[130] перегрел!

[99999 0]

На днях перегрелся,задрало поршень и саму "гильзу",что делать с этим не знаю,прокладки пробило.может пора мотор менять на дизель?!?!?!?Какой мотор ставить может 1kz без турбины который???

[Maxim511 148]

1kz нет таких моторов, есть только 1KZ-T и 1KZ-TE и оба они с турбиной

Изменено 13 сентября 2011 пользователем Maxim511

[99999 0]

значит kz-t он вроде как ни электронный.

[AZIAT 4 230]

прокладки пробило.может пора мотор менять на дизель?!?!?!

в бензине меняешь прокладки и ездишь дальше . В дизеле придется менять ещё и головку .

,что делать с этим не знаю

отремонтировать и кататься дальше .

[99999 0]

точить что ли?вроде как японцы долго не ходят после расточки блока.

[AZIAT 4 230]

точить что ли?вроде как японцы долго не ходят после расточки блока.

Это тебе продавцы контрактных моторов рассказывали ?

[99999 0]

нет.моторист!правда не знаю какой у него опыт.ну и мне не хотелось бы соточку тыров выложить.да и зимой,а зимы у нас до -50,дизель может где нить и "прикурить"!бензин надежней!

[Maxim511 148]

как мне казалось на северах больше дизеля жалуют нежели бензин.......

[Nail32 0]

Зачем менять да еще и на дизель.

[Maxim511 148]

To: @Nail32, ну на таких тапках хоть и с парами 5.29 мотору явно момента не хватает, а тут такое дело....

[AZIAT 4 230]

ну на таких тапках хоть и с парами 5.29 мотору явно момента не хватает

Да ну?

[Maxim511 148]

To: @AZIAT, ну по крайней мере 5L с парами 5.29 и богерами 37х13 ещё кое как едет, чего говорить о бензинке с её низами....ну понятно если газ в пол вдавить и стрелку тахометра загнать к красной зоне то оно конечно поедет но не по слабонесущим грунтам, а тут 3вз да ещё тапки на полтора дюйма шире

Изменено 13 сентября 2011 пользователем Maxim511

[AZIAT 4 230]

чего говорить о бензинке с её низами....

Модель двигателя (Engine Code): 5L, дизель (Diesel);

Количество цилиндров, компоновка, тип ГРМ, число клапанов: R4; SOHC, 8 Valve;

Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2985;

Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 91/4000;

Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 191/2400;

Степень сжатия (Compression Ratio): --;

Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: --/--

Модель двигателя (Engine Code): 3VZ-E, бензиновый (Gasoline);

Кол-во цилиндров, расположение, привод ГРМ, кол-во клапанов: V6; SOHC, 12 Valve;

Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2958;

Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 141/4600;

Крутящий момент (torque), н-м/об.мин (ft/lbs@rpm): 240/3400 (177@3400);

Степень сжатия (Compression Ratio): 9.0;

Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 87.5/82.0

[Nail32 0]

Модель двигателя (Engine Code): 5L, дизель (Diesel);

Количество цилиндров, компоновка, тип ГРМ, число клапанов: R4; SOHC, 8 Valve;

Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2985;

Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 91/4000;

Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 191/2400;

Степень сжатия (Compression Ratio): --;

Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: --/--

Модель двигателя (Engine Code): 3VZ-E, бензиновый (Gasoline);

Кол-во цилиндров, расположение, привод ГРМ, кол-во клапанов: V6; SOHC, 12 Valve;

Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2958;

Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 141/4600;

Крутящий момент (torque), н-м/об.мин (ft/lbs@rpm): 240/3400 (177@3400);

Степень сжатия (Compression Ratio): 9.0;

Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 87.5/82.0

Ну вот собственно и все только бензин еще и на шоссе пошустрей

[Maxim511 148]

Модель двигателя (Engine Code): 5L, дизель (Diesel);

Количество цилиндров, компоновка, тип ГРМ, число клапанов: R4; SOHC, 8 Valve;

Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2985;

Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 91/4000;

Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 191/2400;

Степень сжатия (Compression Ratio): --;

Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: --/--

Модель двигателя (Engine Code): 3VZ-E, бензиновый (Gasoline);

Кол-во цилиндров, расположение, привод ГРМ, кол-во клапанов: V6; SOHC, 12 Valve;

Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2958;

Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 141/4600;

Крутящий момент (torque), н-м/об.мин (ft/lbs@rpm): 240/3400 (177@3400);

Степень сжатия (Compression Ratio): 9.0;

Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 87.5/82.0

я и говорю что едет только с тапкой в пол а в натяг уже не осилит

Изменено 14 сентября 2011 пользователем Maxim511

[wowan75 30]

в натяг уже не осилит

сам ездил или сказал кто?

[99999 0]

То: Maxim511

Ездит он и на низах тлично,механику поставил и год-полёт нормальный

Решено отдать блок на проточку.Тока вроде точиться он на 0,5 сразу)Но ходить будет.

[AZIAT 4 230]

Тока вроде точиться он на 0,5 сразу)

Да .

колено тоже проверь и проточи ( на слова - ещё походит не ведись ) .

шатуны все проверь .

насос масляный новый поставь .

[99999 0]

ОК!

все сделаю и насос сменю!

[Sadxu 18]

я и говорю что едет только с тапкой в пол а в натяг уже не осилит

А 2400 это внатяг? :blink: :blink:

Прошу прощения за офф.

Изменено 14 сентября 2011 пользователем Sadxu