[130] Ремонтирую 4Runner

[Byaka 20]

Други! В настоящее время ведется капитальный ремонт моего 4Runner в 130-ом кузове. Периодически возникают вопросы, решил что бы не плодить много тем (и не нервировать медераторов) создать одну ветку, где бросать вопросы, в ожидании помощи зала!

вопрос

1. Объем ресивера стандартного (тот что под правым брызговиком сидит) на вид 1-1,5 литра. Можно ли его поменять на ресивер меньшего объема? Например на 0,5 литра???? какие последствия?

Изменено 2 августа 2011 пользователем Byaka

[AZIAT 4 213]

1. Объем ресивера стандартного (тот что под правым брызговиком сидит) на вид 1-1,5 литра. Можно ли его поменять на ресивер меньшего объема? Например на 0,5 литра???? какие последствия?

а чем он тебе мешает ?

в принципе его можно совсем снять , он нужен для того чтобы система АДД для своей работы не ждала когда двигатель после запуска создаст вакуум , т.е. он позволяет на заглушенном моторе два -три раза сработать этой системе .

[Byaka 20]

а чем он тебе мешает ?

в принципе его можно совсем снять , он нужен для того чтобы система АДД для своей работы не ждала когда двигатель после запуска создаст вакуум , т.е. он позволяет на заглушенном моторе два -три раза сработать этой системе .

Умер он совсем! Креплениям хана! новый покупать за 1,5 - 3 рубля жаба меня не то что душит а просто изживет!

[AZIAT 4 213]

Умер он совсем!

ты мне напомни завтра , я гляну на полках у себя , если есть то подарю .

[Byaka 20]

ты мне напомни завтра , я гляну на полках у себя , если есть то подарю .

Спасибо, но если объем там не существенен, то наверное поставлю свой маленький ресивер и поставлю на него нормальную магистраль.

он нужен для того чтобы система АДД для своей работы не ждала когда двигатель после запуска создаст вакуум , т.е. он позволяет на заглушенном моторе два -три раза сработать этой системе.

НУ будет у меня не два - три раза она на заглушенном срабатывать а один - два

[Byaka 20]

Други! Подскажите такой умный вещь. Сейчас ковыряю у себя электропроводку вижу такую вещь, по салону идет шлейф из 4-6 проводов (точное кол-во не помню) шлейф уходит в раоне переднего пассажирского сидения через резиновую заглушку под днище кузова, далее идет по левой стороне рамы к задней части рамы, проходит по задней поперечной части рамы и далее идет вдоль правой части рамы до бензонасоса и датчик уровня топлива. Посмотрел пучок вроде не колхозный, то есть все фишки стандартные Тойотовские. Следов пайки скрутки и т.п. пока не видно, т.е. не видно искусственное удлинение проводов.

Внимание вопрос:

2 С какой целью так удлинены провода, не проще ли было их кинуть через салон, по более короткому маршруту, например под торпедой, далее вдоль правого порога и выводить под днище кузова лишь в районе топливного бака? Разумная, как мне кажется, мысля родилась у меня в голове укоротить эти провода, проложив их по вышеописанной мной схеме! Мнения есть?

[AZIAT 4 213]

Посмотрел пучок вроде не колхозный, то есть все фишки стандартные Тойотовские.

Родной пучек это .

С какой целью так удлинены провода, не проще ли было их кинуть через салон

А фиг его знает что у японцев на уме было .

Я вот точно не помню , но вроде там в этом пучке есть ещё фишки для амортов темпс.

[Byaka 20]

Родной пучек это .

А фиг его знает что у японцев на уме было .

Я вот точно не помню , но вроде там в этом пучке есть ещё фишки для амортов темпс.

НУ в моем случае, даже если там были фишки для амартизаторов, то мои от 80-ки не регулируемые и мне как бы эти фишки вообще не к уму ни к сердцу. Какие мысли если укоротить этот пучок, проложив его по моему (см. выше) плану? Хуже то от этого точно быть не должно КМК!

[Редис Редисович 12]

А чем данная конфигурация не устраивает? если ТОЙОТА МОТОРС так его проложила - это не спроста!

[Byaka 20]

А чем данная конфигурация не устраивает? если ТОЙОТА МОТОРС так его проложила - это не спроста!

Объясни зачем именно так?

1. Не лучше ли от источника питания до потребителя уменьшить длину кабеля?

2. Не лучше ли убрать кабель из под днища кузова, читай из агрессивной среды, поместив его в более щадящую среду - внутрисалонное пространство?

[олег71 221]

Я его обрезал и по наименьшему пути проложил в гофре.прям к безобаку. шлейф точно сделан так из за амортов.По салону не надо он чудно через резиновый уплотнитель выходит.он и так за передним сидением.

Изменено 3 августа 2011 пользователем олег71

[Byaka 20]

Я его обрезал и по наименьшему пути проложил в гофре.прям к безобаку. шлейф точно сделан так из за амортов.По салону не надо он чудно через резиновый уплотнитель выходит.он и так за передним сидением.

Я так и думал, что это просто для каких то дополнительных нужд его так кинули и его укорачивание не приведет к печальным последствиям! Спасибо Олег! Все же протяну его наверное по салону, под передним левым и правым сидениями (там есть нахлест металла кузова, где крепятся фишки проводки идущей на жопу кузова) и выведу вдоль правого порога к топливному баку предварительно естественно укоротив этот аппендикс!

[Texnology 1]

Чем больше колхоза, тем больше шанс поломки. Идущая проводка, даже по днищу, проверена десятилетиями и ни у кого нароков не вызывала. А переделка неизвестно ещё как себя поведёт... ИМХО

[Byaka 20]

Чем больше колхоза, тем больше шанс поломки. Идущая проводка, даже по днищу, проверена десятилетиями и ни у кого нароков не вызывала. А переделка неизвестно ещё как себя поведёт... ИМХО

Блин у меня все авто - переделка. Если бы ничего не колхозил и темы бы не появилось Бахнуть пять проводов в гофру и нормально обжать их при помощи кримпера, я думаю осилю...

[Byaka 20]

Помыл коробку и под слоем грязи нашел вот такой вот штуцер, с надетым на него резиновым колпачком. Сообщается он с МКПП.

Какого его назначение?

[AZIAT 4 213]

Какого его назначение?

когда раздатка с электрическим приводом на этот штуцер одевается шланг сапуна актуатора привода.

[Byaka 20]

когда раздатка с электрическим приводом на этот штуцер одевается шланг сапуна актуатора привода.

Спасибо, просветил есть смысл его как то доработать забить чем нибудь (или насодить на него трубку и вывести к сапунам), а то сапуны выведены, и неприятно будет если через эту пипку соснет коробка воды

[AZIAT 4 213]

заткни его наглухо , он сообщается с сапуном коробки .

[Byaka 20]

Внутрисалонное пространство полностью очищено от поверхностной ржавчины и от старой шуоизоляции представляющей собой листы то ли битума то ли мастики. Созрела мысль покрыть все внутрисалонное пространство в несколько слоев BODY 930 и BODY 950. После высыхания уже положить шумоизоляцию. Кто пользовал Body внутри салона? Какие впечатления? Может кто чего другого присоветует?

[Vant 0]

Внутрисалонное пространство полностью очищено от поверхностной ржавчины и от старой шуоизоляции представляющей собой листы то ли битума то ли мастики. Созрела мысль покрыть все внутрисалонное пространство в несколько слоев BODY 930 и BODY 950. После высыхания уже положить шумоизоляцию. Кто пользовал Body внутри салона? Какие впечатления? Может кто чего другого присоветует?

Я ,обычно, такие поверхности сначала покрываю грунт-эмалью с преобразователем ржавчины, это которую допускается наносить прямо на ржавчину, а сверху уже можно любую мастику. А так из под мастики все равно ржавчина полезет. Можно ,конечно,обычным преобразователем обработать перед покраской, но лично мне очень понравилась "эмаль по ржавчине", можно даже после нее ничем не мазать. Правда, их много разновидностей всяких, я пользуюсь всегда одной маркой, сохнет быстро, стойкость отменная.