[185] [130] Как правельно обмануть систему ADD ?

[Zhornic 25]

ГТ это гидро трансформатор я так понимаю? А с включенным датчиком когда происходит блокировка ГТ я так понимаю сразу ? И при крутых подьемах гидротрансформатор нагревается в штатном режиме а с отключенным датчиком на 2 вд с понижайкой будет постоянно под нагрузкой?

Да, гидротрансформатор. Когда комп получает сигнал с датчика пониженной он вообще перестаёт подключать четвёртую передачу и блокировать ГТ. Ну и сами переключения передач происходят при оборотах под 3000, что приводит к сильным толчкам! С отключенным датчиком можно спокойно переть 40-50км\ч в любой подъём без намёка на перегрев... можно и быстрей, но оборотов много для 2лте и рёв стоит недецкий - напрягает!

[ssab 9]

Да, гидротрансформатор. Когда комп получает сигнал с датчика пониженной он вообще перестаёт подключать четвёртую передачу и блокировать ГТ. Ну и сами переключения передач происходят при оборотах под 3000, что приводит к сильным толчкам! С отключенным датчиком можно спокойно переть 40-50км\ч в любой подъём без намёка на перегрев... можно и быстрей, но оборотов много для 2лте и рёв стоит недецкий - напрягает!

Гидро трансформатор и гидромуфта это одно и тоже или разные вещи , если одно и тоже то как она отключается и подключается?

[halekc 13]

Так .стоп, Если я отключу датчик ,то при включении рычага понижаки

у меня будет грести один зад.

чтобы подключить передок надо нажать на кнопку

на рычаге . НО нажатие кнопки не приведёт к жесткой блокировке осей.

ведь она включает механизм типа вязкомуфты (провильно не знаю)

но принцип в том, что усилие мажду осями распределяется от нагрузки.

Этим мультимод от партайма и отличается.

Выходит что вариант с (прость сбросить фишку сдатчика) для мультимода не прокатит

надо ставить тумблер.(я прав или почему?)

[ssab 9]

Радует что у меня парттаим А что в мультимоде вискомуфта а не шестерни?

[Romanoff Vlad 62]

Владельцы мультимодов могут вообще не заморачиваться, ибо на пониженной ползти в горку лучше на 4wd без межосевой блокировки, что их раздатка и позволяет делать.

Заморочка только для Part-Time.

[ssab 9]

Владельцы мультимодов могут вообще не заморачиваться, ибо на пониженной ползти в горку лучше на 4wd без межосевой блокировки, что их раздатка и позволяет делать.

Заморочка только для Part-Time.

Простите возможно я ошибаюсь но на сколько помню там режимы 2H\4H -4H c локом , N и 4L

И 4H есть маленькая L где слоком и L4 тоже с маленькой L тоесть с локом.

http://runner9.narod.ru/my_car4/17.jpg

Изменено 14 сентября 2011 пользователем ssab

[halekc 13]

Владельцы мультимодов могут вообще не заморачиваться, ибо на пониженной ползти в горку лучше на 4wd без межосевой блокировки, что их раздатка и позволяет делать.

Заморочка только для Part-Time.

Извиняюсь ,но вы не правы При включении понижайки

автоматически включается блокировка межосевого.

А вот при нажатии кнопки 4вд подключается передний мост через механизм распределения усилий (ХЗ как правильно его обозвать)

в общем надо эксперементировать

[ssab 9]

http://toyota.epcdata.ru/hilux_surf/kzn185w/69495/chassis/3610/?full вот мультимод...три вала ...парт таим два вискомуфты нету...

[halekc 13]

http://toyota.epcdata.ru/hilux_surf/kzn185w/69495/chassis/3610/?full вот мультимод...три вала ...парт таим два вискомуфты нету...

Ну я не упираюсь про вискамуфту

просто при вкличении кнопочки можно ехать на полном приводе везде,

значит есть механизм за счёт которого происходи "проскальзывание"

осей . А при включении понижайки происходит 100% механическая . блокировка.

[ssab 9]

Ну я не упираюсь про вискамуфту

просто при вкличении кнопочки можно ехать на полном приводе везде,

значит есть механизм за счёт которого происходи "проскальзывание"

осей . А при включении понижайки происходит 100% механическая . блокировка.

Согласен...но насколько она 100 мехиническая не в курсе но теоретически возможно включить два вд понижайку и на мульти моде если не лочить переднюю полуосьось

[Romanoff Vlad 62]

А при включении понижайки происходит 100% механическая . блокировка.

Тогда владельцы мультимодов пусть пробуют и отписываются.

[halekc 13]

Тогда владельцы мультимодов пусть пробуют и отписываются.

Да попробовать можно ,не накосичить бы чего

[Zhornic 25]

Ребят, ну чо вы страдаете?

Обрезка датчика понижайки просто позволяет более гибко использовать железо! Функционал не страдает, а только расширяется... Зачем такой "сервис" придумали японцы - совершенно непонятно!

[ssab 9]

Ребят, ну чо вы страдаете?

Обрезка датчика понижайки просто позволяет более гибко использовать железо! Функционал не страдает, а только расширяется... Зачем такой "сервис" придумали японцы - совершенно непонятно!

Не понятно как работает гидромуфта на 1-2 скорости при таком варианте когда отключен датчик и как она работае при подключенном на 1-2 скорости.

[surf185 0]

Сделал всё-таки я себе возможность включения пониженной без блокировки дифференциала.

На MultiMode этого нельзя сделать путём просто размыкания фишек как на PartTime, (ибо на MultiMode нажатием кнопки на рычаге включается полный привод, но не блокируется диф), да и не нравился мне это вариант.

Короче, на MultiMode есть третий датчик (блокировки дифференциала), он находится с правой стороны (точнее фишки от него). Я взял две фишки с переднего редуктора (валялись в гараже) и соединил их между собой («жопами») один провод через выключатель который установил в салоне рядом с ручником.

Вот и все дела, теперь пониженной можно пользоваться во всех режимах, то-есть на заднем приводе, на полном, ну и как раньше на блокированном.

Очень удобно.

Фишки можно найти на любом разборе, (все три датчика на MultiMode имеют одинаковые фишки) и на переднем редукторе точно такие же так что думаю это не проблема их найти.

[Madestio 5]

На 130-ом работает, теме плюс