Завыл LSD редуктор на 4,11

[RAMZES]

В общем едет ко мне задний редуктор 4,1 от 80-ки, тоже с LSD, есть вопросик ламерский - какой порядок действий, чтобы вытащить из моста старый и воткнуть в него вновь прибывший? Ну там открутить кардан, раскрутить гайку хвостовика, выдрать сальник... дальше что?

[Landcruaz]

В общем едет ко мне задний редуктор 4,1 от 80-ки, тоже с LSD, есть вопросик ламерский - какой порядок действий, чтобы вытащить из моста старый и воткнуть в него вновь прибывший? Ну там открутить кардан, раскрутить гайку хвостовика, выдрать сальник... дальше что?

А зачем разбирать старый редуктор когда едет новый?

А точно от 80-ки редуктор подходит?

А спереди к каким передаточным числом стоит редуктор?

=================================

[RAMZES]

А зачем разбирать старый редуктор когда едет новый?

А точно от 80-ки редуктор подходит?

А спереди к каким передаточным числом стоит редуктор?

=================================

Когда я спрашивал про переборку старого, то не знал, что удастся взять редуктор за 6 тыр плюс пересыл с 80-ки, ввезенной под разбор с Яппии. Точно подходит, мне и еще одному клубню подтвердил Викторов. У моих редуторов 4,11 (37 зубов на 9), а у 80-ки 4,1 (41 зуб на 10). Не подходит только блокируемый редуктор. Поскольку у 60-ки парт-тайм, то на синхронности ращения колес одна сотка передаточного точно не почувствуется, а по твердому в любом случае ездить нельзя на полном.

Старый свой редуктор переберу потихоньку сам, тем более что подшипники и распорную втулку я купил, пусть лежит себе в загашнике.

[ulpian]

07.09.2011 в 21:41, ДенисЪ сказал:

По поводу сборки пожалуй соглашусь, быстро не будет и у меня не было. Не сложно при серьёзном подходе, внимательности и аккуратности. Терпением надо конечно запастись и запчастями. А вот с индикатором зазор мне удобнее выставлять было и хоть ставил метки и считал обороты, с новыми подшипниками на метки уже не попал. Распорной втулки у меня и вовсе не было(с завода), а комплекты дистанционных колец для регулировки преднатяга подшипника вала ведущей шестерни ГП тоёта больше не поставляет, так мне в центре сказали.. Нарезал сам <_<

Я правильно понимаю, что распорную втулку в редуктор, который изначально без неё, не поставишь?

[tlk-72]

1 час назад, ulpian сказал:

который изначально без неё,

А такие бывают?

[ulpian]

4 часа назад, tlk-72 сказал:

А такие бывают?

Прав конечно! Не бывает. Они (втулки), как я понял, бывают деформируемые и жёсткие. Так где жёсткие преднатяг выставляется регулировочными шайбами. Там где деформируемые - деформацией втулки.

Если так, то нельзя ли просто применить деформируемую распорную втулку и не морочиться с подбором шайб?

[tlk-72]

4 минуты назад, ulpian сказал:

Прав конечно! Не бывает. Они (втулки), как я понял, бывают деформируемые и жёсткие. Так где жёсткие преднатяг выставляется регулировочными шайбами. Там где деформируемые - деформацией втулки.

Если так, то нельзя ли просто применить деформируемую распорную втулку и не морочиться с подбором шайб?

Помоему в редукторе только деформируемые 

[ulpian]

Я исхожу из цитаты, которую привёл в посте 24

 

[Блинов Александр]

2 часа назад, ulpian сказал:

Я исхожу из цитаты, которую привёл в посте 24

 

Тойота ему правильно сказала, а если сам не резал, значит честный продавец авто ему соврал

[brat3]

По фен-шую если сминаемую смял и переборщил , то она подлежит замене. Некоторые просто подкладывают шайбы рег под нее. Кенты пережали и подшипники сгорели, лучше чуть недожать(без люфта естессно) чем пережать.Я крутил мясорубкой грузовой и тоже пережал с непривычки, ребенок может крутить ,а усилие конское. Но все же купил втулку новую, они были и не дорого..

[VictorV]

16 часов назад, tlk-72 сказал:

А такие бывают?

Были, года до 1984, если не ошибаюсь 

Я про деформируемые втулки, если что 

Изменено 9 января 2022 пользователем VictorV

[ulpian]

1 час назад, VictorV сказал:

Были, года до 1984, если не ошибаюсь 

Я про деформируемые втулки, если что 

Так вот я и думаю. Можно ли на эти, которые по заводу собирались без деформ. втулки и регулировались шайбами, поставить просто диформ. втулку и собрать, ориентируясь не на усилие затяжки, а на усилие страгивания фланца?

[brat3]

Без разницы тип втулки , главное не перетянуть если особенно двухметровым воротком тянуть.. Я контролировал натяг по фланцу, а не по усилию затяжки, которое хз какое..

[VictorV]

@ulpian Точно не уверен, но сдаётся мне что длина "морковки" в редукторе разная.  До конца 1984 года и более поздних версий 

Номера главных пар разнится в каталогах. Ну и корпусов тоже 

Изменено 9 января 2022 пользователем VictorV

[brat3]

Одинаково. Так как тюн пары идут в корпуса лохматин года 82..

[ulpian]

3 часа назад, brat3 сказал:

Без разницы тип втулки , главное не перетянуть если особенно двухметровым воротком тянуть.. Я контролировал натяг по фланцу, а не по усилию затяжки, которое хз какое..

Умная книга говорит: затяните усилием 20 и проверьте усилие проворачивания. Если не угадали - подберите шайбу, установите и затяните усилием 20. Т.е. там про втулку вообще не гугу.

Буду пробовать. Отпишусь.

[alex_60]

морковки разные . втулка на морковку не лезит.

[brat3]

Какие морковки. Какие втулки

[alex_60]

4 часа назад, brat3 сказал:

Какие морковки. Какие втулки

Под деформируемую (сминаемую) втулку ведущей шестерни моста и под распорную втулку под регулировочные шайбы Ведущие шестерни моста разные.

Говорю про ОЕМ

[brat3]

Главное момент затяжки а тип втулки роли не играет.