Так должно быть или нет?

[Artur 1]

Спасиба

[DIN 1]

To: DIN

Дестрон только там где совмещен картер раздатки и коробки..

В остальных случаях в раздатке трансмиссионка! Во воторых или в третьих поколениях..Не доверяйте сомнительным книжкам, или по крайней мере проверяйте, ту инфу которую они пишут..Вот таки дела..Тупо лить в раздатку декстрон...крайне не советую..

Странно, но помимо легионовской книжки мне такую же инфу в двух автосервисах дали, причем один из них чисто по АКПП работает (мне там АКПП меняли). Езжу до сих пор с Декстроном в раздатке, все работает. Причем и бывший хозяин на декстроне ездил. Картеры раздатки и АКПП несовмещенны

[mako 2]

ну у меня на 185м парттаймовская раздатка.. там трансмиссионка залита..

а насчет подключений на ходу- с этим правда поосторожнее надо, хотя если честно, мне никада не приходилось в городе подключать передок, если тока в гараже и сугробах после славной уборочной техники..

[HILANDER 0]

2 Duke

скользкие повороты прохожу на 2 ВД, ползком, мост подключаю по прямой, если впереди виден на дороге перемёт снежный или что то такое, где можно застрять. Или например скользкий подъём впреди, что бы плавно с ходу на четырёх лапах залезть.

Где этот актуатор стоит, в легионовской книге про него можно прочитать?

[Евгений_49 1]

Андрюх позвони, заедь ко мне разберёмся. Я своё 4ВД вылечил и тебе помогу.

Хотя бы я понял как все работает и в какой последовательности.

кнопка-актуатор-датчик-передний мост-датчик -лампочка на торпедо. Раз пищит значит концевой датчик тупит в переднем мосту или просто провод отгнил..)) тоже самое когда трубки вакумные на АДД перепутать.

Актуатор включил вращение, а в переднем мосту концевик не включился, или муфта не дотягивает... Смотреть надо.

[HILANDER 0]

2 Евгений_49

так в том то и дело что на стоящем авто всё включается "на раз" без проблем, на ходу тоже отключается! Сегодня еду в гараж по подогреву, и по вечеру может созвонимся.

Ты фотки то будешь выкладывать - Магаданский клуб 4Runner?

ту где все три Сурфа вместе.

[DIN 1]

Разобрался я. Картеры у меня совмещенные, впрочем как у всех АКПП. Вобщем у кого АКПП, картер раздатки совмещен с картером акпп ВСЕГДА при всех АКПП. Поэтому при наличии автоматической трансмисии в раздатку льется декстрон. Если же на машине механическая КПП то в раздатку - трансмисионка

[mako 2]

ну вот ты и не прав

автомат у меня. но картеры разделены

трансмиссионка тута.

[bor198ok 42]

To: mako

+1

Причем, у меня что на америкосовской АКПП, что на япской. Первая досталась с машиной, вторую Боломут притащил... И там и там в раздатке трансмиссионка... И книги с каталогами ее, родимую, рекомендуют... Тока на японской(там где раздатка с кнопкой) есть отдельный "состыковочный картер", вот там - дексрон. На америкосовской раздатке этого не было.

[bor198ok 42]

Хотя, кажись на Терранках до года какого-то в раздатку заливали трансмиссионку, а потом стали дексрон заливать в ту же самую раздатку и Опеля с МКПП этим тоже грешат... Дексрон в морозы себя получше все-таки ведет...

[Artur 1]

Разобрался я. Картеры у меня совмещенные, впрочем как у всех АКПП. Вобщем у кого АКПП, картер раздатки совмещен с картером акпп ВСЕГДА при всех АКПП. Поэтому при наличии автоматической трансмисии в раздатку льется декстрон. Если же на машине механическая КПП то в раздатку - трансмисионка

122775[/snapback]

Не, всетаки не до конца разобрался Прально товарищи говорят - не у всех АКПП картер с раздаткой совмещен. У меня, кстати, они тоже раздельные (коробка A343F, раздатка с кнопкой). А чего куда лить - гадать не надо, просто надо мануал читать

ЗЫ жаль ссылку потерял, там документ был с описаловом коробок (по номерам/индексам) - совмещенная/раздельная и т.д., попробую отрыть

[DIN 1]

Так вот как раз в Легионовском мануале и нарисовано, что картеры совмещенные, и написано, что при автоматической трансмисии в раздатку льётся Декстрон, а трансмисионка только при МехКПП. Раздатка у меня без кнопки, режимы меняются положением рычага.

[DIN 1]

Ага, нашел : "На моделях с АКПП, раздаточная коробка может быть гидромеханической (A340H, совмещенная с АКПП, понижающая передача 2.659:1) и механической (A340F, независимый агрегат, понижающая передача 2.566:1)..."

[bor198ok 42]

А чеж у меня тада залито-то было? Я, как раз 340Н на 340F поменял...

Первую через балку об пень - хрясь!!! Сначала по сальнику пер. кардана трансмиссионка текла, потом дексрон побежал... Потом, самому автомату кирдык настал. Хотя Н-ка удобней была, ручку - дерг, - и поехал...

[XGhosT 1]

Разобрался я. Картеры у меня совмещенные, впрочем как у всех АКПП. Вобщем у кого АКПП, картер раздатки совмещен с картером акпп ВСЕГДА при всех АКПП. Поэтому при наличии автоматической трансмисии в раздатку льется декстрон. Если же на машине механическая КПП то в раздатку - трансмисионка

122775[/snapback]

Ответ не верный. По книжке есть 4 типа раздаток. В какие то идёт декстрон а в какие то масло.

У меня АКПП ( A342F ) и раздатка с кнопкой. Раздатка независима от коробки в раздатку положено 75W90

[bor198ok 42]

У меня АКПП ( A342F ) и раздатка с кнопкой. Раздатка независима от коробки в раздатку положено 75W90

И у меня теперь тоже - F. И тоже заливал 75W90.

[romapol 0]

[attachmentid=8176]Мужики вот пока вместо фоток, а то до ночи с машиной возился. ПОтом все равно сфотаю. (вроде все верно. Вот память дырявая)

[DIN 1]

XGhosT. я уже вроде признался что был неправ

Ага, нашел : "На моделях с АКПП, раздаточная коробка может быть гидромеханической (A340H, совмещенная с АКПП, понижающая передача 2.659:1) и механической (A340F, независимый агрегат, понижающая передача 2.566:1)..."

122835[/snapback]

На независимый агрегат, который с индексом "F" льется трансмисионка, а в совмещенную с АКПП раздатку типа "H" льется декстрон

[HILANDER 0]

2 romapol

пасиб за схему. собственно ждал её! не разобравшись лезть не стал.

в субботу смотрел - есть у меня там такой датчик, попробую снять, как определить что его шток подклинивает - или при снятии видно всё будет!?

просто кольцо снять и посадить датчик сам на герметик (в смысле резьбу обмазать герметиком? потом с откручиванием не будет проблем?)

[двс 1]

У меня в раздатку (а точнее в полость цепной передечи) льется 75W-90, а вот в клапанную зону раздатки льется десктрон, вот только эта полость объединена с АКПП, так что при смене масла в АКПП одновременно меняется декстрон в раздатке. А вот трансмиссионка в цепной части меняется отдельно.