УДлиненные тормозные шланги и замена торм магистралей

[Сергей 36 0]

оригинальные трубки из стали и сгнивают!

что то вы какойто бред говорите !!! ни разу не видел ни одной машины со сгнившими трубками . а если и сгнивают то точно не за год . раз в 10 лет поменять на оргинал не судьба?

[wolk126 38]

что то вы какойто бред говорите !!! ни разу не видел ни одной машины со сгнившими трубками . а если и сгнивают то точно не за год . раз в 10 лет поменять на оргинал не судьба?

у меня машине 20 лет с хвостиком все трубки оригинал...

[Byaka 20]

что то вы какойто бред говорите !!!

Вопрос был задан следующий

А на что поменять магистрали??

оригинал нормально ? или есть вариант понадежнее..

...

дали ответ что медные трубки надежнее чем металл

ни разу не видел ни одной машины со сгнившими трубками .

Повезло

а если и сгнивают то точно не за год .

Ну согласен, что за год вряд ли оригинальные сгниют.

раз в 10 лет поменять на оргинал не судьба?

[/quote

В принципе конечно можно периодически возвращаться к этому вопросу, чуть раньше конечно чем раз в десять лет, а зачем?

[Петр KIA 2]

А я на 80ке ставил шланг от газели - длинный и по резьбам подошел...

А у меня на УАЗике в свое время НОВЫЙ шланг от газели лопнул при прокачке тормозной системы

Изменено 26 сентября 2011 пользователем Петр KIA

[wolk126 38]

А у меня на УАЗике в свое время НОВЫЙ шланг от газели лопнул при прокачке тормозной системы

Ну фиг знает я год откатался и по аЦфальту и по какам - полет отличный был

[Санек 82]

To: @KondorGR, если хочешь сделать ТО тормозной системе, может быть все-таки заменить шланги на медь? У меня на предыдущей 80-ке именно так было сделано, когда тормозные трубки сильно прохудились.

[KondorGR 10]

ХЗ .. нет времени где-то заказывать медь.. я так понимаю поидее где-то покупаются просто трубки и гнуться как надо а потом одеваются разъемы и специальной штукой обжимаются.. но кто это будет делать.. я то все сам могу.. но вот деньги то же надо зарабатывать..

моей машине 15 лет , все трубки оригинал вроде нормальные.. поэтому я наверно заменю все на оригинал , а те 2 что надо удлинить на шланги что предложил Керосин.

замена всех шлангов и трубок , с ремкомплектом колдуна выходит что-то около 10 000 руб.

[KEROSIN 67]

Я делал просто. Менял трубки на медные по мере умирания стальных.В результате трубки все на раме и зм поменялись на медь, стальные остались только на передке. Можно конечно заменить сталь на сталь, только при нашей росийской эксплуатации они могут стать миной замедленного действия. Например у меня лопнула стальная вполне себе живая трубка на заднем контуре прямо на дороге, в паре с передним шлангом...чуть не собрал кучу малу:( Луюбое перегибание или вмятинка становится причиной образования микротрещин в трубке ибо она прочная, но хрупкая. Медь же наоборот, мягкая и пластичная. Её можно заплющить и контур заглушится. Сталь- фига с два! Ещё стальные трубки видимо рассчитаны на полное отсутствие воды в жиже. В наших условиях её полно в системе. B) Можно ещё поменять тормозную систему на пластиковую, спортсмены так часто делают, трубку хрен перебьёшь, но чёта дорого это, да и очкую я внутри души ездить с пластиком.

[KondorGR 10]

Я так понимаю медь просто на рынке покупать по метрам ??

они все одного диаметра??

как называется инструмент для завальцовки . и может кто знает какие надо на края трубок гайки одевать .. диаметр ?

[bor198ok 42]

To: @KondorGR, У тебя КЕМП подольский под боком, там медные трубки готовые с штуцерами правильными практически любой длины продаются. Магазин "Русь" тоже ими торговать не брезгует.

[wolk126 38]

c машинкой вальцовочной могу я помоч- дать попользоваться...

[KEROSIN 67]

Развальцовочная машинка работает только на тоненьких стенками трубочках.На толстых я её просто сломал... Медные обычно

любым гвоздём развальцовывается конусом и всё. Дадее происходит самообжимка соединения. Штуцера родные оставлял.

[мотогунька 48]

делал и медь и железо. на тазе железо сгнивает за десять лет, а то и дольше. остап- давайте я вам продам вечную иглу для примуса. а зачем мне она, я ведь вечно жить не собираюсь. так вот есть что там минусы, что там. железо- гниёт , но стоит тазовая трубка сто рублей 3 метра и завальцевать нужно один конец, и сгниёт ли она пока вы её эксплуатируете - вопрос риторичесский. а если антикором пройтись или сверху на неё термоусадку , то вообще фирма получается. вальцуется очень хорошо. медь- не гниёт, дорого, вальцуется хорошо, но при затяжке есть вероятность что она расплющится в цилиндре или шланге и тогда небольшой гимор вытаскивать откручивая обломанный штуцер. вот поэтому нужно оставлть запас небольшой. и ещё - не всегда гламурно глядятся меднозелёные трубки под капотом автомобиля , иногда и свежего . вот трубки ставим медные потому что вечно, а развальцовываем гвоздём не боясь что этот колхоз рванёт раньш шланга от газели.

[4aZZ 4]

В общем, одеть мереновский шланг (маму) на штуцер тормозной трубки на раме у меня не удалось, пришлось сращивать мереновский (56 см) со штатным (37 см), дабы вкрутить его в штуцер магистрали. Писец! Получившегося удава пришлось пропустить через тягу слева - он не упадет, его не оторвет и не перегорит о глушак.

[Михаил74 78]

совсем не понимаю проблему

просто ОПУСКАЕМ крепление на раме, длинны тормозных трубок хватает с запасом

нигде ничего не натянуто, решение работает много лет.