С чего начать...

[urist63 1]

Практически доделал после покупки на своей машине техническую часть (передний мост и кучу всякой мелочи) осталось перебрать ТНВД и можно приступать к подготовке внедорожной части. Ну и вот тут уперся в вопрос с чего начать. Так как денег на подготовку сразу всего не хватит нужно разбить работы на какие то этапы.

Хотелось бы в конечном варианте иметь 35 колеса, силовые бампера, лебедку спереди, прогрессивные пружины, доп бак на место запаски. Так с чего начать?

Вроде есть необходимость менять пружины по кругу, так как просевшие у меня сейчас, так не знаю под какой вес, сколько будут весит бампера и бак, и как они потом подружатся с лифтом подвески? Или вообще начать с лебедки так как езжу в основном один и если где нибудь хорошо встану, то только трактор, да вот даже на Стремиловском не смог горку покорить на поле, когда в лагерь ехал, резина АТ и если б не ребята с лебедкой еще не знаю, сколько бы там сидел. В общем вопросов много, опытные строители джипов помогите

Изменено 8 октября 2011 пользователем urist63

[fishmaster 13]

В первую очередь необходимо решить под какие задачи строится автомобиль,остальное вторично.

[urist63 1]

Экспедиционник, поездки на охоты-рыбалки, без соревнований.

[Alexander 2]

Экспедиционник, поездки на охоты-рыбалки, без соревнований.

Если без соревнований, то я бы расставил приоритеты так:

1. Лифт на 2", больше не надо. Но это позволит потом поменять резину на большую. В проходимости мноое зависит от водителя, поэтому

2. Защита коробки, раздатки и т.д. Всяко бывает

3. Бампера менять для экспедиционника не надо, а вот лебёдка может пригодиться

4. Багажник - не обязательно экспедиционный, но грязные треки и джек возить в салоне как-то....

5. Всё остальное по вкусу, хотя защита стекла от веток для экспедиционника - это больше понты, чем необходимость.

И больше кататься, опыт ни какой обвес не заменит

Удачных поездок!

[toyota0972 2]

И больше кататься, опыт ни какой обвес не заменит

+500

[AZIAT 4 251]

2. Защита коробки, раздатки и т.д. Всяко бывает

Для 80ки это не нужно ни в каких вариантах подготовки .

[denisp 5]

Действительно, главное поездить самому, и тогда станет ясно что нужно а что лишнее. Понимание приходит с опытом. У меня тоже исключительно экпедиционник, но только сотка. Поставил только лебедь и второй бак. Багажник купил бокс Thule. Для меня самое то. Может еще потолще защиту на брюхо поставлю.Но и сродной вроде ничего не пробил.

[DenSity 3]

свой опыт - вот здесь описал

если вкратце - рекомендую ставить сразу 35е колеса, на них она поедет гораздо лучше

сразу надо сказать - будут некоторые сложности найти зимнюю 35ю резину. есть только одна модель у Yokohama, очень хорошая, но недешевая. подробности тут в форуме поиском "зимняя" и Yokohama или "Йокогама".

[opaopa 0]

А вот лебедку я съемную буду делать, чтобы вперед и назад можно было, зачем лишние 25-30 кг возить постоянно, собрался куда - кинул в багажник. Надо только квадрат сделать и провода вывести.

p.s. мост сам переберал ?

[SkyRunner 21]

Aziat,

В руслах рек во время бродов по камням приходится ездить - вот там защита агрегатов нужна (особенно если брод преодолевается на буксире за КАМАЗом 6x6)

ТС,

Приведи машину в исправное состояние, поставь колеса, задний бампер с калиткой (чтобы запаску вынуть из по машины) и лебедку. Лебедку можно в первую очередь ставить...

Изменено 9 октября 2011 пользователем SkyRunner

[KEROSIN 67]

Вот тут почитай наш опыт всяческих строительств..

http://www.tracktourist.ru/forum/viewforum.php?f=14

[urist63 1]

Всем спасибо за ответы!

Бамперы силовые нужны больше для защиты от неадекватных пузотеров, много езжу по дорогам (с момента покупки в марте накатал 25000 без всяких экспедиций, поездки на родину на Урал за экспедицию не считаю). Деревья валить ими не планирую. Задний бампер нужен, чтобы вытащить запаску на калитку.

To: @Alexander, а хватит ли 2" для 35 колес?

To: @opaopa, мост перебирали в Хром и Ванадиум, самому мне негде.

To: @DenSity, KEROSIN спасибо буду изучать сейчас.

По поводу опыта, это безусловно так, вот я поездил, потолкал Крузера в одного и примерно понял что мне надо

Лебедку только стационарно, сьемную ставили в луже, знаем.

Собственно, что поставить я примерно представляю, а вот в какой последовательности? Ставить буду не сам, гаража у меня нет, а все переделки на сервисе вылазят в дополнительные деньги.

Если поставить сначала лебедку, при установке силового бампера много ли потребуется снимать-переделывать, или лебедку лучше ставит уже на силовик? Да и что с пружинами тогда делать, ведь морда тогда совсем просядет. Или начинать с лифта и установке пружин с запасом, так тогда неопредленное время буду как на табурете ездить?

Изменено 9 октября 2011 пользователем urist63

[DenSity 3]

1) лебедку нужно ставить сразу вместе с бампеером

2) лифт - вместе с колесами

последовательность можкт быть 1, 2, или 2, 1 - без разницы

[Alexander 2]

Aziat,

В руслах рек во время бродов по камням приходится ездить - вот там защита агрегатов нужна (особенно если брод преодолевается на буксире за КАМАЗом 6x6)

ТС,

Приведи машину в исправное состояние, поставь колеса, задний бампер с калиткой (чтобы запаску вынуть из по машины) и лебедку. Лебедку можно в первую очередь ставить...

+100 про защиту, а ещё в полях тверской губернии камней в траве не видно. НАлететь можно на раз.

[JEEPpopotam 8]

ИМХО

Если планируешь 35" колеса и силовой обвес с лебедкой, то начинать с подвески, что бы потом не переделывать.

[urist63 1]

Спасибо за науку, начну с подвески и колес.

[сундук 5]

Под 35"+обвес надо+4",а по производителям-проседают со временем все.

[АндрейPrado 6]

Экспедиционник, поездки на охоты-рыбалки, без соревнований.

Лебедку в штатный бампер и 33 МТ. Должно хватить.

[KuzyaVod 11]

...начать с лебедки так как езжу в основном один ...

Да

... задний бампер с калиткой (чтобы запаску вынуть из по машины) и лебедку. Лебедку можно в первую очередь ставить...

+1

Лебедку в штатный бампер и 33 МТ. Должно хватить.

+2

Начинать с малого. А иначе бывает так - чем больше строишь машину - тем меньше ездишь на ней.

[Андрей-312 104]

Дима, не нужно тебе 35-х колес!

Большие колеса - многие печали!

Подвеску делай под два дюйма, пружины от ДЕНА (скажешь ему, какие веса будут спереди-сзади), аморты он посоветует, но рекомендую штатные. Никаких тюнинговых сайлентов, только штатные. В общем старайся сохранять по максимуму штатные детали подвески.

Сделаешь подвеску, ставь 33 колеса. Лифт два дюйма позволит вкрячить 35-е, если уж хватать не будет. Но скорее всего, будет.

Потом шнорхель - обязательно!

Потом надо исхитрится (по деньгам) лебедку с передним бампером одновременно поставить. Хотя можно лебедку и в штатный пластик, но имхо, это порнография. Ставить лебедку с бампером на усталую подвеску можно, но морда просядет капитально.

Потом за задницу принимайся. Здесь последовательность такая - задний бампер с калиткой, вешаешь запаску на него. Тогда уж доп.бак.

Багажник опционально.

Изменено 11 октября 2011 пользователем Андрей-312