Замена 1HZ более эффективна, чем установка турбины

[Centurion 68]

А раздатка родная или раздатка тоже с амера? А что не хочешь на 6ти степнчатый ZF перейти? 

 

К коробке теперь будешь адаптер кит брать? 

[retserof 0]

Раздатка стоит от 100ки. А что за 6zf?не слышал про такой. Адаптер кит, да, с астралии, 1 тыс долл стоит.

[Centurion 68]

А что же тебе поляки не предложили с начала? Это его его родная коробка механика и переходники под раздатку тойотовскую есть у нее. 

Коробка ZF-S6-(400-650) последние цифирьки означают какую нагрузку в НМ коробка может выдержать, есть и S5. На твой двигатель штатно ставились и 5 и 6ти ступенчатые. 

[retserof 0]

О как. Давай подробности. А то завтра с утра деньги за тойотовскую коробку уйдут и с концами.

[Centurion 68]

А что тебе надо то все подробно расписано везде у амеров. 

 

У вот этих спроси 

 

http://www.advanceadapters.com/products/sy-50-8902--gm-700r4-to-toyota-land-cruiser-16-spline-adapter-kit/

 

И потом вот это покури про свой движок. 

 

http://www.4btswaps.com/forum/forum.php

 

Имей ввиду очень часто из за того что амерские (немецкие) длинные коробки, ручки не попадают туда куда надо, амеры тупо режут тоннели. Если хочешь чтобы все чинно и благородно было то оставь свой. Это так типа совета

 

Спроси еще вот этих:

 

http://www.bulletdiesel.com.au/

Изменено 29 сентября 2013 пользователем Centurion

[G-class 101]

2 Centurion

WOW Иногда полезные вещи говоришь, пойду ка я почитаю и подумаю....

 

http://www.dieselhub.com/trans/ZF-S6-650.html

[Centurion 68]

@@G-class,

Кто бы сомневался.

WOW Иногда полезные вещи говоришь,

От тебя я три года ждал полезных советов. Так и не дождался

Почитай про S6-400, он весом меньше и ставится штатно на Ивеко Дэйли и Массиф. Имеет разные раздатки, одно и двух ступенчатые. Для крузаковского дохлого мотора хватит с лихвой.

Изменено 8 октября 2013 пользователем электроник

[retserof 0]

поставлю тойотовскую h151f, а s6 с разными раздатками - это тема G-class'a, он решение под свои задачи ищет.

ВОТ ОН - мой переходник

Изменено 8 октября 2013 пользователем электроник

[Centurion 68]

поставлю тойотовскую h151f,

 

В принципе правильное решение учитывая что этот мотор не вытягивает даже до 600НМ. 

[Дима 9]

To retserof, какие пары оставил?

А ты считал обороты двигателя/скорость на 5-ой передаче?

Я это к расходу топлива при Европейских пробегах и скоростях. У меня на 100-ке Комфорт (колеса 33") при скорости 145-155 (3400-3600 об.)выходит 16-17 литров на сотню.

Вот думаю где взять 5-ю передачу по длиннее.

Удачи!

[retserof 0]

пары на данный момент стоят 4,3, колеса 33 дюйма, есть новые запасные пары 3,9 если понадобится ездить побыстрее.

пока ничего не считал, мне скорости 120-130 выше крыши хватит, это ж не гонка.

[Anton-90 8]

Интересно, если не секрет, сколько стоит новая H151F в экзисте?

Тоже искал себе коробку такую, хотел с австралии ребилд заказать, но потом подвернулась здесь на форуме 40 т.км пробег, в идеальном состоянии...

[retserof 0]

120 тыс стоит новье плюс еще 45 за остальные комплектующие. Как компенсацию верну коробку джиэм, комп и еще пара мелочух. То на то и выйдет.

[G-class 101]

Дим....а нету 5ой подлиннее.....НЕТУ...

Вон Центурион дал вариант ZT КПП, там 6-ая 0,72. А это 135 км.ч на 2500 (при ГП 4,1) или 162 на 3000 об.м.

[retserof 0]

Зато есть пары 3.9

чем не вариант?

[G-class 101]

При ГП 3,9 и КПП H151F на 5ой 

при 2500 об/м = 116,2

при 3000 об/м = 139,5

 

И на оффроуде им (ГП) будет тяжелей, чем 4.1

 

 

То, что предложил Центурион вообще бомба! Т.к. первая передача там 5,79 против 4,081. А, это означает, что в городе трогаться нужно со 2ой, а первая с раздаткой даст тебе супер понижение, что позволит, не срывая грунт ехать по болоту или снегу.

 

Вот конкретные цифры.

Дано:

ГП 4,1

- КПП H151F (4,081 2,294 1,490 1,000 0,881)

- штатная раздатка с понижением 2,488

- 315/75/16

 

При 700 об/м скорость на первой пониженной = 2,69 км

 

У меня кит в раздатке соответственно

Дано:

ГП 4,1

- КПП H151F (4,081 / 2,294 / 1,490 / 1,000 / 0,881)

- раздатка с понижением 3,115

- 315/75/16

 

При 700 об/м скорость на первой пониженной = 2,15 км

 

Если на штатную раздатку поставить ZF то

Дано:

ГП 4,1

- КПП ZF-S6 (5,79 / 3,3 / 2,1 / 1,31 / 1,0 / 0,72)

- штатная раздатка с понижением 2,488

- 315/75/16

 

При 700 об/м скорость на первой пониженной = 1,89 км

А если с китом то  3,115

При 700 об/м скорость на первой пониженной = 1,51км

 

Другими словами, я хотел для большего понижения ставить 2ю раздатку, но с этой КПП этот вопрос можно сказать решен. Т.е. на оффроуде мы получаем оооочень медленную машину на  первой, а на трассе на 6ой или очень быстро или экономично. 

 

Смотри на 2000 oб/м скорость 108,2 в большинстве случаев это за глаза у меня сейчас при 108,2 об 2450

Изменено 6 октября 2013 пользователем G-class

[Дима 9]

Андрюх, остается вопрос где взят плиты-адаптеры для коробка/двигатель и коробка/раздатка.

Удачи!

[retserof 0]

Да, Андрей, рад что обозначается решение в твоем поиске. Как все поставишь и затестишь, дай знать, мож. Это будет прорыв. а плиты для установки на сайте маркса есть, только те ли.

[Centurion 68]

вопрос где взят плиты-адаптеры для коробка/двигатель и коробка/раздатка.

 

 

Отливается вытачивается новый колокол чтобы не было кучи переходников. Так же корпус раздатки по простому переходная пластина с втулкой переходником под разные валы или делается идивидуально новая половинка с новым валом. Все это делается, делают австралы, амеры. Вопрос лишь в деньгах. 

 

Когда искал себе кто сделает переходник натолкнулся на английскую компанию занимающуюся разработками в спорте. Они предложили за 50 тыщ фунтов собрать новую 80ку без переходников и коробкой с передачами которые мне нужны, с двигателем С7 КАТ. Они сами имели интерес поставить на производство такие машины.  Им нужен подопытный кролик который оплатит первое авто что они обкатали свои технологии. Если конечно денег было тьма это самый был бы оптимальный вариант.  

Изменено 30 сентября 2013 пользователем Centurion

[G-class 101]

Да, под такую КПП не грех и Duramax поставить...

G56 тоже зверь....

http://www.dieselhub.com/trans/G56.html

Изменено 8 октября 2013 пользователем электроник