Ккой-то кам ин Z

[Карбофоs 7]

Конечно Тойота не лучшая машина, лучших вообще нет

И Ленд-крузер совершенно не подходит для гонки 24 часа Ле-Ман

Она довольно бюджетная, некоторые части в ней вообще из картона :blush: , но всё в ней расчитано на надёжность, и так получилось что Ленд-крузер показал себя самой надёжной из машин принимающих участвие в Трофи и Эспедициях.

Теперь о каминсе, сейчас разных типов этих двигателей ставят много на отечественную технику, на Газели на Бульдозеры, трубоукладчики и так далее. Наверное это хорошие моторы, не знаю, но они теперь стаят на тысячах отечественных авто и скоро будет опыт их эксплуатации в российских условиях. Возможно что со временем если эти двигатели и дальше получат расспостранение у нас станет экономически целесообразно ставить такой новый мотор на старую тойоту в замен вышедшего из строя.

А тепрь об американских авто:

низкое качество пластика в салоне, архаичность конструкций, мягкая подвеска вот что я думаю о Американских авто.

[koks]

Конечно Тойота не лучшая машина, лучших вообще нет

И Ленд-крузер совершенно не подходит для гонки 24 часа Ле-Ман

Она довольно бюджетная, некоторые части в ней вообще из картона :blush: , но всё в ней расчитано на надёжность, и так получилось что Ленд-крузер показал себя самой надёжной из машин принимающих участвие в Трофи и Эспедициях.

Теперь о каминсе, сейчас разных типов этих двигателей ставят много на отечественную технику, на Газели на Бульдозеры, трубоукладчики и так далее. Наверное это хорошие моторы, не знаю, но они теперь стаят на тысячах отечественных авто и скоро будет опыт их эксплуатации в российских условиях. Возможно что со временем если эти двигатели и дальше получат расспостранение у нас станет экономически целесообразно ставить такой новый мотор на старую тойоту в замен вышедшего из строя.

А тепрь об американских авто:

низкое качество пластика в салоне, архаичность конструкций, мягкая подвеска вот что я думаю о Американских авто.

смею поспорить,качество пластика вполне приличное(не хуже японского,но до ленд - ровера не дотягивает),и вчем архаичность в сравнении с японцами(передними торсионами,задними рессорами,задними дисковыми тормозами),подвеска вполне прилично себя ведёт на наших дорогах и не особо мягкая,общая хорошая ремонтопригодность,единственный косяк американских авто,который просто убивает,это акпп,тут им до японцев как до луны пешком.

[Архип]

Прости Сань и что? Он теперь любого и в любом вопросе может затыкать разборкой ПМ-а или поеданием говна? Считать мажорами всех подряд?

Тут на форуме не один кто там был (на войне) и без мороженного в столовой, и компьютера, они что-то не тычут этим куда попало, и не делают это главным доводом в дискуссии.

НЕ могу здесь откомментить по некоторым причинам. Отпишу в личку

[kykyruzer341]

Обидели Самата, кто же теперь нам будет рассказывать про ненанотехнологии пендосов?

[beerov]

а может забаньте нашего авганского друга на недельку. за неадекватность.

Есть правила, как наберёт, так и забаним. Всё учитывается и считается. Может без указаний обойдёмся?

[mijkl]

на работе.

работа бывает разной.

напр. - разрушать и убивать за деньги.

Ну да а в нашей армии это по призванию!

[Unleha1]

Возможно дело в разном подходе к автостроению. Можно сделать так, что двигатель будет работать без ОЖ, без масла, перегретый и т.п., а можно сделать чтобы все жидкости всегда были на месте и автомобиль работал в штатном режиме...

[Arkadiy]

прикольная тема. не знаю как на счет БОЛЬШИХ дизелей из пендостана, но два года назад, к нам в бригаду выдали новый ренжер с 2,5 дизелем, до этого пяток л200 работали лет 6, так вот на 10-й тысяче клапан егр напустил антифриз в самые неожиданные места, что привело к гарантийной замене движки. с тех пор форд стабильно раз в квартал у оффициалов на ремонте, причем поломки совершенно в разных узлах. не скажу что при нашей работе тяжёлые условия эксплуатации (в основном песок и жара, грязи мало) но л200 куда надежнее.

То что выдали та это как раз японо-таиландское, там только шильдик форда. Если это было после 06 года то гамно, а если до 06г то надежный мини-пикапище.

[Genesis]

Баз словесного поноса. Только факты.

Проект "Сахалин-1". Генеральный оператор проекта - компания Эксон Нефтегаз Лимитед, США (ЭНЛ - дочка Exxon Mobil).

Расположение - северная часть острова, лесотундра, песок-песок-песок. Ограничение скорости - 20 км/час на территории сайтов (смерть турбине), 60 км/час на дорогах общего пользования.

Ремонтная база ограничена до минимума (смена масла, фильтров, резины, лампочек). Возможна замена деталей (если есть). Ничего глобального.

Стоянки, парковки - улица круглый год.

Четыре года назад автопарк Фордов с движками F-250, F-350 был почти полностью заменен на TLC 105, 100. В 2010 году закуплены TLC 200, на смену уставшим 105-ым.

Как только появилась возможность, наша команда по ликвидации розливов нефти (OSR), та же МЧС, немедленно поменяла свой Форд F-350 вот на такого парня.

Вот, красного поменяли на белого

Наши генеральные подрядчики (США), перед началом работ в 2010 году, сразу закупили 15-20 вот таких машинок.

с лебёдками и без

Выводы делайте сами.

[JEEPpopotam]

Наши генеральные подрядчики (США), перед началом работ в 2010 году, сразу закупили 15-20 вот таких машинок.

Вадим, как списывать их начнут - сообщи.

Может урвем подешевше

[Санек]

Вадим, как списывать их начнут - сообщи.

Может урвем подешевше

Миша, я думаю их урвут наши дети/внуки

[wowan75]

Баз словесного поноса. Только факты.

Выводы делайте сами.

когда поеду в степь на "тексако"

тоже сфотаю прикол на парковке перед столовой в обед

там 90% хайлюксов :D

не патриоты ни разу...

Изменено 1 августа 2011 пользователем wowan75

[Genesis]

Вадим, как списывать их начнут - сообщи.

Может урвем подешевше

Миша, машинки сказочные. Попросил покататься... Нечего сказать, сам всё знаешь. Я там растёкся по креслу от умиления.

Конечно, эти машинки надо будет попробовать выкупить, когда эта компашка будет заканчивать работу на проекте. Чтобы не получилось, как 4 года назад.

Тогда, около 20 штук ТЛК 105 (ранее не растаможенных в России) вывезли на барже в нейтральные воды и сбросили. Предварительно российской стороне предлагалось забрать эти машинки по остаточной стоимости (за копейки) или продать частным лицам.

Нет, российские чиновники отказались. Сказали, сначала растаможте, потом мы их у вас купим по остаточной. Во, сюжет!

Миша, я думаю их урвут наши дети/внуки

Саня, им и вправду сносу нет.

[Ринат]

Добавлю от себя...про америкосов...

Месяц назад путешесвовали по Америке на машине.Взяли в аренду Тойота Сиенна с бензинкой 3.5 литра.В машине 5 человек и полный багажник чемоданов-полная загрузка.Средний расход 90-го бензина составил 10.2 литра на сто км...экономить даже не пробовали.Движение по идеальным и прямым дорогам только на круизе,отсюда и расход такой.Дизель там самое дорогое топливо(35-40 рублей за литр),соответственно спросом у легковушек и внедорожников не пользуется.

Я к тому,что большие объемы ДВС не просто мода какая нибудь у них.Расход топлива выходит мизерным,даже на бензине не маленькой кубатуры, а ресурс соответственно увеличивается за счет огромного запаса прочности.

И все же в прокатных конторах преобладают не американские автомобили....и кстати японских марок ,очень много.

А про Эмираты и Африку вообще молчу-Тойота там выживает на УРА!У знакомого в ЮАР парк с дикими животными,дык кукурузники пережили все другие марки и закупаются в большом кол-ве.

А будете в Дубае,скатайтесь на джип-сафари...там процента 2 всего не Тойот...не просто так.

[ЖеняTLC]

может дизеля американские и живучие, и ездят без ОЖ и стрелянные-перестрелянные выдают показатели выше, чем другие...но 99,9% населения планеты, которое ездит за рулем это не интересует. А так лучше уж танк купить и гонять на нем по горам, полям, он получше в этом плане защищен.

Эт касательно двигла.

А по машинам из США-было время, были muscle-car'ы. Да и любить их только за внешность\звук мотора.

Все остальные не заслуживают внимания. И Тойоту сравнивать с этим...

[Медwедь]

Это общеизвестно, что у пендосов движки живучие, потому что литраж большой а удельная мощность меньше раза в полтора-два чем у тех же джапов или европейцев. Но вот че-то с остальным качеством у них не очень.

Самат смотрит со своей колокольни, т.е. с точки зрения боевого применения - само собой что чем больше железа тем тачка неубиваемее (в прямом смысле - пулями, осколками и прочими т.п. ништяками). В мирной жизни это нахрен не нужно.

Так же некорректно сравнивать пузотерку и джип на хорошем асфальте - скажем та же аудюха А6 80-му крузаку нос утрет многократно почти во всех отношениях, кроме грузоподъемности, обзорности и наверно безопасности.

Изменено 1 августа 2011 пользователем Медwедь