Проблемы с сурфом в 130-м кузове, двиг 2l-te

[Volodia34]

причем тут топливо? все нормально и с топливом и с тнвд. если компьютер находится в аврийном режиме, то он не даст так крутить обороты.

Топливо очень при чем Сам мучался с этой пробламой. советую Почитать темы ТНВД 1KZ-TE / 2L-TE что там внутри ? -смотрим фото ! И очень много тем 2-ЛТЕ не едет. иногда помогает просто промывка "Винсом"

Изменено 28 июля 2011 пользователем Volodia34

[sev78]

ох уж эти советы, в первом сообщении "мышка пукнула", а советы как будто "слон обосрался". аппарат едет с выключенным овердрайвом вообще без проблем, включение овердрайва только поведение коробки не меняет. 4-я не включается. может реально датчик овердрайва глючит или оборвало просто. на днях будет ясно. но, в любом случае, спасибо!

Изменено 28 июля 2011 пользователем sev78

[vova74]

ох уж эти советы, в первом сообщении "мышка пукнула", а советы как будто "слон обосрался". аппарат едет с выключенным овердрайвом вообще без проблем, включение овердрайва только поведение коробки не меняет. 4-я не включается. может реально датчик овердрайва глючит или оборвало просто. на днях будет ясно. но, в любом случае, спасибо!

никто не делает из мухи слона,просто многие здесь включая себя, сталкивались с похожими проблемами.я дак даже коробку перебрал(коробка была нормальная,но раз разобрали все внутренности заменили)итог в топливной косяки,в тнвд низкое внутрекорпусное давление было . а симптомы были твои,вот как то так самое легкое покрутить винт на сильпафье ,если эффект появится вот и направление поиска причин,нет тогда другое, удачи!

[sev78]

все это конечно интересно, но судя по форумам у такого поведения, может быть целая куча причин:

1. Забитая сетка в топливном баке (симптомы: двигатель теряет прыть, не поднимаются обороты, дыма может и не быть, т.к. соляра сгорает полностью, подтраивание при запуске, из-за первоначального слабого давления топлива, потом несколько запарафиненных ячеек пробиваются и топливо начинает поступать резвее и подтраивание пропадает)

2. Топливный фильтр (то же самое - забился)

3. Плунжерная пара (износ, опять же ТНВД плохо качает)

4. Банальный обрыв или закорачивание датчика O/D (комп просто не подозревает о смене режима движения)

5. Проблемы с АКПП (ремонт/замена)

а все эти манипуляции с клапаном SPV ничто иное как решение переждать время до ремонта.

Если я не прав - поправьте меня.

PS. какая все-таки капризная штука этот дизельный двигатель ) придется диагностровать по пунктам )

Изменено 28 июля 2011 пользователем sev78

[REO66]

Привет!!!У меня тоже была проблемма с ТНВД я просто поменял датчик давления и машинка сейчас катает и только радует.Датчик стоит что-то около 5500 рубликов но я скажу тебе такую вещь что*если ты купил машинку для леса,её нужно любить как свою жену,а может и ещё больше,чтоб она в один прекрасный момент тебе не изменила и не предала*.Такчто загони её в какой нибудь хороший сервис и пусть там тебе её продиогностируют это у тебя во первых отнимет меньше времени а во вторых денежных затрат удачи.

[koyot82]

поменял датчик давления

что это за датчик такой?

[sev78]

поправилось здоровье моего сурфа. дело обошлось полным ТО, с полными промывками ДВС/АКПП и заменой в них масла и фильтров. из топляка вылилось куча грязи, аппарат после ТО поехал, передачи включаются ровно. единственное, на 4-й не едет больше 100 км/ч. а вот теперь придется покрутить клапан SPV и увеличить чуток подачу топлива в движок. прошлый хозяин, однако, плохой хозяин был, фильтра не менял, неизвестно что лил в бак )

[Nepatriot]

ТTo: @sev78, У меня Check Engine тоже перестал работать , как исправили трабл?

[Дмитрий_(443)]

Здравствуйте народ хотел спросить регулировал кламана петоками на впускных клапанах был зазор 0.15 на 4м и на 2м цилиндре щас 0.20-0.30 запустил начил дыметь двигатель стал работать с перебоями может клапан крутануть на тнвд свр? сурф 130 двс 2лте заранее спасибо

[serg975]

В сервис!!! К профессионалам!!!

[олег71]

18 часов назад, Дмитрий_(443) сказал:

Здравствуйте народ хотел спросить регулировал кламана петоками на впускных клапанах был зазор 0.15 на 4м и на 2м цилиндре щас 0.20-0.30 запустил начил дыметь двигатель стал работать с перебоями может клапан крутануть на тнвд свр? сурф 130 двс 2лте заранее спасибо

Ты клапана то полез регулировать , зачем? Ты не обижайся на советы но , у тебя электронное управление тнвд, а ты не зная что да как хочешь механически решить проблему дымление. Либо форум читай и за свой счёт учись, это долго ,тут про Настройки этого чуда , десятки страниц исписаны , либо едь на сервис где есть профи по подобной технике. 

[Дмитрий_(443)]

Полез регулировать потому что как двс на греется цокот не приятный стоял щас всё ок