броды заливают проводку

[polykrowka]

после брода падают холостые..иногда машина глохнет

на послелней покатухе..после нескольких луж начала постреливать в воздухан и не набирала обороты..как будто зажигание уехало!..постоишь немного на холостых-все проходит!..пытался заливать все клеммы и соединения тойотовским спеем для проводов-на полгода хватило!..ездил на кольский..там было глубоко..до середины дверей примерно-никаких проблемм!!..счас опять началось

..скидывал фишки с комутатора и расходомера ..на них кидает вентилятор-были сухими.. грешу на датчик колена..

может кто сталкивался с подобным?

PS в последний раз загорелся чек..пришлось гасить снятием клеммы и хотя потом опять после лужи глубокой был тот же трабл.. чек не загорелся и сканер дома подключал-ошибок нет!

[AZIAT]

99% что на проводах и катушках изоляцию прошило . Менять их надо .

[polykrowka]

все три что ли?

тоскаа.. хотя есть неоригинальные модули..

[polykrowka]

.спасибо!.заказал провода оригинал и один модуль "BREMI"..сниму посмотрю,какой шил..на нем белые полосы остаются как правило!

[Autocosmos]

У меня тоже вопрос на тему брода. Если автор не против?

Поставил бензонасос от впрысковой Волги перед баком на уровне рамы. Контакты на нем естественно незащищенные. Как он будет себя вести при проезде брода, если насос погрузится под воду? Я что в этом броде отдыхать останусь, на какое то время?

[NazareT]

У меня тоже вопрос на тему брода. Если автор не против?

Поставил бензонасос от впрысковой Волги перед баком на уровне рамы. Контакты на нем естественно незащищенные. Как он будет себя вести при проезде брода, если насос погрузится под воду? Я что в этом броде отдыхать останусь, на какое то время?

Ну потерю мощи почувствуешь точно, можешь в хорошей луже и встать. У меня трубой глушителя прижгло и оголило провода лямбды, и то в лужах троил и глох...

[AZIAT]

Как он будет себя вести при проезде брода, если насос погрузится под воду?

Если в брод по Мертвому морю поедишь , то коротнёт . А в пресной воде будет работать без проблем .

[Autocosmos]

Спасибо, успокоили. А то я парился на тему где его разместить и единственно где удобно для обслуживания и монтажа- на балке раздатки.

[Ziliboba]

Он и в солёной будет работать, точно говорю, не те напряжения.

Однако в любом случае, после попадания воды в открытые контакты под напряжением рано или поздно им придёт капес. С солёной водой на капес уходит несколько дней, с пресной от недель до месяцев, итог один - контакт перестаёт контактить, а то и вовсе отваливается.

Вазелином хоть намажь, техническим разумеется, или густой силиконовой смазкой, или литиевой из аэрозоля, значительно дольше будет работать. А ещё герметик есть силиконовый - нейтральный, в обычных тубах для бытового пистолета - именно нейтральный. Вот им можно нафигачить вокруг - для контактов супер, уксусный окисляет железки, а нейтральный нет.

[Autocosmos]

Он и в солёной будет работать, точно говорю, не те напряжения.

Однако в любом случае, после попадания воды в открытые контакты под напряжением рано или поздно им придёт капес. С солёной водой на капес уходит несколько дней, с пресной от недель до месяцев, итог один - контакт перестаёт контактить, а то и вовсе отваливается.

Вазелином хоть намажь, техническим разумеется, или густой силиконовой смазкой, или литиевой из аэрозоля, значительно дольше будет работать. А ещё герметик есть силиконовый - нейтральный, в обычных тубах для бытового пистолета - именно нейтральный. Вот им можно нафигачить вокруг - для контактов супер, уксусный окисляет железки, а нейтральный нет.

Спасибо за совет. Аэрозоли со смазкой пока не встречал. Редко в магазинах бываю. Про такое еще не слышал. Замажу все нах

[polykrowka]

99% что на проводах и катушках изоляцию прошило . Менять их надо .

замена свечей,проводов проблему не решила

купил один модуль зажигания..по очереди менял его-все равно при попадании воды в подкапотное пространство-глохнет!!!

..изолировал от воды комутатор-не помогает

остается проводка на датчик коленвала и на расходомер

есть еще предположения?

[AZIAT]

есть еще предположения?

датчик положения дросельной заслонки . посмотри его разьем и провода к нему .

купил один модуль зажигания..

так может надо все поменять ?

..изолировал от воды комутатор-не помогает

он герметичен

при попадании воды в подкапотное пространство-глохнет!!!

глохнет или просто троит ?

[feltvogn]

после брода падают холостые..иногда машина глохнет

на послелней покатухе..после нескольких луж начала постреливать в воздухан и не набирала обороты..как будто зажигание уехало!..постоишь немного на холостых-все проходит!..пытался заливать все клеммы и соединения тойотовским спеем для проводов-на полгода хватило!..ездил на кольский..там было глубоко..до середины дверей примерно-никаких проблемм!!..счас опять началось

..скидывал фишки с комутатора и расходомера ..на них кидает вентилятор-были сухими.. грешу на датчик колена..

может кто сталкивался с подобным?

PS в последний раз загорелся чек..пришлось гасить снятием клеммы и хотя потом опять после лужи глубокой был тот же трабл.. чек не загорелся и сканер дома подключал-ошибок нет!

Что у нас там под днищем? Кислородный датчик? Вот его проверь. У меня, когда в разъём вода попадала при проезде луж и т.д., движок скисал, переставал тянуть, троил, и хлопки были в "воздухан". После высыхания всё приходило в норму. Привёл разъём в порядок и всё прошло...

[polykrowka]

датчик положения дросельной заслонки . посмотри его разьем и провода к нему .

так может надо все поменять ?

он герметичен

глохнет или просто троит ?

по поводу модулей- я по очереди менял и проверял ..ничего не менялось

именно глохнет..заводится нормально..но через минуту падают холостые и глохнет,если не прогазовать..через пару тройку минут все опять нормально

один раз ехали по тяжелой дороге..много бродов неглубоких и колея лесовозная глубокая..не разгонишся..так вот через минут 15-20 карабканья пару раз заглохла,- завел начала троить безбожно..в колее на драйве вообще не тронуться было...стала стрелять в воздухан и зажегся чек!..пришлось по месту сбрасывать клеммой..иначе не уехать было..ошибка не сохранилась

[polykrowka]

Что у нас там под днищем? Кислородный датчик? Вот его проверь. У меня, когда в разъём вода попадала при проезде луж и т.д., движок скисал, переставал тянуть, троил, и хлопки были в "воздухан". После высыхания всё приходило в норму. Привёл разъём в порядок и всё прошло...

может конечно когда сиреляла в воздухан и лямбда виновата..тока из за нее по моему опыту тока жрать начинает!!

[polykrowka]

до датчика положения дроссельной вода никогда не доставала..он на 5VZ так расположен..высоко очень и вентилятор до него не добрызгивает!

Изменено 18 декабря 2011 пользователем polykrowka

[sergk65]

To: @polykrowka,

Самый лучший вариант берешь прыскалку с водой и на ХХ прыскаешь на провода и лучше это делать кусками с паузами в 1-2 минуты

[polykrowka]

To: @polykrowka,

Самый лучший вариант берешь прыскалку с водой и на ХХ прыскаешь на провода и лучше это делать кусками с паузами в 1-2 минуты

пробовал.. и на крыльчатку лил!..не получается,чтоб заглохла!

[feltvogn]

может конечно когда сиреляла в воздухан и лямбда виновата..тока из за нее по моему опыту тока жрать начинает!!

Ошибаешься.

[ist_as]

Подниму тему у меня появилась аналогичная проблемма после преодоления глубокой лужи и вот теперь почти зима тоже самое после езды по снегу пропадает тяга при нажатии на дросель и хлопки в глушитель, если постоит поторохтит после лужи все нормализуется, со снегом сложнее проявляется после стоянки но ппосле небольшого прогрева уходит, однажды в буран на трассе было пока вгород не заехал мотор работал очень плохо ехал на холостых почти. Сегодня после снегов когда проявилось открыл капот там все сухо -сыро только где снег между поддоном и защитой - короче не понятно.