!!

Судя по всему прошлый владелец просто поменял раздатку с фултайма на парт.

При включенном центральном диффе получаешь жестко заблокированную раздатку с передачей момента 50/50 на перед/зад со всеми вытекающими последствиями: ухудшение управляемости, повышенному расходу, износу и прочее. В общем по дорогам так лучше не ездить.

Теоретически скорость можно держать любую, у 80к раздатка дубовая, ее даже на сухом асфальте в таком режиме очень и очень долго не убьешь. Скорее раньше в кювет(если повезет) улетишь. Но, сдуру можно и х.. сломать.

 

Лучший для тебя вариант купить фултаймовскую раздатку(мне больше с вискомуфтой нравится) и переделать обратно. Да, задний кардан еще понадобится. А эту можно будет и продать.

[sergeykam41]

Ясненько...спасибо!