[130] Про снятие бака

[XER]

Помогите не опытному. После кое, каких соображений собрался снять бак и прочистить ситечко.

Поделитесь своим опытом как ловчее, это сделать? Мож где есть какой люк для удобств?

Один нашёл под правым задним сиденьем на трёх шурупах, а там краешек бака торчит, и нет больше ни чего.

[GigaByte]

1) откручиваеш 4 ботика и гаечки на кардане - снимаеш кардан!( желательно метку сделать в шлицевом соединении чтоб поставить также)

2) откручиваеш 5 болтиков - снимаеш защиту бака,

3) ослабляешь хомутики на патрубках бака под крылом

4) откручиваеш еще 5 болтиков и снимаеш бак

в общем ничего сложного, предварительно через сливную пробку слить остатки соляры!

Изменено 9 ноября 2011 пользователем GigaByte

[Byaka]

2 XER (к вышесказанному)

целесообразно сделать люк в кузове, что бы в будущем, при обслуживании не приходилось снимать бак

[GigaByte]

To: @Byaka, снятие и установка бака занимает при наличии ямы 15 -20 минут от силы, а работать со снятым на сколько удобнее, и никаких тебе колозных дырок в кузове, которые к тому же еще и на прочность кузова влияют...в общем я бы снял почистил и забыл, что я и сделал недавно)

[Byaka]

To: @Byaka, снятие и установка бака занимает при наличии ямы 15 -20 минут от силы

При наличии ямы да. Процесс снятия и установки действительно занимает времени совсем чуть.

... а работать со снятым на сколько удобнее

Про работать с баком не совсем понял что с ним необходимо делать, кроме как промыть...

... никаких тебе колозных дырок в кузове

Про колхозные дырки в кузове не согласен. Смотря как дырки делать, можно люк вполне нормально вырезать

... которые к тому же еще и на прочность кузова влияют...

:D :D :D

[Danmos]

Если 130 кузов дизель, то снимать кардан не нужно.

Длф удобства работы в одиночку придумалось такое приспособление:

Взял кусок стропы и прикрепил к нему быстроразъемную пряжку (фаст, или трезубец - кто как называет).

Подвел его под бак.

С одной стороны цепляешь за раму, с другой - не помню за что, но очевидно, когда под машиной стоишь.

Смещаешь чуть назад от центра тяжести.

Сзади бак ничего не держит, кроме болтов, а спереди его надо вывести из зацепления.

Так вот, отпустил болты и он повисает на стропе.

Стропу ослабил, сдернул его с заливной горловины, снимаешь топливные трубки - и бак свободен, только на стропе висит.

Потом пряжку расстегиваешь и принимаешь бак на руки.

Вот только ставить в одиночку у меня так и не получилось. ТАм в последний момент надо подать бак вверх и натянуть заливную горловину. Тут нужен помошник на 30 секунд.

Может кто как по-другому ставит бак на место?

[XER]

Вот только ямы у меня нет, буду так упражняться)))

[Danmos]

Забыл сказать:

Даже на яме надо поддомкратить у правого заднего колеса, чтобы открылся доступ к месту кремпления заливного шланга к баку.

А без ямы это секс по принуждению.

[SLAVA 111]

Красиво написано,сам снимал бак 2 раза.И сказал потом -ну его нах...Мало того, что вся накопившаяся на баке грязь засыпалась за шкирку и запудрила все глаза,так еще одному это все назад ставить.Попасть особенно в эти заливные патрубки,да подсоединить фишки и трубки идущие между баком и кузовом...короче пропилил лючок, облагородил его и мой себе сеточку, и меняй бензонасос хоть 3 раза в день.

[GigaByte]

To: @Byaka, удобней почистить сверху вековую грязь, достать датчик если надо, достать сеточку - все удобнее)))

To: @Danmos, а без снятия кардана не знаю, мне кажется он сильно мешать будет, во всяком случае мне мешал, может и можно с ним снять но без него однозначно удобнее принимать его(бак)))

[Cheslav]

...можно и кузов снять, еще удобней будет....

2 раза снимал бак и ни разу кардан для этого не снимал...

[GigaByte]

To: @Cheslav, ну значит еще проще:

1) откручиваеш 5 болтиков - снимаеш защиту бака,

2) ослабляешь хомутики на патрубках бака под крылом

3) откручиваеш еще 5 болтиков и снимаеш бак

[maclaud]

желательно при всем этом он был как можно пустеее ))))))))))))))

[aleks732]

Я снимал в одиночку, без ямы. Предварительно скинул горловину, кардан не снимал. Секс ещё тот. Если вопрос только в сеточке, её можно просто скинуть, дунув компрессором в подводнУю топливную трубку, перед фильтром. Будет болтаться в баке до лучших времен ни чему не мешая. Мне кажется проще вылавливать каки фильтром тонкой очистки, чем иметь возможность встать из-за забитой приемной сетки. Особенно актуально зимой.

[Danmos]

Но есть один нюанс:

Перед тем, как дуть компрессором в бак, открой горловину.

[aleks732]

Но есть один нюанс:

Перед тем, как дуть компрессором в бак, открой горловину.

Это точно!!!

[EZDOK]

Подробностей уже не помню, но снимал три раза, один из них зимой. Ни снятия кардана, ни какого-то особого геморроя не припоминаю. Один раз прямо на асфальте валялся. Два последующих загонял одной стороной на бетонный блок и валялся на щебенке и снегу . Все прямо во дворе. Снять-поставить в целом около 30-40 минут.

Изменено 9 ноября 2011 пользователем EZDOK

[grey]

там трубки из бака которые обратка,подача и вентиляция (на бензинке) гнилые как правило в хлам и достаточно бак чуть пошевелить чтоб они рассыпались... запасись медными трубками 6 и 8 мм и припоем и новыми хомутами ( в том числе новыми хомутами на заливную горловину)

снять бак не трудно-трудно его потом как положено собрать - он будет ржавый,значит надо ржу убирать и красить и промазывать герметиком. Болты скорее всего многие заломаются при откручивании. И сами болты держащие бак и болтики верхней крышки .

[Danmos]

Эти трубки ржавеют на изгибе, где была деформация при производстве.

Если так, то пилишь их, оставляя обрубки, и натягиваешь резиновые трубки на эти обрубки.

Хотя я поменял в результате фланец с трубками. Ждать его только долго, в наличии не бывает ни у кого.

Про винты:

Не знаю, как на 4Runner, а на Surf'ах, ржавые в хлам снаружи, эти болты замечательно откручиваются.

У меня бак был вполне приличный снаружи и идеальный внутри, несмотря на почтенный возраст машины.

Вот что там может быть в непотребном состоянии, так это разъем датчика уровня топлива, установленный сверху спереди бака.

Он может быть в кондиции "не трогай - не рассыпется".

Изменено 10 ноября 2011 пользователем Danmos

[EZDOK]

.

Вот что там может быть в непотребном состоянии, так это разъем датчика уровня топлива, установленный сверху спереди бака.

Он может быть в кондиции "не трогай - не рассыпется".

Ага! А еще может соляра через выгнившие контакты течь при полном баке.